2026年3月27日，《晚點Auto》報道稱，樂道汽車正開發(fā)一款轎車和一款SUV，定位20萬級。其中，轎車面向小家庭并兼顧商用。蔚來進行CBU（基本經(jīng)營單元）改革時，這兩款車型一度暫停，于去年8月底恢復(fù)研發(fā)。

據(jù)悉，樂道之所以重啟兩款新車研發(fā)，主要是因為蔚來主品牌車型銷量有限，難以攤薄巨額運營費用。接近蔚來的人士透露，樂道L90上市后的銷量表現(xiàn)以及全新ES8預(yù)售階段的市場反饋，是上述兩款新車恢復(fù)研發(fā)的直接原因。

據(jù)悉，樂道L90于2025年7月上市，起售價26.58萬元，電池租用方案17.98萬元起。因擁有大空間、換電、900V等賣點，極具性價比，該產(chǎn)品已成功爆款。全新ES8于2025年8月開啟預(yù)售，匯聚蔚來十年底層技術(shù)創(chuàng)新成果，上市3天鎖單量超4萬輛。

值得注意的是，隨著戰(zhàn)略重心倒向樂道，蔚來也開始積極調(diào)整品牌策略。此前，樂道刻意與蔚來主品牌保持距離，以避免影響主品牌用戶。

樂道L90上市前，蔚來調(diào)整了組織架構(gòu)，將樂道事業(yè)部并入蔚來各業(yè)務(wù)集群，由蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌和蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪直接負責(zé)。L90傳播時，開始重新強調(diào)與蔚來旗艦車型共享的平臺和技術(shù)，以發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。

財報顯示，隨著樂道汽車熱銷，蔚來已掙脫出了虧損的泥潭。2025年Q4，蔚來營收346.5億元，同比增長75.9%；經(jīng)營利潤12.5億元，首次實現(xiàn)季度盈利。隨著樂道繼續(xù)推出新車，蔚來或?qū)⑦M一步實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。