500Bar超高壓直噴混動發(fā)動機、高磁通高功率混動電驅(qū)、高性能高安全電池、Ai云智控……3月30日，長安汽車在重慶發(fā)布藍鯨超擎混動系統(tǒng)，宣告燃油車城區(qū)油耗正式進入“2L時代”。這套由中國車企自主研發(fā)的深度電動化智能混動系統(tǒng)，以 “油電并重” 的技術路線，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)向全球遞出的混動技術新方案，標志著中國混動技術完成從跟跑到領跑的關鍵逆襲。

四大硬核能力就這定義混動

此次發(fā)布的藍鯨超擎混動，是一套由500Bar 超高壓直噴混動發(fā)動機、高磁通高功率混動電驅(qū)、高性能高安全電池及Ai云智控組成的無需充電混動系統(tǒng)。

歷時6年研發(fā)，匯聚1000余名工程師智慧，累計掌握163項核心技術，憑借省、勁、靜、可靠四大優(yōu)勢實現(xiàn)對傳統(tǒng)混動技術的全面突破。

在油耗表現(xiàn)上，該系統(tǒng)推動藍牌轎車城區(qū)油耗低至2.98L/100km、藍牌SUV至 3.98L/100km，按年行駛1.5萬公里測算，單車型6年可節(jié)省油費2.33萬元。同時兼顧燃油車在保險、保值率上的優(yōu)勢，全生命周期用車成本顯著低于純電車。

動力層面，其電機峰值功率達180kW，0-60km/h加速僅3.59秒，起步響應0.29秒，動力輸出遠超同級傳統(tǒng)混動。

靜謐性上，城區(qū)行駛噪聲較傳統(tǒng)燃油車降低10分貝，駐車怠速車內(nèi)聲壓僅37.9分貝，達到圖書館級體驗。

可靠性方面，系統(tǒng)經(jīng)過超200萬公里道路驗證及千小時極限工況測試，長安汽車還為首任車主提供混動核心部件終身質(zhì)保，徹底解決用戶使用顧慮。

相較于豐田等外資品牌 “以油為主” 的混動架構(gòu)，藍鯨超擎混動打造的iDE-H深度電動化智能油混架構(gòu)，實現(xiàn)發(fā)動機與電機的完全解耦，攻克了傳統(tǒng)混動高速能效低、城區(qū)行駛平順性差等行業(yè)痛點，在能耗、動力、體驗上形成全方位代際優(yōu)勢。

十五年自主研發(fā)鋪就逆襲之路

長安藍鯨超擎混動的誕生，并非偶然，而是中國車企十五年深耕動力技術自主研發(fā)的必然結(jié)果，更是長安汽車從 “自主造芯” 到 “技術引領” 的縮影。

2012年，長安汽車推出首款自主研發(fā)發(fā)動機，邁出動力技術自主化的第一步，打破外資品牌對汽車核心動力的技術封鎖；2019年，長安正式發(fā)布藍鯨動力品牌，完成從單一發(fā)動機研發(fā)到動力系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈布局的升級，逐步構(gòu)建起覆蓋燃油、混動的動力技術體系。

截至目前，搭載藍鯨發(fā)動機的長安車型已收獲全球1046萬用戶認可，為混動技術研發(fā)積累了海量的市場數(shù)據(jù)和用戶反饋。

在新能源技術浪潮下，長安汽車依托 “香格里拉計劃” 在三電領域的技術積淀，以及 “北斗天樞計劃” 在智能化領域的經(jīng)驗，將電動化、智能化技術與傳統(tǒng)燃油動力深度融合，最終形成 “油電并重、智慧交融” 的混動技術新模式。

此次藍鯨超擎混動的發(fā)布，標志著長安汽車完成從動力技術跟隨者到全球混動技術引領者的身份轉(zhuǎn)變，也成為中國汽車品牌動力技術自主研發(fā)的典型樣本。

中國方案重塑全球混動格局

藍鯨超擎混動的發(fā)布，不僅是長安汽車的技術突破，更成為中國汽車產(chǎn)業(yè)參與全球混動市場競爭的核心抓手，其背后是中國混動技術從技術輸出到方案輸出的重要跨越，對全球汽車產(chǎn)業(yè)格局及中國汽車品牌發(fā)展具有多重深遠意義。

從行業(yè)層面看，這套中國自研的混動方案，打破了外資品牌對混動技術的“強勢話語權(quán)”，重構(gòu)了全球混動技術的發(fā)展格局。

此前，傳統(tǒng)混動市場長期由日系品牌主導，其“油主電輔”的技術路線成為行業(yè)主流，而藍鯨超擎混動以“油電并重”的創(chuàng)新路線，為全球混動技術發(fā)展提供了全新思路，推動全球混動技術從“燃油優(yōu)化”向“油電協(xié)同”進化。

從產(chǎn)業(yè)層面看，藍鯨超擎混動為全球7000萬燃油車用戶提供了無需改變補能習慣的節(jié)能升級方案，在新能源轉(zhuǎn)型過程中實現(xiàn)了對傳統(tǒng)燃油車市場的高效賦能，推動汽車產(chǎn)業(yè)向低碳化轉(zhuǎn)型的同時，兼顧了市場的實際需求。

同時，該技術的落地，將進一步帶動中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的技術升級，提升中國在全球汽車核心零部件領域的話語權(quán)。

從品牌層面看，藍鯨超擎混動的發(fā)布，彰顯了中國汽車品牌的技術自信。作為車企新央企，長安汽車以技術創(chuàng)新踐行產(chǎn)業(yè)使命，其自主研發(fā)的混動技術不僅實現(xiàn)了對國際品牌的超越，更以 “中國方案” 的身份走向全球，為中國汽車品牌出海提供了核心技術支撐。

未來，隨著藍鯨超擎混動在第四代CS75PLUS、逸動等主力車型的全面搭載，將進一步提升中國汽車品牌在全球市場的競爭力，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的關鍵階段，長安藍鯨超擎混動的誕生，不僅為燃油車的低碳化轉(zhuǎn)型提供了最優(yōu)解，更讓中國混動技術成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。中國汽車品牌正以硬核的技術創(chuàng)新，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)重要一席，而這也正是中國制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展的生動體現(xiàn)。