汽勢Auto-First丨王一

日前，在2025年第四季度及全年財報業(yè)績會上，小鵬汽車董事長何小鵬表示，2026年，小鵬汽車計劃將“物理AI”相關(guān)的研發(fā)投入從40以元提升到70億元，同時推動第二代VLA、Robotaxi、人形機器人和飛行汽車步入量產(chǎn)階段。

3月23日，小鵬汽車宣布成立Robotaxi業(yè)務(wù)部，該部門將全面統(tǒng)籌Robotaxi業(yè)務(wù)的產(chǎn)品定義、項目集成、研發(fā)測試及全流程運營相關(guān)工作，至此，小鵬汽車開啟了邁向高階自動駕駛商業(yè)化落地的第一步。

據(jù)小鵬汽車2025年財報數(shù)據(jù)顯示，其全年總收入達(dá)767.2億元，較2024年的408.7億元同比增長87.7%，全年凈虧損收窄至11.4億元，與2024年57.9億元的凈虧損相比收窄80.3%。截至2025年12月31日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為人民幣476.6億元。

2025年第四季度，小鵬汽車實現(xiàn)凈利潤3.8億元，上年同期虧損13.3億元，實現(xiàn)11年來首次季度盈利。銷量的提升是實現(xiàn)盈利的基礎(chǔ)，銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年小鵬交付新車42.94萬輛，同比增長125.9%，規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，汽車毛利率也從2024年的8.3%提升至12.8%。其中，海外交付量接近翻倍至4.5萬輛，海外收入占比超過15%，全球化布局成效顯著。

研發(fā)投入方面，2025年，小鵬汽車研發(fā)支出94.9億元，同比增長47%。其中AI相關(guān)投入達(dá)45億元。何小鵬透露，公司將持續(xù)加大AI相關(guān)研發(fā)投入，今年物理AI相關(guān)研發(fā)投入預(yù)計提升至70億元。

在此背景下，小鵬汽車成立Robotaxi業(yè)務(wù)部，進(jìn)一步推動全自動駕駛商業(yè)化落地。據(jù)悉，目前小鵬汽車推出的搭載第二代VLA模型的GX車型已獲廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試許可，并于今年2月開啟L4級自動駕駛常態(tài)化道路測試，為Robotaxi業(yè)務(wù)提供了技術(shù)支撐。

按照規(guī)劃，2026年下半年將正式啟動Robotaxi載客示范運營，目標(biāo)是完成技術(shù)可行性、用戶接受度及商業(yè)模式閉環(huán)的全維度驗證。同時，計劃推出三款全棧自研量產(chǎn)Robotaxi車型，并開放SDK接口，與高德等第三方出行平臺合作，加速業(yè)務(wù)增長。

此外，小鵬汽車將海外市場作為重要增長點，其中歐洲市場已經(jīng)成為小鵬最大的區(qū)域性海外市場，約占海外銷量的50%。今年目標(biāo)實現(xiàn)海外銷量同比翻倍，把海外收入占比提升至20%以上，還計劃向國際市場推出4款全新車型，擴展海外銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)至680家門店。

值得關(guān)注的是，在自動駕駛市場，小鵬汽車仍面臨著激烈的行業(yè)競爭。其中國內(nèi)Robotaxi賽道已進(jìn)入規(guī)?；?a >競速（參數(shù)丨圖片）期，百度Apollo、滴滴出行、小馬智行等企業(yè)均在加速布局，未來的市場盈利空間有待市場觀察。

面對新能源汽車市場競爭，雖然小鵬2025年四季度實現(xiàn)盈利，但市場經(jīng)營壓力并未減小，3月20日，據(jù)小鵬汽車公告顯示，一季度受假期影響、市場競爭加劇，以及新舊車型補貼等政策影響，預(yù)計一季度汽車交付量同比減少29.8-35.1%，將在6.1萬至6.6萬輛之間，總收入預(yù)計122億元至132.8億元，同比減少16%至22.8%。

由此也不難看出，對小鵬汽車來說，單季度盈利只是第一步，如何實現(xiàn)全年盈利、保持盈利增長和技術(shù)領(lǐng)先才是關(guān)鍵。