貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，據(jù)騰訊新聞報道，一則奔馳E300智能駕駛事故引發(fā)全網(wǎng)熱議，涉事車主因過度依賴車輛輔助駕駛功能，誤以為系統(tǒng)會自動避讓突發(fā)變道的貨車，最終發(fā)生碰撞事故，車輛經第三方專業(yè)評估貶值近11萬元。

此次事故發(fā)生在常規(guī)通行路段，涉事車主李先生駕駛奔馳E300行駛途中，提前開啟了車輛的智能輔助駕駛模式，全程放松駕駛警惕，將行車控制權完全交由系統(tǒng)。行駛過程中，前方一輛貨車突然違規(guī)變道，切入李先生的行車車道，面對這一突發(fā)路況，李先生未做出任何手動剎車、轉向避讓的應急操作，始終堅信智駕系統(tǒng)會自動減速避險，最終車輛未能及時制動直撞上變道貨車，造成車輛前保險杠、右A柱、右前葉子板、前擋風玻璃及大燈等核心結構件嚴重受損。交管部門后續(xù)出具的事故認定書明確，貨車司機因違規(guī)變道承擔此次事故全部責任，李先生在事故中被判定為無責方。

據(jù)貓頭鷹車志了解，涉事奔馳E300為購車不足1年、行駛里程僅2萬公里的準新車，原本在二手車市場保值率表現(xiàn)優(yōu)異。事故發(fā)生后，車輛因核心骨架受損，被第三方檢測機構鑒定為嚴重事故車，專業(yè)殘值評估顯示，車輛貶損價值高達10.9萬元，近乎新車裸車價的15%。由于車輛貶值損失不屬于保險理賠范疇，即便車主無責，這筆近11萬元的巨額損失也只能由其自行承擔，這讓無責的李先生承擔巨大的財產損失。

針對此次事故，涉事品牌4S店官方回應表示，車輛搭載的僅為L2級輔助駕駛系統(tǒng)，并非全自動駕駛功能，無法應對所有突發(fā)路況，駕駛員必須全程保持專注、隨時準備接管車輛，此次事故的核心誘因是車主過度信任智駕、放棄人工操控。

李先生則提出質疑，事發(fā)時天氣晴朗、路況視野清晰，智駕系統(tǒng)既未發(fā)出預警提示，也未執(zhí)行減速制動操作，存在功能響應滯后的問題。目前雙方就事故成因、損失承擔等問題仍在進一步協(xié)商中。