據(jù)《新聞報(bào)》對多家租賃公司專家的采訪預(yù)測，2026年進(jìn)口的中型和重型卡車價(jià)格將比2025年上漲13%至21%。

“阿爾法租賃”公司預(yù)測，卡車均價(jià)可能上漲21%，達(dá)到每輛1050萬盧布。其中，自卸車價(jià)格將上漲約300萬盧布，6×4牽引車則上漲360萬盧布。該公司分析指出，去年市場上銷售的主要是2023-2024年生產(chǎn)的車輛，這些車都是在報(bào)廢稅大幅提高之前進(jìn)口的。而隨著經(jīng)銷商庫存逐漸清空，2025-2026年生產(chǎn)的新車將陸續(xù)上市，這些車輛都是在新的稅費(fèi)條件下進(jìn)口的，價(jià)格必然上漲約相當(dāng)于四次報(bào)廢稅的幅度。

“天然氣工業(yè)銀行汽車租賃”公司則給出更為保守的預(yù)測，預(yù)計(jì)漲幅約為13%，均價(jià)達(dá)到1280萬盧布。該公司認(rèn)為，報(bào)廢稅在進(jìn)口卡車價(jià)格中的占比將從30%升至40%。此外，盧布預(yù)期貶值和因高基準(zhǔn)利率導(dǎo)致的租賃銷售下滑，也是影響價(jià)格的重要因素。

值得注意的是，即使在當(dāng)前價(jià)格水平下，卡車銷售已顯疲態(tài)。據(jù)”汽車統(tǒng)計(jì)”公司數(shù)據(jù)，2026年1月至2月，中型卡車銷量同比下降30%至1600輛，重型卡車銷量更是銳減40%至5300輛。不過，3月第一周，兩類車型的銷量同比分別回升了8%和9%。

“阿爾法租賃”公司董事總經(jīng)理馬克西姆·阿加賈諾夫表示，新車價(jià)格上漲可能促使運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)向二手卡車，后者價(jià)格比市場價(jià)低15%至30%。據(jù)消息人士透露，中國重汽、陜汽、東風(fēng)和一汽等中國車企正在就部分本地化生產(chǎn)進(jìn)行談判，以期擴(kuò)大在俄市場份額，但目前尚無具體細(xì)節(jié)。

文圖；提加編輯部