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作者：Charlotte CAUSIT

編譯：姜力萌

校對：黃詩欣

美編：關(guān)關(guān)

后臺：朱宸宇

美國宇航局（NASA）的“阿爾忒彌斯2號”太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭和“獵戶座”飛船旨在測試未來將人類送往火星所需的技術(shù)，這次旅程的距離要比之前遙遠(yuǎn)得多。

作為半個(gè)多世紀(jì)以來首次載人繞月飛行，“阿爾忒彌斯 2 號” 最早有望于 4 月 1 日發(fā)射。

以下是關(guān)于這項(xiàng)備受期待的任務(wù)的詳情，它即將開啟人類太空探索的新篇章。

任務(wù)目標(biāo)

“阿爾忒彌斯”計(jì)劃源于21世紀(jì)初為接替美國航天飛機(jī)而啟動的一系列舉措。相關(guān)籌備工作歷經(jīng)多屆政府延續(xù)推進(jìn)，最終在特朗普首個(gè)總統(tǒng)任期內(nèi)正式確立。

該計(jì)劃旨在讓美國人重返月球，在月球上建立長期基地，并為未來登陸火星的任務(wù)鋪平道路。

此次任務(wù)預(yù)計(jì)將持續(xù)約10天，并將成為“阿爾忒彌斯”計(jì)劃的首個(gè)載人飛行任務(wù)。任務(wù)團(tuán)隊(duì)正加緊完成發(fā)射前的最后測試和檢查，計(jì)劃最早于4月1日發(fā)射，發(fā)射窗口期持續(xù)至4月6日。其實(shí)早在2月19日“阿爾忒彌斯2號”載人繞月任務(wù)就完成了第二次發(fā)射前綜合演練，但在演練后的重新配置過程中，工程人員發(fā)現(xiàn)流向火箭“過渡型低溫推進(jìn)級”的氦氣發(fā)生中斷，因此決定將火箭和飛船從發(fā)射臺運(yùn)回裝配大樓進(jìn)行維修。

任務(wù)的第二階段緊隨2022年的“阿爾忒彌斯1號”任務(wù)之后，當(dāng)時(shí)的任務(wù)是一艘無人飛船繞月飛行。

NASA計(jì)劃在嘗試登月之前，先驗(yàn)證該飛船和火箭是否均處于正常工作狀態(tài)。這一里程碑式的任務(wù)目前定于2028年的“阿爾忒彌斯4號”任務(wù)中實(shí)現(xiàn)。

與 1969 年將人類首次送上月球的美國 “阿波羅計(jì)劃” 不同，此次 NASA 將與私營企業(yè)及多個(gè)國家（尤其是歐洲各國）開展合作。

參與其中的私營企業(yè)包括 SpaceX 和藍(lán)色起源（Blue Origin）。這兩家分別由億萬富翁馬斯克與貝索斯創(chuàng)立的公司互為競爭對手，主要負(fù)責(zé)研發(fā)登月著陸器。

任務(wù)團(tuán)隊(duì)

本次任務(wù)共有四名宇航員參與，包括三名美國宇航員和一名加拿大宇航員。

現(xiàn)年50歲的前海軍飛行員兼試飛員里德·懷斯曼將擔(dān)任此次任務(wù)的指揮官。他此前還曾擔(dān)任美國宇航局宇航員辦公室副主任。

49歲的維克多·格洛弗曾服役于美國海軍。他將擔(dān)任飛船駕駛員，同時(shí)也將成為首位登陸月球的黑人，也是首位非白人。

現(xiàn)年47歲、擁有工程專業(yè)背景的克里斯蒂娜·科克將成為首位參與登月任務(wù)的女性。

現(xiàn)年50歲的加拿大前戰(zhàn)斗機(jī)飛行員杰里米·漢森將成為首位繞月飛行的非美國人。

任務(wù)倒計(jì)時(shí)

宇航員們將搭乘“獵戶座”飛船升空，該飛船將由NASA強(qiáng)大的SLS火箭搭載發(fā)射。這枚橙白相間的火箭高98米，比阿波羅時(shí)代的土星五號火箭矮約10米。

它將從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心發(fā)射升空。

計(jì)劃的航跡極為精確，且只能在特定時(shí)間段內(nèi)執(zhí)行。

任務(wù)軌跡

發(fā)射升空后，團(tuán)隊(duì)不會立即飛往月球，而是先進(jìn)入繞地球運(yùn)行的軌道。

在此期間，宇航員將進(jìn)行各項(xiàng)檢查，以確保飛船的可靠性和安全性（該飛船此前從未載過人），然后才會繼續(xù)前行。

宇航員們還將在對接模擬中測試其手動駕駛能力。

如果所有試驗(yàn)均取得成功，“獵戶座”號將提供必要的推力，脫離地球軌道，飛往月球。

在接下來的幾天里，宇航員們將在飛行途中進(jìn)行一系列額外的測試和實(shí)驗(yàn)。一旦抵達(dá)月球，他們將飛越月球背面。

此時(shí)，宇航員們與地球的通訊將中斷：這四名宇航員預(yù)計(jì)將成為距離地球最遠(yuǎn)的人類，打破阿波羅13號創(chuàng)下的紀(jì)錄。

他們的觀測結(jié)果應(yīng)有助于NASA為“阿爾忒彌斯4號”任務(wù)選擇著陸點(diǎn)，該任務(wù)將前往月球南極，那里至今尚未有人類踏足。

任務(wù)返程

隨后，“阿爾忒彌斯2號”將沿所謂的“自由返回”軌道飛行，該軌道設(shè)計(jì)旨在利用月球引力，使其在無需推進(jìn)的情況下返回地球。

這段過程將持續(xù)大約三到四天，期間將進(jìn)行重返大氣層的操作。這也是本次任務(wù)中最精密的操作之一。

根據(jù)NASA的一份技術(shù)報(bào)告，在“阿爾忒彌斯1號”任務(wù)期間，保護(hù)飛船的防熱盾出現(xiàn)了意料之外的磨損。

因此，美國航天局已調(diào)整了航天器的飛行軌道，使得其再入大氣層時(shí)的角度對防護(hù)罩造成的沖擊稍小一些。

該階段完成后，強(qiáng)大的降落傘將減緩航天器的速度，隨后它將在加利福尼亞海岸外的太平洋海域?yàn)R落并由相關(guān)人員接回。

網(wǎng)站NASA+（https://plus.nasa.gov/）將會進(jìn)行直播，感興趣的小伙伴可以前往觀看。

https://phys.org/news/2026-03-artemis-moon-mission-primer.html

https://www.news.cn/world/20260321/403f2fe124df48d4b6ce12df5b961678/c.html

https://www.nasa.gov/missions/artemis/artemis-2/nasa-sets-coverage-for-artemis-ii-moon-mission/

責(zé)任編輯：DAIKIN

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