河北
2025年，比亞迪在香港車市交出一份扎實的成績單——全年新車登記9751輛，首次拿下香港全品牌銷量冠軍。其中，海獅07EV一款車型就賣出5680輛，成為年度最暢銷車型。中國汽車品牌第一次站上香港車市的頂端。
這一成績并非一蹴而就。早在去年年初，比亞迪便已顯現(xiàn)領(lǐng)跑態(tài)勢。1月新車注冊量849輛，拿下單月第一；上半年累計銷量4902輛，超越特斯拉，市占率突破26%。全年銷量同比增長68%，力壓一眾老牌外資品牌。
渠道和服務(wù)也在同步跟進(jìn)。目前比亞迪在香港已開設(shè)10余家門店，覆蓋灣仔、九龍灣、尖沙塘等核心區(qū)域。海獅07EV、元PLUS（參數(shù)丨圖片）、騰勢D9等車型相繼引入，覆蓋不同消費群體的需求。政策層面也提供了助力，電動車首次登記稅寬減安排延長，“港車北上”政策落地后，比亞迪率先為車主提供配套服務(wù)，提升用車便利。
憑硬核實力改寫市場格局。在香港這個長期由外資品牌主導(dǎo)的市場，比亞迪的登頂不只是一家企業(yè)的突破，也為更多中國汽車品牌提供了參考。香港正朝著2050碳中和目標(biāo)邁進(jìn)，新能源車的普及是其中一環(huán)。比亞迪的銷量成績，既是市場選擇的結(jié)果，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的一個注腳。
答答點評：
未來，比亞迪還會在香港推更多車型、布更多網(wǎng)點。能不能守住這個“第一”，還得看產(chǎn)品和服務(wù)能不能持續(xù)跟上。至少現(xiàn)在看來，消費者已經(jīng)用訂單投了票。
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