這不僅是一次產(chǎn)品和技術(shù)的集中亮相，更是一場關(guān)于商用車未來形態(tài)的深度探索。

2026年3月26日，以“商用智慧 價(jià)值引領(lǐng)”為主題的宇通科技節(jié)暨全場景商用車體驗(yàn)之旅在河南鄭州舉辦。宇通以三十年新能源積淀為基，正式發(fā)布行業(yè)首個(gè)軟硬一體化智電平臺——?？谽+。這不僅是宇通從“電動化推動者”向“智電融合引領(lǐng)者”的跨越，更是對整個(gè)商用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與競爭格局的一次重構(gòu)。

智啟新程，全場景落地

當(dāng)今，商用車已不再是簡單的運(yùn)輸工具，而是移動的智慧空間與高效的生產(chǎn)力終端。此次宇通科技節(jié)，不僅是一場發(fā)布會，更是一次從技術(shù)底層邏輯到全場景應(yīng)用的全面展示。

宇通集團(tuán)新能源研究院院長李高鵬介紹?？谽+

這是一次從“技術(shù)堆砌”到“價(jià)值創(chuàng)造”的戰(zhàn)略升維。正如宇通集團(tuán)新能源研究院院長李高鵬在“科技讓商用更智慧”的主題演講中所言：“智能不是目的，創(chuàng)造價(jià)值才是。宇通不為領(lǐng)先而領(lǐng)先，拒絕做技術(shù)的秀場，而是要做價(jià)值的實(shí)踐場?！?/p>

不僅指出行業(yè)痛點(diǎn)，宇通更有解決方案。此次發(fā)布的睿控E+平臺，是商用車行業(yè)首個(gè)“電動化+智能化”深度融合的場景化技術(shù)解決方案。它不再是單一的零部件升級，而是由“1個(gè)智電底盤、1個(gè)智慧大腦、1個(gè)智能服務(wù)”構(gòu)成的有機(jī)生命體。

其中，智電底盤通過縱橫垂全域協(xié)同控制，讓車更懂路。其以高安全超能電池為核心，集成兆瓦閃充、電控底盤、多源超低溫?zé)岜谩⒏咝驅(qū)方案，既保障極速補(bǔ)能與極端環(huán)境適應(yīng)性，又為車輛提供強(qiáng)健的電動化根基，不用堆電池，也能長續(xù)航，即便電量相同，宇通車輛的續(xù)航更長，從而打破里程焦慮，讓用戶擁有說走就走的底氣。智慧大腦則融合了AI大模型與車路云數(shù)據(jù)，讓車輛具備了“思考”能力，實(shí)現(xiàn)了安全、節(jié)能、舒適的全場景智能管控。智能服務(wù)依托“安睿通”體系，將服務(wù)延伸至管、用、養(yǎng)、修全鏈條，真正實(shí)現(xiàn)了人、車、隊(duì)的全生命周期直服，讓車成為伙伴。

宇通客車國內(nèi)公交車產(chǎn)品管理部部長張同秋介紹宇通產(chǎn)品

先進(jìn)的技術(shù)必須落地到應(yīng)用場景，才能轉(zhuǎn)化為真正的市場價(jià)值。宇通客車國內(nèi)公交車產(chǎn)品管理部部長張同秋在“深耕全場景 價(jià)值贏未來”的分享中表示，宇通始終秉持“技術(shù)產(chǎn)品化、產(chǎn)品價(jià)值化”的理念，始終踐行“從客戶中來，到客戶中去”的產(chǎn)品觀，將?？谽+平臺的技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的用戶價(jià)值，實(shí)現(xiàn)“出行更美好、物流更高效、作業(yè)更省心”。

而在宇通龐大的全場景產(chǎn)品矩陣中，在客車領(lǐng)域，從讓城市出行更安全智慧的宇通智能網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛系統(tǒng)，到像打滴滴一樣打公交、從而實(shí)現(xiàn)“人等車”到“車等人”的宇萌E5S網(wǎng)約公交，再到樹立高端旅游新標(biāo)桿的天域S12，以及助力客運(yùn)電動化轉(zhuǎn)型的C11E等，宇通完成了產(chǎn)品的全方位場景覆蓋，讓美好出行從城市公交延伸到城際大巴，也讓每一個(gè)出行愿望，都能抵達(dá)心之所向。

重塑標(biāo)準(zhǔn)，定義新價(jià)值

睿控E+的發(fā)布，不僅是宇通技術(shù)的集大成者，更是對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的一次重新定義。它標(biāo)志著商用車行業(yè)正式從“電動化上半場”進(jìn)入“智電融合下半場”。

