作為小鵬汽車的旗艦轎車，小鵬P7也是備受關(guān)注，尤其是去年的大改款，全新極具未來科技感的設(shè)計(jì)和體驗(yàn)，讓其在汽車行業(yè)獨(dú)樹一幟，并且“未來AI豪華轎跑”的定位，也是早早就抓住了行業(yè)的趨勢。

為了進(jìn)一步滿足用戶需求，近日小鵬P7新增Max和Ultra SE版本上市，指導(dǎo)價20.38萬元起，更重要的是帶來了第二代VLA大模型，這可是小鵬汽車的拿手好戲，是誰心動了？

【第二代VLA】

智能駕駛是本次小鵬P7升級的核心亮點(diǎn)，第二代VLA將率先搭載在小鵬P7 Ultra及Ultra SE 版本上，新增的Max版型將在后續(xù)升級支持。

據(jù)悉，此前小鵬汽車已在3月11日開啟門店第二代VLA的試駕，且市場反饋超出預(yù)期。

小鵬VLA在2025年8月首次發(fā)布，以“視覺-語言-動作”三段式架構(gòu)為基礎(chǔ)，打造 L3 + 級智駕能力。

而第二代VLA系統(tǒng)是以 L4級智駕為目標(biāo)，從底層重構(gòu)技術(shù)范式，去掉了傳統(tǒng)的“語言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，讓車輛的感知與決策邏輯更貼近人類駕駛習(xí)慣，按照官方的說法，是能讓新手、寶媽、長輩放心可以使用的輔助駕駛。

在功能上，第二代VLA不挑路，擺脫高精地圖依賴，覆蓋鄉(xiāng)村土路、地下車庫、窄路會車等全場景通行，小路NGP功能將復(fù)雜小路的平均接管里程提升13倍；還進(jìn)化出了全新能力，如識別交警手勢、識別紅綠燈邏輯提前應(yīng)對等。

而在硬件上，小鵬P7 Ultra版本搭載了3顆小鵬圖靈芯片，總算力達(dá)2250TOPS，其中兩顆用于智駕，確保了系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的能力。

Max版本則標(biāo)配1顆圖靈芯片，但可加1.2萬元升級為搭載2顆圖靈AI芯片+第二代VLA的Ultra SE、加2萬元升級為搭載3顆圖靈AI芯片+第二代VLA和VLM大模型的Ultra。

【運(yùn)動操控提升】

除了智駕能力，小鵬P7還推出運(yùn)動+模式，車身支撐更充足，路感更清晰，其中阻尼提升12%，車身側(cè)傾降低6%，車身俯仰降低27%，讓駕駛更加自信。

動力方面，基于全域800V平臺架構(gòu)打造，提供后驅(qū)、四驅(qū)兩種動力，其中四驅(qū)版綜合功率437kW，百加速僅3.7秒。同時，車輛將搭載容量為74.9kWh、92.2kWh兩種電池組，CLTC工況續(xù)航最高達(dá)到820km。

此外，小鵬P7新增新增星曜紅、暗夜黑和星云（參數(shù)丨圖片）白三種車身顏色。內(nèi)飾新增引力紅、熔巖灰配色。新增20英寸六輻運(yùn)動輪圈，總共提供4款輪圈樣式可選。整體的運(yùn)動、時尚屬性進(jìn)一步體現(xiàn)。

【一同觀點(diǎn)】

從前我們看新勢力造車，說是PPT造車，因?yàn)樗麄兛偸瞧嫠济钕?、不切?shí)際。但如今看來，一切不可能都在慢慢發(fā)生，尤其智能AI的發(fā)展速度和量產(chǎn)應(yīng)用，正以超越我們期待的速度向我們走來。

在這場拉鋸戰(zhàn)中，小鵬汽車是為數(shù)不多始終錨定智能科技的車企，也使得它能在當(dāng)下激烈競爭中仍能保持優(yōu)勢，成為當(dāng)下年輕人挑選AI之車的首選。

所以如果你也不甘平庸、喜歡新鮮事物、嘗試新的科技體驗(yàn)，小鵬P7你值得擁有。