捷報！斬獲國際大單！

3月5日，銀輪股份發布重磅公告，其全資子公司獲得某國際公司的燃氣發電機尾氣排放處理系統項目定點。

該項目將于2026年四季度開始供貨，根據客戶需求預測，預計年銷售額約1.31億美元（約9.3億元人民幣）。

銀輪股份表示，本次定點是客戶對公司全球化交付能力、研發能力、制造水平、質量管理、成本控制等綜合實力的高度認可。

銀輪股份之所以能成功突圍海外市場，只因做對了3件事！

第一，重研發，產品全。

銀輪股份自1980年成功試制出不銹鋼板翅式機油冷卻器后，正式進入熱交換領域。此后，公司便將研發視為推動產品升級的“不二法門”。

數據顯示，2017-2025年前三季度，公司累計投入研發費用超30億元，研發費用率也維持在4%左右的水平。

憑借持續的高強度研發，公司已從單一部件供應商，升級為換熱與排放系統解決方案提供商；業務范圍也從傳統汽車延伸至新能源汽車、數據中心、具身智能等新興領域。

目前，銀輪股份的產品配套種類完整，能夠為客戶提供從發動機、電池、電機、電控到車身熱管理、尾氣處理的全系列產品，是熱管理領域產品品類最齊全的供應商之一。

依托全面的產品布局，公司成功開拓了國內外眾多優質高端客戶資源。

在北美地區，與康明斯、卡特彼勒等巨頭深度合作；在歐洲地區，配套寶馬、戴姆勒、法拉利等高端品牌；在國內，則與吉利、廣汽等新能源車企深度綁定。

這種深度合作的客戶關系，已轉化為穩健的業績支撐。

2025年上半年，公司在國內實現營收53.08億元，占總營收的74.06%；在北美和歐洲地區分別實現11.08億元和5.26億元，合計占總營收的22.79%。

第二，建產能，供全球。

自2020年起，公司就開始籌劃美國安大略新能源工廠和歐洲波蘭新能源工廠的建設。此后，公司陸續在歐洲、北美各地搭建起生產及技術服務平臺。

2024年，公司北美地區的墨西哥第三工廠建成投產，東南亞地區的馬來西亞乘用車工廠投產、商用車工廠完成建設規劃，歐洲地區的波蘭新工廠完成產能擴產。

目前，銀輪股份已在浙江、上海、山東、湖北、江蘇等地建有子公司和生產基地；在美國、墨西哥、瑞典、波蘭等地區建有研發分中心和生產基地。

生產基地全球化布局的背后，是公司產能規模的快速攀升。2020-2024年，公司熱交換器產能從350萬臺攀升至2700萬臺，年均復合增長率高達66.5%。

與此同時，銀輪股份產能利用率也從2021年56.73%回升至2024年的96.30%。這說明，公司前期投入的全球產能正在被市場快速消化。

產能擴張，離不開真金白銀的投入。2020-2025年前三季度，公司累計資本開支達48.34億元，主要用于墨西哥、馬來西亞、波蘭等海外基地建設。

第三，強組織，掌全局。

早在2005年，公司便開啟了管理體系的國際化探索；隨后通過導入卓越績效管理模式，逐步形成了符合公司發展的“銀輪YBS管理模式”。

這套扎根全球運營、具有銀輪特色的管理體系，不僅緩解了公司規模擴張帶來的管理成本壓力，還優化了公司的業務流程。

在費用端，2020-2025年前三季度，公司管理費用率從6.5%逐年下降至4.97%，連續多年穩步走低。

在業務端，公司目前從接到客戶的訂單到采購原材料、組織生產至產品交付的周期，一般在15天至25天，運營效率顯著提升。

2025年上半年，北美銀輪實現營業收入7.88億元，凈利潤0.34億元；歐洲板塊的波蘭新工廠也實現扭虧為盈。

更關鍵的是，公司海外業務毛利率顯著高于國內，打破了“出海增收不增利”的魔咒。以北美地區為例，2025年上半年，公司在北美地區的毛利率為21.5%，而中國地區僅17.92%。

憑借產品、工廠及管理的全球化，銀輪股份的業績實現了穩健增長。

財報顯示，2025年前三季度，公司實現營業總收入110.57億元，同比增長20.12%；歸母凈利潤6.72億元，同比增長11.18%。

那么，應對未來，銀輪股份還做了另一手準備——押注AI液冷！

依托車規級熱管理技術沉淀，公司已形成覆蓋服務器機柜內外部的液冷產品布局，包括精密空調+冷卻塔、服務器液冷/風冷CDU+芯片冷板模組+Manifold、柴油發電機液冷模塊等。

同時，銀輪股份還在繼續強化在液冷領域的技術能力。2025年11月，公司發布公告擬投資約1.33億元獲取深藍股份55%以上股權。

若本次收購落地，銀輪股份將從冷板供應商升級為具備CDU系統及數據中心液冷整機方案能力的系統集成商。

最后總結一下，從拿下9億大單，到卡位AI液冷賽道，銀輪股份早已不是傳統意義上的零部件企業。

它用重研發、擴全球、強管理三把鑰匙，打開了從“中國制造”到“中國智造”的突圍之門！