大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)淼聡囀袌?026年2月份的銷量數(shù)據(jù)報告。

2026年2月，德國新車銷量同比上漲3.8%，至211,262輛。

2026年1-2月，德國累計銷量同比下滑1.4%，至405,243輛。

比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）

中國品牌榜

中國品牌全面爆發(fā)

比亞迪（+1550.3%）：暴漲超15倍，銷量3053輛，升至第20位。

名爵（+23.2%）：同比大漲，排第25，銷量2160輛。

零跑（+486.6%）：暴漲近5倍，排第27，銷量1091輛。

小鵬（+104.3%）：翻倍增長，排第34，銷量331輛。

品牌榜

品牌銷量榜

大眾：40174輛，市占率19%，第一名。

斯柯達：19034輛，市占率9%，第二名。

寶馬：17134輛，市占率8.1%，第三名。

奔馳：16931輛，市占率8%，第四名。

奧迪：15519輛，市占率7.3%，第五名。

歐寶：11038輛，市占率5.2%，第六名。

西雅特：7653輛，市占率3.6%，第七名。

福特：7574輛，市占率3.6%，第八名。

現(xiàn)代：7200輛，市占率3.4%，第九名。

菲亞特：5993輛，市占率2.8%，第十名。

品牌格局

• 大眾（-2.1%）：連續(xù)跑輸大盤，仍以19%的份額奪冠。
• 斯柯達（+26.5%）：表現(xiàn)出色，再次以9%的份額穩(wěn)居創(chuàng)紀(jì)錄的第2名。
• 寶馬（+0.3%）、奔馳（-9.9%）和奧迪（-2.3%）：緊隨其后，均跑輸大盤。
• 歐寶（+44.4%）：漲幅驚人，以5.2%的份額位列第6。
• 西雅特（+13.6%）：同樣表現(xiàn)強勁。
• 菲亞特（+113.2%）：同比翻倍暴漲，強勢進入第10，表現(xiàn)亮眼。
• 比亞迪（+1550.3%）：升至第二十位，銷量超過排名第二十四位的特斯拉（+59.3%）。
• 靠后品牌：Alpine（+650%）漲幅很強、特斯拉（+59.3%）觸底回升中。

車型榜

車型榜單

• 大眾高爾夫（-5.1%）：盡管同比下滑，仍以3.1%的份額輕松奪冠。
• 大眾T-Roc（+20%）：排第2。
• 大眾途觀（-18.8%）：排第3。
• 菲亞特Ducato（+106.1%）：環(huán)比上漲30位，升至第4位。
• 斯柯達明銳（-1.3%）：排第5。
• 斯柯達Elroq（+651.9%）：創(chuàng)紀(jì)錄第6，成為德國市場現(xiàn)象級新車，德國純電車型銷量冠軍。
• 亮點車型：大眾探岳（+1176%）排名第13，寶馬 X3（+82.6%）排名第14（其中 4.4% 為 iX3），奔馳CLA（+143.4%）排名第18。

MG ZS

市場總結(jié)

2026年2月，德國車市小幅回暖；純電車型高增長28.7%，銷量46,275輛，份額21.9%；電動化趨勢不可逆。大眾失速、斯柯達強勢崛起，連續(xù)兩月拿下創(chuàng)紀(jì)錄第2名，成為大眾集團內(nèi)最大亮點。斯柯達 Elroq 成現(xiàn)象級電動車，暴漲6倍多、沖進前6，直接成為德國最暢銷純電車型。

中國品牌在德國終于迎來爆發(fā)： 比亞迪暴漲超15倍，排名首超特斯拉； 零跑、小鵬同步翻倍增長，中國品牌在歐洲最核心的德國車市正式進入高增長期。