萬億風口引爆！雷軍兩會建言：人形機器人量產

2026年兩會，全國人大代表雷軍提交了五份建議案，其中關于機器人的議題更是切中了市場熱點。

縱觀這份建議案，既有具體的數據目標，又有可落地的實施路徑，更有全球視野的標準布局考量。從中，不僅能窺見人形機器人產業最可行的發展路徑，更能清晰感知到小米正在務實地下一盤萬億大棋。

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建議案里的務實邏輯

機器人的跳舞打拳固然很炫酷，但這并不是它們真正的舞臺，而是代替人類去做單純重復、危險和勞動條件惡劣的工作。不能讓機器人產業在起步之初就跑偏了，玩太多花活。

雷軍的建議案就很務實：讓它們大規模進工廠“打螺絲”，推動產業進一步升級。

通篇看下來干貨滿滿：既有2027年MTBF（平均無故障時間）1萬小時、任務成功率≥99%這樣具體的數據目標，又有“給機器人辦身份證”這樣前瞻思考，還有“搶占國際競爭話語權”的緊迫意識。

可見，雷軍的建議案并非空泛的政策呼吁，而是基于小米機器人業務的實戰經驗，建議兼具針對性、可操作性與前瞻性，直擊行業痛點。

這不僅是一份誠意十足的產業建議，也是為小米機器人業務定調的“作戰地圖”。

小米從2021年啟動機器人業務，到如今形成四足機器人到人形機器人的完整布局，并投資了大量產業鏈公司。能看出來，小米對于機器人的探索相當深入，是作為戰略級業務去對待。待到產業成熟，這將是繼智能汽車之后的又一戰略增長點。

雷軍主要的建議有三條，其中前兩項——“加快突破工程化落地難題，形成規模化量產條件”“擴大智能制造應用場景，提高人形機器人使用率”，精準切中當前行業最核心的落地痛點。

盡管我國在人形機器人技術領域具備先發優勢，但工藝穩定性差、硬件成本高、應用場景受限，絕大多數仍停留在實驗室，距離成為產線上的“正式工”道阻且長。

與別家的酷炫動作不同，小米機器人拒絕當花瓶，已經進廠“打螺絲”了，聚焦工業場景的實際需求，打磨穩定性和可靠性。

就在前兩天，小米曬出了一些量化指標和落地方案：人形機器人已在汽車工廠“實習”。在壓鑄車間自攻螺母上件工站中，機器人實現連續自主運行3小時，雙側同時安裝成功率達90.2%，并可滿足最快76秒的產線節拍要求。

這個數據的含金量在哪里？

機器人行業最大的難點，從來不是“能不能做動作”，而是“能不能在真實場景中穩定地持續做對”。如果一次失誤導致整條產線停擺，損失將是巨大的。

這一次，小米的解法體現了很強的工程智慧：通過通用VLA基座模型Xiaomi-Robotics-0，結合多模態感知和強化學習；機器人手腕上的攝像頭判斷位置，指尖的傳感器感知貼合力度，賦予了“眼睛”和“手感”，從而克服了自攻螺母每次抓取姿態不同、磁吸力拉扯等裝配難題。

雖然小米機器人還是“學徒工”，但已跨越了從演示到實際操作的門檻，通過積累制造工藝的know-how，核心指標穩步提升，“轉正”并不遙遠。

技術的終極考場，從來不在舞臺，而在車間。

目前，已有超過20家主流車企推動人形機器人的落地，已成兵家必爭之地。

特斯拉Optimus已在汽車工廠上崗，負責零部件搬運、流水線裝配、設備巡檢等任務。截至3月，小鵬已有超過500臺IRON機器人投入試運營，使工廠的生產效率提升30%。最近，寶馬宣布在德國萊比錫工廠啟動人形機器人試點項目……

這也印證，工業場景是人形機器人規�；涞氐暮诵馁惖�。

小米在自攻螺母上件工站的落地應用，是其邁向規模化應用的關鍵一步。雷軍曾說，未來5年會有大批量人形機器人進入小米工廠干活，表明小米已將機器人深度整合進智能制造的戰略版圖中。

這更是一個制造業升級的縮影，其意義遠超單一任務的成功。

雖然還只是小荷才露尖尖角，但相關數據預測，到2035年，我國人形機器人出貨量有望超260萬臺，市場規模超1400億元，遠期將達到萬億級規模。按照小米的技術儲備和重視程度，機器人將成為汽車業務之后的下一張王牌。

02

產業升級的硬核擔當

十幾年來，國家產業升級有一條很清晰的“智能”脈絡，從智能手機、智能汽車到人形機器人……小米的各項布局，恰好是與國家戰略同頻共振。

俗話說“一流的企業做標準”，中國企業被海外標準“卡脖子”已不是一次兩次了。人形機器人作為新興產業，中國企業又是第一梯隊，是有實力“做標準”，搶占國際競爭話語權的。

雷軍在第三條建議案中提出，加快人形機器人安全操作、人機協作、數據接口、關鍵零部件等標準制定，推動人形機器人唯一編碼的制定實施；參與制定“人形機器人+智能制造”的全球標準，助力中國人形機器人走向全球。等等。這與國家標準化布局高度契合，形成同頻共振之勢。

給每個機器人制定‘唯一編碼’，相當于辦了一張身份證，打破行業“各玩各的”的碎片化格局。

雷軍的思考，無疑是立足“人形機器人+智能制造”的全產業鏈，推動中國在全球標準體系中占據主動，助力中國制造業在全球價值鏈中爭奪更高話語權。

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被低估的硬核科技平臺

短期來看，小米手機業務面臨行業周期波動，但?全球市場銷量穩居前三；汽車業務銷量持續霸榜，新一代SU7又有爆款潛質，代號昆侖的全尺寸SUV蓄勢待發；“人車家全生態”的閉環也已成型……這些都在為長期業績積蓄勢能。

比照來看，小米各項技術都在時代前沿做布局，不管是智能汽車、AI大模型MiMo、亦或人形機器人。

機器人業務最大的競爭力，并非單一的硬件或軟件優勢，而是基于技術儲備、供應鏈能力和生態協同優勢。其中包括，在芯片、AI等底層技術上打通，汽車業務積累的供應鏈掌控力和制造工藝，以及海量的真實場景數據。這種全棧式的生態打法，才是小米最深的護城河。

大膽推測一下，機器人將成為小米的又一超級智能終端：在工廠，它是替代人類的“新藍領”；在家庭，它是聯動智能家居的“管家”；在路上，它甚至能與汽車形成服務閉環。

歸根結底，雷軍的機器人建議案，既承載著小米對產業的務實思考與戰略布局，也標志著產業正從“炫技”轉向“實干”。

近期小米的股價雖有波動，但戰略藍圖已然清晰，且賦予了業績增長的確定性。國盛證券給出47港元目標價、申萬宏源強調“人車家全生態”的韌性，都指向一個共識：短期波動難掩這一硬核科技平臺的長期價值，仍是科技消費領域值得戰略性持有的標的。

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