近日，MAN Truck & Bus公司重返重型運輸的絕對頂級領域，推出了一款全新的四軸牽引車：TGX 41.640 8×4/4。這款牽引車專為高達250噸的列車總重設計，由制造商作為完整的量產化解決方案提供。

這款全新的TGX專為極端重型運輸任務而開發(fā)，例如運輸風力發(fā)電機組部件、高壓變壓器或其他超重型的工業(yè)貨物。該車搭載一臺直列六缸發(fā)動機，輸出功率達640馬力，最大扭矩為3000牛·米，并在寬廣的轉速范圍內保持可用。這使得牽引車能夠以低速受控地移動重型負載。

為了應對重載組合的起步，該牽引車在TipMatic 12.30 OD自動變速箱中配備了變矩器。這可將起步扭矩提升至1.59倍，并實現帶多軸低平板掛車的精確操控。專門的駕駛程序為駕駛員在重達250噸的重型運輸或最高70噸的較輕負載運輸時提供支持，后者可實現更經濟的燃油消耗。

這款四軸TGX的基礎車在MAN位于慕尼黑的工廠制造。隨后，車輛將在MAN位于維特利希的卡車改裝中心進行重型裝備的加裝，包括安裝重型耦合器、額外的冷卻系統(tǒng)以及附加的燃油箱和液壓油箱。

駕駛室后方設有一個專用的”重型動力塔”。它集成了重型運輸所需的核心系統(tǒng)，包括額外的儲氣罐、一個960升的柴油箱以及一個可提供高達300 bar壓力、用于控制重型掛車車軸的液壓系統(tǒng)。

據MAN Truck & Bus負責銷售與客戶解決方案的董事會成員弗里德里希·鮑曼表示，這款車型標志著該品牌邁出了重要一步：”憑借我們全新的250噸級牽引車，我們重返重型運輸的最高競技舞臺。依托MAN Individual的專業(yè)知識，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘豢罡叨葘I(yè)化的車輛，它將卓越的性能、可靠性和效率融為一體。”

首臺全新TGX已交付給德國專業(yè)租賃公司BFS，該公司將把這款牽引車投入運營，為那些短期內需要執(zhí)行超重型運輸任務的重型運輸企業(yè)提供服務。

編輯整理：提加編輯部