長贛高鐵是贛州前往湖南的快速通道

項目總投資846億正線全長429.48公里

設計時速350公里計劃2030年建成通車

就在昨天湖南段全長3290.68米的

機場西隧道首環(huán)二襯完成澆筑

一起來關(guān)注下

▲ 長沙至贛州高鐵線路示意圖

2026年3月23日，中鐵五局長贛高鐵項目部機場西隧道順利完成長贛高鐵湖南段首環(huán)二次襯砌澆筑。

長贛高鐵湖南段自2025年7月開工建設以來，進度不斷加快。機場西隧道全長3290.68米，為單洞雙線隧道，下穿長沙黃花機場核心區(qū)，沿線地質(zhì)條件復雜，施工技術(shù)標準與安全管控要求極高。

此次澆筑采用C35抗?jié)B混凝土，抗?jié)B等級達到P12，襯砌厚度55厘米。項目部依托整體式液壓臺車等先進工藝工裝，嚴格把控鋼筋綁扎、混凝土澆筑、振搗養(yǎng)護等全流程工序，精細化組織施工，實現(xiàn)工程質(zhì)量一次性驗收合格。

此次首環(huán)二襯澆筑，不僅驗證了施工工藝的成熟可靠，更為長贛高鐵湖南段全線隧道標準化、規(guī)范化施工提供了重要技術(shù)參考與樣板示范。

據(jù)悉，長贛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一渝長廈通道的重要組成部分，起自常益長高鐵湖南省長沙西站，向東南經(jīng)長沙黃花機場、瀏陽，江西省上栗、萍鄉(xiāng)、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州市，長約429.4公里，設計時速350公里，設站11座， 總投資846億元，計劃2030年建成通車。

這條高鐵建成通車后，將大幅拉近長沙至贛州及沿線城市的時空距離，進一步優(yōu)化湘贛邊區(qū)及沿線區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，強化中部地區(qū)與東南沿海地區(qū)的互聯(lián)互通。

來源：鐵道建設規(guī)劃、中鐵五局