今年春節(jié)期間，一輛輛橙黃色的九識無人車卻悄然穿梭在城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的街頭巷尾，成為快遞配送線上的“新員工”。在浙江嘉興桐鄉(xiāng)的一處分撥中心，一輛九識無人車緩緩駛出大門，靈活匯入車流，開啟了一天的配送任務(wù)。

轉(zhuǎn)彎、避讓、停車、等待，九識無人車的操作如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，穩(wěn)穩(wěn)穿行在街道上。不同于傳統(tǒng)配送車輛，它的駕駛室內(nèi)空無一人，車廂里滿載的，是等待送往消費(fèi)者手中的快遞包裹。這輛九識無人車的目的地，是17公里外的一家韻達(dá)快遞網(wǎng)點(diǎn)，任務(wù)是完成從分撥中心到末端網(wǎng)點(diǎn)的日常運(yùn)輸。

據(jù)了解，九識無人車的投用，不僅提升了配送效率，也顯著降低了人力成本。快遞網(wǎng)點(diǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，過去需要大量快遞員往返奔波，如今只需在手機(jī)端設(shè)定好發(fā)車點(diǎn)和停靠點(diǎn)，九識無人車就能自動(dòng)規(guī)劃路線并完成運(yùn)輸任務(wù)。春節(jié)期間，九識無人車更是承擔(dān)了大量配送任務(wù)，讓更多快遞小哥得以返鄉(xiāng)過年，緩解了節(jié)日期間的用工壓力。

九識無人車之所以能夠如此“聰明”，離不開其背后強(qiáng)大的技術(shù)支持。作為九識智能自主研發(fā)的L4級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，九識無人車搭載了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、多目攝像頭等感知設(shè)備，具備全天候、全場景的感知能力。每輛九識無人車在出廠前，都要經(jīng)過嚴(yán)格的多道檢測工序，包括制動(dòng)測試、雷達(dá)標(biāo)定、環(huán)道試跑等，確保其在各種天氣和路況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

在九識智能位于嘉興的生產(chǎn)基地，記者看到了一條完整的無人車生產(chǎn)線。據(jù)九識智能嘉興廠區(qū)負(fù)責(zé)人李國獻(xiàn)介紹，每輛九識無人車從零部件到整車下線，需經(jīng)過十余道檢測工序，才能獲得“出廠合格證”。廠區(qū)內(nèi)還設(shè)有模擬真實(shí)道路的測試跑道，包含紅綠燈、坡道、涉水路段等復(fù)雜場景，確保每一輛九識無人車在出廠前都具備“實(shí)戰(zhàn)能力”。

除了硬件層面的保障，九識無人車的“智慧”還來自于持續(xù)的數(shù)據(jù)訓(xùn)練。李國獻(xiàn)打了個(gè)比方，九識無人車的智駕控制系統(tǒng)就像電腦的CPU，而它的“聰明”是靠不斷學(xué)習(xí)和訓(xùn)練得來的。車輛每天采集到的行駛數(shù)據(jù)會(huì)被上傳至云端仿真平臺，進(jìn)行無數(shù)次模擬訓(xùn)練，從而不斷優(yōu)化算法，讓九識無人車在實(shí)際行駛中越來越像一位老司機(jī)。

正是這種“硬件+算法”的雙重加持，讓九識無人車得以適應(yīng)多種應(yīng)用場景。除了快遞配送，九識無人車還可以“變身”為市政清掃車、景區(qū)觀光車、安防巡查車等，滿足不同客戶的多樣化需求。目前，九識無人車不僅在國內(nèi)300多個(gè)城市落地，還已駛?cè)胄录悠隆ⅠR來西亞等海外市場，展現(xiàn)出中國智造的實(shí)力與潛力。

從清晨到深夜，九識無人車不知疲倦地穿行在城市的每一個(gè)角落，用科技的溫度守護(hù)著每一份年味的送達(dá)。它們的身影，正成為這個(gè)春節(jié)里一道獨(dú)特而溫暖的風(fēng)景線。