熟悉汽車行業(yè)的人都知道，一款車型的熱銷而帶動(dòng)一個(gè)品牌或者一家車企，可以說是汽車行業(yè)中一道亮麗的風(fēng)景線，這樣的例子雖然說不多但確實(shí)存在，比如當(dāng)年的瑞風(fēng)S3（參數(shù)丨圖片）、傳祺GS4等，比如曾經(jīng)為理想汽車立下汗馬功勞的理想ONE等，再比如因?yàn)闊徜N的坦克300，長(zhǎng)城汽車成立了坦克品牌。

所以說，只要有月銷過萬“爆款”車型的支撐，車企的競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)來說會(huì)小一些，反之亦然。畢竟，因?yàn)楫a(chǎn)品車型銷量低迷而銷聲匿跡的品牌并不少見，這也是車企為何重視銷量的原因。根據(jù)目前的市場(chǎng)行情來看，一汽奔騰也存在著這種情況。
車市解讀、車型剖析系列第40期，本期話題就來聊聊奔騰汽車的銷量擔(dān)當(dāng)奔騰小馬。

作為一汽集團(tuán)旗下的自主品牌之一，在汽車市場(chǎng)中打拼很多年的奔騰汽車，也因國內(nèi)車市消費(fèi)趨勢(shì)的變化，目前正在向新能源轉(zhuǎn)型。在過去的2025年，全年累計(jì)銷量在17萬臺(tái)左右奔騰汽車，銷量主要來自新能源汽車，最大的銷量功臣就是奔騰小馬，其次就是悅意系列。
2025年奔騰新能源汽車全年總銷量超過14.3萬臺(tái)，銷量最好的單車型就是奔騰小馬，全年總銷量突破11萬臺(tái)，其中，去年6月、7月、9月、11月等月份都創(chuàng)下了單月銷量超過1萬臺(tái)，尤其是去年10月份，奔騰小馬單月銷量更是高達(dá)14688臺(tái)。

作為奔騰汽車旗下唯一月銷過萬的車型，奔騰小馬定位是A00級(jí)純電小車，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是宏光MINIEV、吉利熊貓等，該車采用的是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)總功率30kW，CLTC純電續(xù)航里程為222公里，部分車型支持快速充電。
擁有3000mm車長(zhǎng)，軸距為1953mm的奔騰小馬，外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚且給人一種呆萌之感，封閉式的前臉，在前大燈組以及下方進(jìn)氣口的襯托下，呈現(xiàn)出很好的視覺美感，尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，層次感分明。

奔騰小馬的內(nèi)飾布局規(guī)整且富有審美感，配置方面雖然說不是太豐富，但也是以實(shí)用為主，標(biāo)配2個(gè)超聲波雷達(dá)，包括上坡輔助、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等都會(huì)在不同價(jià)格的車型上體現(xiàn)出來。而且，還提供10.1英寸中控屏等作為選裝。
作為奔騰汽車的走量車型，奔騰小馬2026開年首月銷量并不是太美好，去年11月銷量還有12905臺(tái)的奔騰小馬，12月銷量已經(jīng)下滑到6052臺(tái)，可以說是環(huán)比“攔腰斬”了，今年1月銷量更是低至1239臺(tái)，難道說曾經(jīng)熱銷的奔騰小馬不行了？

答案也許是否定的，但大幅度的銷量下滑，足以說明奔騰小馬在市場(chǎng)中遇到了不小的阻力。不過話又說回來了，2026市場(chǎng)之爭(zhēng)剛開始，奔騰小馬還有時(shí)間重回月銷過萬俱樂部，只不過，在強(qiáng)手林立的車市中，奔騰小馬更應(yīng)該自我加壓，畢竟，包括吉利熊貓等競(jìng)品的實(shí)力也不弱。
一句話點(diǎn)評(píng)：月銷低至1239臺(tái)，2026開局不是太美好的奔騰小馬，什么時(shí)候重回月銷過萬俱樂部呢？
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