10萬內(nèi)的純電SUV市場，此前一直是“低配湊數(shù)”的重災(zāi)區(qū)，要么續(xù)航拉胯，要么智能配置直接縮減，消費(fèi)者想選個省心的好車，總免不了妥協(xié)。但零跑A10這次全球上市，直接把這份妥協(xié)撕得粉碎，6.58萬的起售價，頂配也才8.68萬，還把激光雷達(dá)+車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛干到了8萬級，這波操作不是小卷，是直接把行業(yè)天花板給掀了。

誰能想到，以前只有二三十萬豪車才配的高階輔助駕駛，如今零跑把它塞進(jìn)了10萬內(nèi)的車?yán)铩10揣著27個高精度感知硬件和高通8650芯片，能實現(xiàn)從出車位到泊入車位的一站式領(lǐng)航，泊車、循跡倒車的功能也給得拉滿。更難得的是，零跑還承諾激光雷達(dá)版老車主能免費(fèi)升級高階輔助駕駛，硬件允許的話還能長期免費(fèi)OTA，所謂的科技普惠，從來不是喊口號，零跑是真的把高端配置砸進(jìn)了大眾市場。

好看、好用、夠貼心，這才是家用車該有的樣子。零跑A10的顏值踩在了全球?qū)徝郎希N自然車色搭配辨識度拉滿的情緒燈組，一眼就出圈。內(nèi)飾更是告別了10萬內(nèi)車型的廉價塑料感，軟包覆蓋超2.63㎡，座椅還是歐盟母嬰級認(rèn)證，再加上1.55㎡的全景天幕，氛圍感直接拉滿。88.1%的得房率更是同級獨(dú)一份，百變座椅能適配露營、載物各種場景，可沖洗的下沉儲物艙+34處儲物空間，把家用的實用性做到了極致。

開著爽、跑的遠(yuǎn)、補(bǔ)能快，這幾點A10也沒一個拉胯的。505km的續(xù)航夠日常通勤還能支撐跨城出游，油冷電驅(qū)直接解決了同級車型的“高速軟腳”問題，極速160km/h，跑高速巡航完全不虛。快充更不用說，16分鐘就能補(bǔ)250km續(xù)航，喝杯咖啡的功夫就能繼續(xù)出發(fā)，再加上5.1米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，城市窄路掉頭、穿巷弄都游刃有余，家用車的好開屬性直接拉滿。

安全這塊，零跑A10更是把心掏給了消費(fèi)者。按近40個國家的全球標(biāo)準(zhǔn)打造，百萬公里的極限路試，再加上“9橫7縱4強(qiáng)環(huán)”的籠式車身，關(guān)鍵部位用的還是2000MPa的航空級熱成型鋼，車頂能扛住3.1倍自重的頂壓。電池用了電池底盤一體化技術(shù)，熱失控后48小時不起火不爆炸，還有全套主動安全功能+標(biāo)配哨兵模式，從主動到被動，從車身到三電，全維度的安全防護(hù)，10萬內(nèi)的車能做到這份上，真的沒對手。

零跑A10的上市，從來不是一款新車的亮相，而是給10萬內(nèi)純電SUV市場立了新規(guī)矩。靠著全域自研的硬實力，零跑把激光雷達(dá)、雙旗艦芯片、長續(xù)航這些高階配置通通下探，徹底打破了“低價必低質(zhì)”的行業(yè)困局，開啟了10萬內(nèi)純電3.0時代。更重要的是，這款車還將登陸近40個國家和地區(qū)，讓國貨智造走出國門。

說到底，消費(fèi)者要的從來不是花里胡哨的噱頭，而是零跑這樣“不玩虛的”真誠，而這份真誠，也終將讓整個行業(yè)重新思考，什么才是真正的用戶價值。