導(dǎo)讀：2026 年 5 月 29 日，領(lǐng)克旗下首款中大型純電轎跑領(lǐng)克 10 正式上市，推出后驅(qū) 701km 版（18.39 萬(wàn)元）、后驅(qū) 816km 版（20.59 萬(wàn)元）、四驅(qū) 10 + 高性能版（23.39 萬(wàn)元）三款配置。新車(chē)基于900V 高壓純電平臺(tái)打造，定位運(yùn)動(dòng)豪華純電轎跑，對(duì)標(biāo)極氪 001、小米 SU7，以3005mm 超長(zhǎng)軸距、900V 快充、激光雷達(dá)智駕、運(yùn)動(dòng)底盤(pán)為核心賣(mài)點(diǎn)。領(lǐng)克 10 承載品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型重任，深度融合 “對(duì)立美學(xué)” 設(shè)計(jì)與賽道級(jí)操控，兼顧家用豪華與性能激情，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)克一直是自主陣營(yíng)中堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)的品牌，全新領(lǐng)克10也延續(xù)了這一優(yōu)勢(shì)，整體設(shè)計(jì)保留了很多經(jīng)典燃油性能車(chē)的運(yùn)動(dòng)元素，在一眾同質(zhì)化的純電轎車(chē)中非常有辨識(shí)度。領(lǐng)克10的車(chē)頭采用低趴俯沖式造型，延續(xù)了家族經(jīng)典的分體式豎條LED大燈，豎狀燈組和車(chē)身多處豎狀設(shè)計(jì)元素形成呼應(yīng)，第一眼就能認(rèn)出這是一臺(tái)領(lǐng)克車(chē)型。雖然純電車(chē)型不需要傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵，但領(lǐng)克10還是在前保險(xiǎn)杠加入了蜂窩賽車(chē)格元素，搭配源自TCR賽車(chē)設(shè)計(jì)靈感的鋒刃棱紋前唇，運(yùn)動(dòng)氣息直接拉滿(mǎn)，這種設(shè)計(jì)既滿(mǎn)足了性能愛(ài)好者的情懷需求，也給車(chē)型賦予了獨(dú)特的情緒價(jià)值。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，車(chē)身尺寸5050mm×1966mm×1468mm，軸距3005mm，標(biāo)準(zhǔn)中大型轎跑，大傾角溜背 + 短前懸長(zhǎng)后懸，姿態(tài)低趴?jī)?yōu)雅。側(cè)面線(xiàn)條流暢凌厲，分段式高腰線(xiàn)從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，光影層次豐富，搭配半隱藏式門(mén)把手，降低風(fēng)阻、提升豪華質(zhì)感。 頂配 10 + 版標(biāo)配無(wú)框車(chē)門(mén)，高級(jí)感拉滿(mǎn)；標(biāo)配20 英寸鍛造低風(fēng)阻輪轂，可選 21 英寸，搭配高性能輪胎，抓地力出色。

再來(lái)看車(chē)尾部分，領(lǐng)克10針對(duì)后包圍進(jìn)行了重新調(diào)整，和前包圍的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，整體風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一。新車(chē)可選裝電動(dòng)升降隱藏式擾流板，當(dāng)車(chē)速超過(guò)70km/h后擾流板會(huì)自動(dòng)展開(kāi)，既可以?xún)?yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，增加下壓力提升高速穩(wěn)定性，也能強(qiáng)化車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)效果。尾燈延續(xù)了領(lǐng)克家族經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果出色。下包圍采用深色運(yùn)動(dòng)包圍設(shè)計(jì)，整體簡(jiǎn)潔干凈，沒(méi)有過(guò)度復(fù)雜的裝飾，符合性能車(chē)的簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，既保留了設(shè)計(jì)感，也不會(huì)顯得喧賓奪主，整體來(lái)看車(chē)尾設(shè)計(jì)和整車(chē)的運(yùn)動(dòng)定位契合。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾采用環(huán)抱式運(yùn)動(dòng)座艙設(shè)計(jì)，主打豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，大面積軟質(zhì)真皮 + 麂皮絨 + 碳纖維飾板，觸感細(xì)膩、運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿(mǎn)。標(biāo)配12.7 英寸液晶儀表 + 15.4 英寸豎向中控屏 + AR-HUD，三屏聯(lián)動(dòng)，搭載高通 8295 芯片 + Flyme Auto 系統(tǒng)，響應(yīng)迅速、交互流暢。三幅式多功能方向盤(pán)帶加熱，集成智駕、語(yǔ)音等控制鍵，握感扎實(shí)；水晶擋桿精致，氛圍燈營(yíng)造沉浸式座艙體驗(yàn)。 空間表現(xiàn)越級(jí)，3005mm 軸距帶來(lái)奢闊五座體驗(yàn)。175cm 乘客前排頭部一拳兩指，后排腿部?jī)扇胗嗔浚兤降匕逶O(shè)計(jì)，中間乘客舒適無(wú)壓力。后備箱常規(guī)容積 520L，放倒后擴(kuò)展至 1350L。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，全系搭載95kWh 三元鋰電池，全域900V 高壓平臺(tái)，CLTC 續(xù)航701-816km，百公里電耗低至 16.8kWh。支持28 分鐘 10%-80% 超快充，底盤(pán)基于領(lǐng)克900V 原生純電平臺(tái)打造，前雙叉臂 + 后五連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)穩(wěn)健，濾震細(xì)膩、過(guò)彎側(cè)傾小，兼顧家用舒適與高速穩(wěn)定性。頂配 10 + 版搭載自適應(yīng) CDC 可變阻尼 + 扭矩矢量分配，大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！