山東
伊朗關閉霍爾木茲海峽之后，有人歡喜有人憂。而此刻的俄羅斯，應該已經笑出了聲。
據《日本經濟新聞》3月20日報道，韓國正探討重啟俄羅斯原油與石腦油進口通道，菲律賓和泰國則先行一步，已經與俄羅斯方面展開了原油采購談判。自俄烏沖突發生之后，韓國就暫停了俄油進口通道，如果重啟，那么將是四年來首次。
現實是最好的老師。這場由中東局勢引發的能源危機，正在讓一些國家撕掉此前制裁俄羅斯的面具，所謂的制裁，與己無關時可以喊一喊，可一旦涉及自身利益時，都會追著風口“轉向”。畢竟，烏克蘭很遠，石油緊缺帶來的經濟劇痛卻很近，那可是打在身上的痛感。
韓國、菲律賓、泰國為什么先急了？因為他們身上的痛感最強烈。
對他們而言，關閉霍爾木茲海峽無疑是對能源命脈的暴擊。韓國70%原油來自中東，約65%—68%必須經霍爾木茲海峽運輸，一旦海峽長期關閉，核心能源供給將直接“斷流”。韓國石油儲備僅能支撐兩個月，一旦庫存耗盡，整個經濟體系都將面臨停擺。菲律賓和泰國的處境也好不了哪去，包括越南和印尼等其它東南亞國家，他們近八成的原油都要經由霍爾木茲海峽通航。
霍爾木茲海峽不僅是東南亞的石油“命門”，同時也是全球石油運輸的“大動脈”。在中東形勢緩和的時候，每天約有2000萬桶原油與石油產品經此流向世界各個角落，全球四分之一的海運石油貿易，五分之一的日均石油消費量，都與霍爾木茲海峽密切關聯。
自從關閉海峽之后，海灣產油國的出口量降至平時的10%，國際油價一度逼近120美元/桶。從這些數據當中，可以明顯感覺到，霍爾木茲海峽的梗阻，讓全球經濟的胃口都變壞了。德國、法國、意大利等工業強國目前已經陷入柴油短缺的境地，尤其是工業生產的成本開始暴漲，經濟滯脹風險進一步加劇。就連美國這個石油凈出口國，現在也因油價飆升面臨國內通脹壓力，不得不暫時放松對俄石油制裁。
當這些國家都哭出了聲時，地處北冰洋和大西洋的俄羅斯卻在偷著樂。霍爾木茲海峽受阻，最大受益者無疑是俄羅斯。在俄烏沖突之后，俄羅斯遭西方全方位制裁，石油出口份額被大幅縮減，賴以生存的石油經濟陷入低迷。但如今，隨著中東石油的供給“斷檔”，歐美及全球買家開始瘋狂尋找替代貨源，作為全球第二大石油產量的國家，俄羅斯恰好補上了這個關鍵缺口。
俄羅斯原油日產量穩居全球前列，且出口無需經過霍爾木茲海峽，運輸路線安全穩定。美國放松對俄石油制裁后，俄羅斯兩周內已從油氣出口獲得60億歐元額外收入，印度煉油廠進口俄油規模一度增長50%。韓國、菲律賓、泰國的突然“轉向”只是一個開始，可以肯定的是，接下來還會有其它國家繼續跟進，再次向俄羅斯敞開大門。
霍爾木茲海峽關閉半個多月，全球能源格局就發生了戲劇性轉變，它告訴我們一個事實，在國家利益面前，對俄制裁的立場不堪一擊。烏克蘭與這些國家相隔萬里，但石油緊缺引發的經濟崩潰、民生動蕩，卻是近在眼前的現實。
這場能源危機再次證明，沒有永恒的盟友，只有永恒的利益。當生存與發展面臨威脅，再強硬的立場也會讓位于現實需求。現在，俄羅斯正借著這場危機，重新拿回全球能源市場的主導權，全球石油貿易格局也將因此重構，曾經的“制裁禁區”，很可能會成為各國爭搶的“救命稻草”。
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