寧夏
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《車矩陣》行業點評：曾幾何時寶馬X5（參數丨圖片）是多少成功人士的標配，國產車型幾乎以仰望鼻息的姿態對這款神車充滿敬畏，高昂的售價和高價的售后緊密聯動，沒有相當實力是消費不起的，即使國產后寶馬X5并沒有因為國產的原因而大幅降低售價，起售價仍然高達59.8萬元，加上購置稅保險落地接近70萬元，這在燃油車時代也對消費群體有著極為明顯的區別，沒實力估計連看都沒有膽量去看，而寶馬X5似乎從來不缺用戶，堅挺的售價并沒有多大的松動。新能源市場的崛起對于燃油車尤其是高檔豪華車型的沖擊非常明顯，人們的消費意識發生根本轉變，動輒幾十萬的燃油豪華車型不再是唯一選項，反而智能化高、充電續航里程表現突出的插電式/增程式混動車型及純電車型越來越受到市場的歡迎，而市場上造車新勢力推出的“9字輩”新能源車型幾乎完美的代替了寶馬X5等豪華燃油車的市場地位。華晨寶馬X5在2025年全年銷量僅為?70,951輛。這與2024年的8.8萬輛相比下滑非常明顯。
在寶馬近期的新車計劃中新一代X5將作為中國市場單獨開發特供版，預計將在現款的基礎上進一步加長，中國版X5預計將于2027年在沈陽工廠投產。
隨著新能源汽車的滲透率在全球不斷的攀升，燃油車受使用成本的限制市場前景愈發暗淡，像寶馬X5這類車型在中國市場也正在走下坡路，而新能源車無論是充電還是換電均能實現和加油一樣的便捷，且使用成本大大降低，國內新能源車企近年陸續推出的中大型SUV新能源車型越來越多，大多在智能座艙、智能駕駛輔助系統、豪華屬性等均有了超越豪華車的概念和范疇，雖然寶馬以豪華品牌著稱，但它的售價和維修成本過高在當下市場來說仍然勸退不少準車主，二手車交易市場的活躍度和保值率持續下跌，這也是寶馬急于在中國市場加推加長特供版的原因，試圖通過品質提升來喚醒消費市場，但就當下市場環境而言，如果寶馬X5邁不過價格這個坎仍然不會有大的起色，市場只會越來越萎縮，而純電版iX5車型何時推出尚不得而知，即使加長特供焉能輕易改變市場！
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