比亞迪將通過技術(shù)下放的方式在10萬元及以下市場也實現(xiàn)高價值用車體驗的“平權(quán)”。

作為比亞迪王朝網(wǎng)面向10萬元級緊湊型SUV市場以及6-10萬元級小型SUV市場打造的中堅力量，比亞迪元（參數(shù)丨圖片）家族即將迎來更新。近日，新款元UP、全新PLUS外對進行了上市前的申報公示。這兩款新車最大的更新亮點在于可選激光雷達，并應用比亞迪全新第二代刀片電池以及后驅(qū)純電平臺。隨著它們的推出，10萬元及以下純電SUV市場的競爭環(huán)境將更為激烈。

新款元UP

外形方面，新款元UP基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，只是在細節(jié)和配置上進行了微調(diào)。從申報圖上看，新款元UP的大燈內(nèi)燈組加入了新的LED日行燈組。另外，新車前保險杠的主動式下進氣格柵造型也更為簡潔。當然，最值得注意的細節(jié)還是新款元UP的充電口從右側(cè)前翼子板處移到了右側(cè)后輪拱上方，處于尾燈與后門之間的區(qū)域，這預示了新車或應用比亞迪全新后驅(qū)純電平臺，將帶來駕駛體驗上的不同。

除此之外，新款元UP另外值得關注的一處核心亮點就是在于激光雷達的下放。在原本智駕版配備天神之眼C輔助駕駛?cè)堪娴幕A上，新款元UP可選配激光雷達，這在無形中提高了產(chǎn)品價值的護城河。因為在目前10萬元級以下小型SUV領域，配備激光雷達+高階輔助駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品極為稀有，加之元UP本就是同級銷冠，疊加更強的技術(shù)配置和使用體驗價值感將筑牢元UP標桿級產(chǎn)品的市場地位。

尺寸方面，新款元UP的車身三圍分別為：4335/1830/1675mm，軸距2620mm，相比現(xiàn)款車型車長（4310mm）稍有增加，依舊定位小型SUV。

動力部分，新款元UP全系為單電機驅(qū)動，分別有100kW和120kW兩種動力標定。相比現(xiàn)款車型，70kW和130kW的動力配置，新款元UP進行了調(diào)整。電池方面，新車預計配備比亞迪全新第二代刀片電池，將能提升充電效率和續(xù)航表現(xiàn)。

全新元PLUS

作為一款主攻10萬元級緊湊型SUV市場的純電SUV，全新元PLUS針對前保險杠以及主動式下進氣格柵部分進行了全新設計，更簡潔大氣的造型讓其看上去有一些小號比亞迪大唐的氣韻。除了車頭有顯著變化，全新元PLUS的全新貫穿式尾燈設計也融合了“大唐”的尾燈風格，不僅讓車尾更顯高級，也增添了一絲中式美學元素提升辨識度。

作為全新元PLUS的核心升級，新車車身三圍分別達到：4665/1895/1675mm，軸距2770mm。相比現(xiàn)款元PLUS（4455/1875/1615，軸距2720mm），全新元PLUS的尺寸可謂全方位的放大。這樣的尺寸表現(xiàn)已經(jīng)達到A+級SUV的水準，更大的尺寸所轉(zhuǎn)化的自然是更寬大的車內(nèi)乘坐空間和裝載能力。毫無疑問，全新元PLUS的尺寸放大是針對家庭用戶對“大空間”用車需求的精準回應。

細節(jié)方面，全新元PLUS的充電口也被移到了后輪拱上方區(qū)域，表明其將采用全新后驅(qū)純電平臺。同時，在現(xiàn)款智駕版車型配備天神之眼C輔助駕駛?cè)堪娴幕A上，全新元PLUS也提供激光雷達的選配，這同樣意味著高階輔助駕駛系統(tǒng)的下放。

動力部分，全新元PLUS全系采用單電機驅(qū)動，分別有200kW、240kW兩種動力配置標定。相比現(xiàn)款元PLUS全系150kW的最大功率輸出，全新元PLUS的動力性能顯著提升，加之后驅(qū)平臺的應用，新車無疑將擁有更加優(yōu)秀的運動操控表現(xiàn)。另外，得益于比亞迪全新第二代刀片電池，新車在充電效率和續(xù)航表現(xiàn)方面也將顯著提升。

點評：從元家族的升級思路來看，比亞迪將通過技術(shù)下放的方式在10萬元及以下市場也實現(xiàn)高價值用車體驗的“平權(quán)”。即便是用戶購車預算有限，也能享受到比亞迪最新的智能輔助駕駛技術(shù)、電池技術(shù)以及后驅(qū)平臺。這種價值感和用車體驗層面的雙重躍升，在強化元家族性價比的同時，也將大大增強品牌與用戶之間的情感和粘度。隨著元家族雙車的推出，比亞迪將繼續(xù)筑牢其在10萬元及以下純電SUV市場的優(yōu)勢。