最近零跑A10官宣陳都靈代言，顏值與實力雙buff疊加，瞬間在10萬級純電SUV圈炸了鍋。不少小伙伴盯著這款車糾結不已，一邊被高顏值和高配置拿捏，一邊又怕踩坑吃虧。今天咱們就來實打實聊聊零跑A10的優(yōu)缺點！

首先就是零跑一貫的作風，配置拉滿，這可是零跑A10的核心殺招。作為10萬內少有的搭載激光雷達的純電SUV，配合高通雙旗艦芯片、超多感知硬件，直接把智駕門檻打下來了。

在日常通勤開啟輔助駕駛，市區(qū)擁堵跟車、高速自動領航、一鍵記憶泊車全都能搞定，新手司機也能輕松上手，再也不用為停車、堵車頭疼。車機運行挺絲滑的，AI語音助手反應靈敏，方言、連續(xù)對話都能精準識別，動動嘴就能操控全車功能。

其次空間與續(xù)航實用性拉滿，完美適配家用代步。車身尺寸在同級里表現(xiàn)亮眼，車內采用環(huán)抱式座艙，軟質包裹面積大，質感還是不錯的。

175cm身高的人坐前排，頭部腿部空間充裕，后排腿部余量充足，地板近乎純平，中間坐人也不憋屈，全家出行毫無壓力。后備箱容積夠用，放倒后排座椅還能拓展，搬家、載物都能輕松應對。續(xù)航方面，CLTC續(xù)航超500km，日常市區(qū)通勤一周一充完全夠用，快充速度也很給力，半小時左右就能補能大半，短途出游壓根不用焦慮補能問題。

至于顏值部分，大家可以根據(jù)自己審美進行選擇

說完優(yōu)點，咱也不護短，零跑A10的缺點同樣很真實，介意的小伙伴一定要慎重。第一點就是品牌影響力與保值率偏弱，相比奇瑞、吉利等老牌車企，零跑的品牌積淀不足，三四線城市售后網(wǎng)點密度不夠，后期維修保養(yǎng)便利性稍差。而且電車保值率本就偏低，零跑品牌保值率更是處于追趕狀態(tài)，在意后期轉手虧損的朋友，這一點要重點考量。

第二點底盤與隔音表現(xiàn)中規(guī)中矩，主打家用舒適，調校偏軟，不過具體我們還沒有試駕，具體駕駛感受我們暫且按下不表。

第三點動力與細節(jié)質感有欠缺，電機動力偏向家用調校，市區(qū)代步輕快夠用，但高速超車、急加速時爆發(fā)力不足，沒有推背感，追求駕駛激情的朋友會失望。而且受成本限制，車內部分細節(jié)處仍有塑料感，高科技配置后期維修成本偏高，激光雷達等部件一旦剮蹭損壞，維修費用不低，后期用車隱形成本不容忽視。

總的來說，零跑A10是一款優(yōu)缺點鮮明的車型，憑借超高配置、實用空間和親民定價，成為10萬級純電市場的卷王，適配家用代步、年輕通勤群體。如果能接受品牌、隔音、動力等短板，它絕對是高性價比之選；若是極致追求品牌、操控和靜謐性，建議多對比再下手。

當然了，新車將于3月26日全球上市，大家可以期待一下

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