要說(shuō)在全球范圍內(nèi)，哪個(gè)國(guó)家的汽車(chē)企業(yè)涉足的域外業(yè)務(wù)最廣，可能日系品牌中的一些要當(dāng)仁不讓了，但是要說(shuō)哪些品牌是戰(zhàn)火中走出來(lái)的全球品牌，德國(guó)大眾一定算是其中一個(gè)。當(dāng)年大眾受“小胡子”希特勒委托，生產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)（參數(shù)丨圖片）汽車(chē)，直到今天，依然是很多喜歡復(fù)古汽車(chē)的小伙伴們，茶余飯后津津樂(lè)道的話題，如今在80年之后，德國(guó)媒體的報(bào)道，讓很多小伙伴悚然一驚，小胡子基因覺(jué)醒，大眾要“玩軍火”了？

日前，德國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，德國(guó)大眾與萊茵金屬的武器生產(chǎn)合作，馬上就要開(kāi)始了，而德國(guó)大眾則接受了萊茵金屬的委托，幫助萊茵金屬生產(chǎn)“裝甲駕駛室”，甚至報(bào)道還稱(chēng)，大眾汽車(chē)本身也在進(jìn)行軍用車(chē)輛的試驗(yàn)。也就是說(shuō)，德國(guó)大眾在成為萊茵金屬的代工廠的同時(shí)，自己也正在進(jìn)行有關(guān)于軍用車(chē)輛的研發(fā)，以圖未來(lái)成為軍用車(chē)輛的供應(yīng)商。

按照德媒的說(shuō)法，作為德國(guó)最大的軍工企業(yè)之一，和小編同樣“誕生”于1989年、總部位于杜塞爾多夫的萊茵金屬公司，已經(jīng)向德國(guó)大眾下發(fā)了有關(guān)裝甲駕駛室的訂單，該訂單最早將于4月份開(kāi)始生產(chǎn)、交付，看來(lái)，大眾成為萊茵金屬的代工廠這件事，在一定程度上已經(jīng)被坐實(shí)了。

實(shí)際上，從去年3月開(kāi)始，部分歐洲媒體就已經(jīng)曝出德國(guó)大眾正在與軍火商接近接洽，并且討論成為軍火制造商的可能性，按照這些媒體的表述，因?yàn)楫?dāng)時(shí)大眾在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，德國(guó)本土工廠的產(chǎn)能也出現(xiàn)了過(guò)剩，腦子活、路子廣的德國(guó)大眾汽車(chē)就想到了通過(guò)生產(chǎn)軍用車(chē)輛及其相關(guān)配套設(shè)備，讓一些已經(jīng)成為過(guò)剩產(chǎn)能的生產(chǎn)車(chē)間、生產(chǎn)線重新被利用起來(lái)。但是時(shí)任CEO奧博穆并沒(méi)有正面承認(rèn)這件事，只是說(shuō)考慮到周邊局勢(shì)，我們加大投資才能再次確保安全，說(shuō)了跟沒(méi)說(shuō)一樣。

而且大眾汽車(chē)對(duì)于軍用汽車(chē)的研發(fā)早就開(kāi)始了，之前在紐倫堡舉辦的“執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)”國(guó)際防務(wù)展上，大眾就匿名展出了兩款軍用原型車(chē)產(chǎn)品，這兩款被命名為MV.1和MV.2的原型車(chē)，分別以Amarok皮卡和Crafter廂式車(chē)為技術(shù)基礎(chǔ)，針對(duì)軍事用途進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)化的針對(duì)性改裝，配備了包括兩套獨(dú)立電力系統(tǒng)、集成通信設(shè)備的中控系統(tǒng)、隱蔽照明與“Blackout”開(kāi)關(guān)、底盤(pán)防護(hù)組件以及軍用座椅等專(zhuān)用配置，這兩款車(chē)型具備了更強(qiáng)的軍用水準(zhǔn)。

當(dāng)然了，大眾汽車(chē)轉(zhuǎn)向“軍火制造”，和整個(gè)歐洲的地緣形勢(shì)和大眾汽車(chē)的整體經(jīng)營(yíng)狀況都有內(nèi)在聯(lián)系，這兩個(gè)點(diǎn)，大家應(yīng)該都有所感觸，首先由于地緣形勢(shì)的變化，很多歐洲國(guó)家都意識(shí)到基于當(dāng)年馬歇爾計(jì)劃形成的歐美關(guān)系根本就靠不住，歐洲需要重新獲得武裝能力，而且核心的武器裝備都要由歐洲企業(yè)主導(dǎo)生產(chǎn)，大眾具備這樣的資格和能力。

而且大眾汽車(chē)在此時(shí)的銷(xiāo)量和營(yíng)收表現(xiàn)也呈現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)，2024年大眾集團(tuán)全年凈利潤(rùn)同比下滑30%，而在德國(guó)本土這邊，奧斯納布呂克工廠生產(chǎn)的多款車(chē)型面臨停產(chǎn)，包括保時(shí)捷718、大眾T-Roc敞篷版等等，隨著這些車(chē)型停產(chǎn)，該工廠的2300多名員工的去留和生存狀態(tài)就成為了大眾需要考慮的問(wèn)題，而萊茵金屬恰恰覺(jué)得這個(gè)工廠，生產(chǎn)軍用車(chē)輛相關(guān)配套部件非常不錯(cuò)，于是就有了上面的情況。

總而言之，對(duì)于大眾汽車(chē)這種巨無(wú)霸車(chē)企而言，做出任何的決策和轉(zhuǎn)型，都是非常正常的變化，而且大眾方面也一再重申，它們是汽車(chē)生產(chǎn)商，不是武器制造商，大眾汽車(chē)的相關(guān)研發(fā)，僅限于車(chē)輛本身，并沒(méi)有武器生產(chǎn)的計(jì)劃，在歐洲的輿論環(huán)境下，這種表態(tài)非常重要。