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低空經(jīng)濟(jì)人才需求爆發(fā)式增長(zhǎng)!《2026中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)人才發(fā)展報(bào)告》發(fā)布(附全文)

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  • 、航天彩虹、中國(guó)航發(fā)旗下多家單位持股


近日,獵聘大數(shù)據(jù)研究院航投人才聯(lián)合發(fā)布《2026中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)人才發(fā)展報(bào)告》。該報(bào)告基于獵聘大數(shù)據(jù)系統(tǒng)梳理低空經(jīng)濟(jì)加速擴(kuò)張階段的人才供需現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)特征與核心挑戰(zhàn),深入分析人才來(lái)源、崗位能力、薪酬結(jié)構(gòu)與城市分布格局,為產(chǎn)業(yè)企業(yè)制定人才戰(zhàn)略、高校優(yōu)化培養(yǎng)體系及從業(yè)者職業(yè)規(guī)劃提供支撐。

報(bào)告指出,中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)已由概念探索邁入實(shí)質(zhì)性商業(yè)化推進(jìn)階段,2023年產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破5000億元,2030年有望達(dá)2萬(wàn)億元,2025年整體領(lǐng)域新發(fā)職位同比增長(zhǎng)73.85%,低空基建與信息服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)更達(dá)155.17%,人才需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。


報(bào)告同時(shí)指出人才結(jié)構(gòu)呈“金字塔失衡”,呈現(xiàn)“兩頭緊缺、中間轉(zhuǎn)型、復(fù)合型最稀缺”特征:高層次領(lǐng)軍型人才(如技術(shù)/研發(fā)總監(jiān))與一線技能型人才(如機(jī)長(zhǎng)、維修員)極度短缺,算法、嵌入式開(kāi)發(fā)等核心技術(shù)崗位因門(mén)檻高、培養(yǎng)周期長(zhǎng)形成長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性缺口,制造與工程人才存在“有數(shù)量缺匹配”的錯(cuò)位,商業(yè)與管理型人才隨產(chǎn)業(yè)落地需求快速上升但供給不足,最稀缺的是“跨技術(shù)+跨行業(yè)”的復(fù)合型人才。企業(yè)層面,創(chuàng)始人強(qiáng)勢(shì)主導(dǎo)但組織能力支撐不足,人才梯隊(duì)斷層明顯,中層技術(shù)與管理骨干稀缺,核心崗位缺口持續(xù)擴(kuò)大,組織能力建設(shè)滯后成規(guī)模化隱性瓶頸。


為彌補(bǔ)人才缺口,跨行業(yè)引才成為主流,航空航天、電子信息、傳統(tǒng)制造、新能源等領(lǐng)域人才融合支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但融合過(guò)程面臨技術(shù)語(yǔ)言、安全思維、適航法規(guī)體系的多重鴻溝。核心技術(shù)人才主要來(lái)自航空航天國(guó)央企院所,院所人才向民營(yíng)企業(yè)流動(dòng)趨勢(shì)明顯,卻需應(yīng)對(duì)技術(shù)節(jié)奏、思維模式轉(zhuǎn)變及合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。高校已布局低空技術(shù)相關(guān)專業(yè),但人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求仍存在脫節(jié),產(chǎn)教融合亟待深化。


而在空間格局上,人才需求從頭部集聚向多核心擴(kuò)散,深圳(18.29%)、北京、上海為第一梯隊(duì),杭州、成都等強(qiáng)二線城市跟進(jìn),形成“一個(gè)超級(jí)核心+多個(gè)區(qū)域核心”格局且需求增長(zhǎng)普遍高位(50%-90%),行業(yè)進(jìn)入“全面起飛期”;人才供給向國(guó)家級(jí)城市群集聚,長(zhǎng)三角、粵港澳、京津冀合計(jì)占比近60%,形成“一線領(lǐng)銜+新一線承接”梯度分工,核心城市兼具高端制造與數(shù)字能力,凸顯低空經(jīng)濟(jì)“硬科技+新場(chǎng)景”復(fù)合屬性。


此外,人才專業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn) “工程為基、智能為核、應(yīng)用與商業(yè)并進(jìn)” 的特征,崗位技能要求聚焦飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)、飛控智能控制、嵌入式軟件等復(fù)合能力,核心研發(fā)崗位高度專業(yè)化且強(qiáng)系統(tǒng)協(xié)同。薪酬方面,低空經(jīng)濟(jì)整體招聘年薪 28.09 萬(wàn)元,較全行業(yè)溢價(jià)近 30%,薪資呈產(chǎn)業(yè)鏈分層特征核心技術(shù)端領(lǐng)跑,技術(shù)決策權(quán)與飛行能力相關(guān)崗位占據(jù)薪資高地,城市薪資則與產(chǎn)業(yè)鏈功能定位掛鉤,核心技術(shù)研發(fā)城市薪資顯著高于制造應(yīng)用端城市。




以下是報(bào)告高清全文

























來(lái)源:獵聘、 航投人才坊

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