香江鳴鑼，歷史定格。2026年3月19日，嵐圖汽車（07489.HK）在香港聯(lián)交所主板正式掛牌交易，成為央國企高端新能源汽車第一股。這一聲鑼響，不僅是嵐圖成立6年的里程碑，更是中國汽車“國家隊”走向國際資本市場、加速新能源轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性時刻。

此次上市絕非一次簡單的資本運作，而是東風(fēng)集團與嵐圖汽車長期戰(zhàn)略布局的水到渠成。從 2025年8月啟動赴港上市，到10月遞交申請，再到2026年2月拿到港交所原則同意批復(fù)，嵐圖僅用4個月就完成發(fā)改委、商務(wù)部、外管局、證監(jiān)會等多部門全流程審批，以“嵐圖效率”刷新央企新能源品牌出海上市速度。這背后，是監(jiān)管層對優(yōu)質(zhì)新能源企業(yè)國際化的堅定支持，更是資本市場對嵐圖技術(shù)實力、盈利質(zhì)量與增長潛力的高度認(rèn)可。

上市當(dāng)天，嵐圖直接拿出“港股上市第一車”——嵐圖泰山X8，以“中國最大五座 SUV” 的定位，重新定義家庭旗艦SUV。6.1平方米庭院級座艙、48處儲物空間、可裝下11個行李箱的裝載能力，精準(zhǔn)戳中中國家庭對大空間、高舒適的核心需求；四激光雷達(dá)、新一代鴻蒙座艙、PHEV/EV雙動力選擇，把智能與實用拉滿。對普通用戶來說，泰山X8不是堆參數(shù)的 “紙面豪車”，而是能裝老人孩子、能跑長途自駕、日常好開好用的真實家用伙伴。

2026年無疑是嵐圖的“產(chǎn)品大年”。3月之內(nèi)，夢想家冠軍版、泰山Ultra、泰山黑武士、泰山X8 密集登場，覆蓋高端MPV與SU 兩大黃金賽道，形成“夢想家+泰山+追光L”三旗艦、“FREE+ + 知音”SUV雙子星的完整矩陣。尤其在MPV市場，嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）早已蟬聯(lián)銷量、口碑、質(zhì)量三冠王，近期更是達(dá)成20萬輛下線里程碑，用實打?qū)嵉某煽冏C明：央企品牌同樣能貼近用戶、領(lǐng)跑市場。

嵐圖能快速突圍，核心底氣來自技術(shù)自立自強。截至2026年2月，嵐圖累計專利布局5828件，發(fā)明專利占比高達(dá)85.35%，增速位居行業(yè)前列。全球首發(fā)的800V嵐海智能超混技術(shù)，實現(xiàn)混動車型360-410公里純電續(xù)航、綜合續(xù)航超1400公里，12分鐘快充從20%充至 80%，被《科技日報》評為“十四五”重大技術(shù)突破。智能化層面，嵐圖實現(xiàn)座艙全棧自研，L3有條件自動駕駛進入實車測試，整車功能安全達(dá)ASIL-D最高等級，把安全與智能做到行業(yè)“天花板”。

更難得的是，嵐圖始終堅持用戶型科技企業(yè)定位。從用戶共創(chuàng)、上百場用戶活動，到 “嵐圖服務(wù)” 品牌落地，嵐圖把“從交易到交心”落到實處，收獲30多萬用戶信賴。業(yè)績數(shù)據(jù)更具說服力：2023-2025年，嵐圖銷量復(fù)合增長率73%、營收復(fù)合增長率65.4%，2025年凈利潤達(dá)10.2億元，毛利率穩(wěn)定在20.9%的高位。在新能源行業(yè)普遍承壓的背景下，嵐圖實現(xiàn)高質(zhì)量盈利，走出了一條央企市場化、可持續(xù)的發(fā)展路徑。

嵐圖上市的意義，早已超越一家車企。它是國企改革的樣板——用市場化機制激活創(chuàng)新，以資本力量推動國有資產(chǎn)保值增值；它是中部崛起的縮影——從武漢“中國車谷”到香港國際金融港灣，打通制造、資本、全球市場的連接通道；它更是中國汽車向上的旗幟—— 打破“國家隊保守穩(wěn)重”的刻板印象，以技術(shù)、產(chǎn)品、體制創(chuàng)新，與全球高端品牌同臺競技。

對整個新能源行業(yè)而言，嵐圖給出了清晰答案：高端化不是堆配置、拼價格，而是技術(shù)自研、用戶至上、體制靈活三者合一；對消費者而言，嵐圖登陸資本市場，意味著未來會有更多高品質(zhì)、高安全、高智能的車型落地，家用與商務(wù)選擇更豐富、更放心。

香江鳴鑼，征途再啟。站在新起點，嵐圖將以“技術(shù) + 資本”雙輪驅(qū)動，深化全球布局，推動民族品牌向上。從武漢到香港，從制造大國到汽車強國，嵐圖正為中國汽車“國家隊”走向世界探索新路徑，也為更多內(nèi)地企業(yè)借助香港融入全球市場，提供可復(fù)制、可借鑒的范本。