美國是掉了幾架飛機(jī)。
但兩家中國企業(yè),在戰(zhàn)場殺瘋了!
一個(gè) 是比亞迪,另一個(gè) 是美團(tuán)海外版——Keeta。
先說比亞迪,這是最讓貓崽震驚的。
說一輛 比亞迪 元PLUS(海外版稱ATTO 3), 硬扛伊朗一枚導(dǎo)彈。
![]()
路面明顯炸出彈坑,交通標(biāo)志都被炸飛了。
據(jù)外媒稱,當(dāng)時(shí) 比亞迪元PLUS是近距離遭遇導(dǎo)彈襲擊,半個(gè)車身直接滑入爆炸形成的彈坑。
車的外觀損毀觸目驚心,車窗都碎成渣了,但整體結(jié)構(gòu)完整,車燈仍亮著,車門還能開啟。
關(guān)鍵是,車上的乘員,居然都沒事,只是一點(diǎn)小傷。
嗯?新能源車、導(dǎo)彈襲擊,然后沒爆炸、沒起火?這比裝甲車還抗?
![]()
這下可給比亞迪長臉了!
砸成千上萬做廣告,都還不如這一枚導(dǎo)彈來得真實(shí)。
隨后,比亞迪王朝路天稱:“安全是最大的豪華!”
![]()
其實(shí)早在1998年,比亞迪第一個(gè)海外子公司便在歐洲成立,后來逐漸拓展至全球多個(gè)市場。
結(jié)合比亞迪這幾年的出海,其海外市場的銷量確實(shí)在成倍增加。
今年海外的月均銷量超10萬輛,增幅都在40%以上。
![]()
貓崽還發(fā)現(xiàn),比亞迪 ATTO 3在海外售價(jià)并不便宜。
以2023年為例,當(dāng)時(shí) ATTO 3在以色列的售價(jià)為15.7萬以色列鎊,約32萬人民幣,是 元PLUS在國內(nèi)價(jià)格的兩倍。
![]()
另一個(gè)中國企業(yè)的身影,是Keeta,還上了央視新聞。
美團(tuán)深陷國內(nèi)外賣大戰(zhàn)的影響,但在3年前就已經(jīng)開始布局海外市場。
Keeta成立于2023年,是美團(tuán)旗下的海外外賣平臺, 已在香港、沙特、卡塔爾、巴西等開展外賣業(yè)務(wù)。
![]()
戰(zhàn)火紛飛,還在送外賣,真的使命必達(dá)啊!
網(wǎng)友也不禁感慨:
“看到空襲所在區(qū)域的外賣小哥,繃不住了。”
也有人說,比戰(zhàn)地記者還硬核的,是戰(zhàn)地外賣員。
![]()
隨后美團(tuán)回應(yīng)稱:
密切 關(guān)注中東局勢,必要時(shí),特定區(qū)域?qū)簳r(shí)限制或停止服務(wù)。
![]()
出海中東的中國企業(yè),在這場混戰(zhàn)中都意外走紅。
美伊戰(zhàn)火中的中國企業(yè),沒有“旁觀者”,只有“參與者”與“應(yīng)對者”。
哪些中國企業(yè)還可能面臨風(fēng)險(xiǎn)或影響呢?
最先想到的肯定是石油企業(yè),中石油、中石化在伊朗擁有多個(gè)核心油氣項(xiàng)目,如北阿扎德干油田、亞達(dá)瓦蘭油田。
中石化還參與承建阿巴丹、伊斯法罕煉油廠,它們都很可能因戰(zhàn)火面臨停產(chǎn)或停工的風(fēng)險(xiǎn)。
此外,中油資本旗下的昆侖銀行,作為中國唯一獲準(zhǔn)處理伊朗石油貿(mào)易結(jié)算的銀行,承擔(dān)了中伊能源結(jié)算的90%以上業(yè)務(wù),通過人民幣結(jié)算模式規(guī)避SWIFT系統(tǒng)限制。
但很快,中油資本火速回應(yīng)伊朗局勢,昆侖銀行目前基本不受影響。
![]()
從比亞迪抗導(dǎo)彈的驚險(xiǎn)瞬間到外賣小哥的堅(jiān)守,這些身影背后,其實(shí)都是中國企業(yè)全球化進(jìn)程中的必經(jīng)考驗(yàn),也是中國經(jīng)濟(jì)韌性的生動(dòng)體現(xiàn)。
![]()
戰(zhàn)爭無情,希望世界和平,早日結(jié)束這場人類災(zāi)難。
你怎么看?
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.