在發(fā)布會上，一組組數(shù)據(jù)令人震撼：氮?dú)庵强叵到y(tǒng)采用和飛機(jī)油箱同樣的氮?dú)獗Ｗo(hù)機(jī)制，使車載電池達(dá)到航空級的安全保障；首創(chuàng)將航空級的云母材料應(yīng)用到控制器中，即便控制器的溫度達(dá)到1000℃，5分鐘內(nèi)都不會燒蝕；通過余熱增焓技術(shù)，將高效制熱溫度下限拓展至-25℃以下；2米水深72小時(shí)浸泡不失效、1300℃火焰灼燒60分鐘燒不穿的極端測試標(biāo)準(zhǔn)等，徹底擊碎了市場對新能源商用車“嬌貴”和“不夠安全”的刻板印象及顧慮。

對于行業(yè)而言，?？谽+將推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)向更嚴(yán)苛、更可靠的方向進(jìn)化，重新定義行業(yè)安全與耐用標(biāo)準(zhǔn)。對于客戶而言，這意味著車輛出勤率的大幅提升和全生命周期成本的直線下降，從而實(shí)現(xiàn)降本增效、從容轉(zhuǎn)型升級。

值得一提的是，聚焦到客車領(lǐng)域，?？谽+的發(fā)布還直接回應(yīng)了當(dāng)前市場最核心的兩大訴求：“既要好用又要好坐”，堪稱破解續(xù)航焦慮與體驗(yàn)痛點(diǎn)的“雙重密碼”。同時(shí)，通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和高端化設(shè)計(jì)及“極致五感（觀、觸、聽、溫、嗅）”體驗(yàn)，讓出行的安全、便利與高端、舒適兼得。

例如，針對北方冬季“電車不過山海關(guān)”的魔咒，宇通C11E長續(xù)航車型讓純電動客車真正具備了跨省長途運(yùn)營的能力，打破了里程枷鎖。長春至長白山零下20度一鍵冷啟動、341公里直達(dá)不充電的實(shí)測充分證明，宇通客車徹底突破了電動化在高寒地區(qū)的運(yùn)營邊界。

同時(shí)，宇通將“智能三艙”理念引入客車，重構(gòu)出行體驗(yàn)。特別是天域S12所展現(xiàn)的“五感”體驗(yàn)，將客車從單一的交通工具升維為“移動的星級會客廳”。對于客運(yùn)企業(yè)而言，這不僅是提升票價(jià)的資本，更是吸引客流、實(shí)現(xiàn)差異化競爭的核心武器。

智電融合，樹立新高度

展望未來，商用車行業(yè)的競爭將不再是單一產(chǎn)品或單點(diǎn)技術(shù)的競爭，而是技術(shù)生態(tài)與全生命周期價(jià)值的競爭。宇通此次發(fā)布睿控E+，清晰勾勒出了“智能網(wǎng)聯(lián)化、平臺化、場景化、定制化”的未來圖景。

無論是智能網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛系統(tǒng)還是L3 級城市公交、L4級微循環(huán)車型等，均預(yù)示著商用車將徹底擺脫“鐵皮盒子”的屬性，更聰明也更安全。

這是一次技術(shù)升維。宇通?？谽+通過單車智能+網(wǎng)聯(lián)協(xié)同的數(shù)據(jù)閉環(huán)和不斷進(jìn)化，讓車越來越好開，實(shí)現(xiàn)全方位、全場景的安全提升。例如，寧波公交自使用宇通智能網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛系統(tǒng)以來，已安全運(yùn)營超280萬公里，至今未發(fā)生一起碰撞及剮蹭事故。這背后，客車不再是孤立的節(jié)點(diǎn)，而是行業(yè)最豐富、場景最全面的 PB 級大數(shù)據(jù)所訓(xùn)練出的“智慧大腦”在支撐。

這更是一場生態(tài)構(gòu)建。正如李高鵬所言：“真正的遠(yuǎn)方，不是一個(gè)人走得多快，而是一群人走得多遠(yuǎn)。”發(fā)布會上，宇通攜手國汽智控、文遠(yuǎn)知行等頂尖企業(yè)，共建“智聯(lián)共生”生態(tài)。這種開放的姿態(tài)，將加速自動駕駛、V2X等技術(shù)在公交、環(huán)衛(wèi)等封閉/半封閉場景的商業(yè)化落地，實(shí)現(xiàn)從單車智能到車路云協(xié)同，從“人車交互”到“人車路云”共生。

毋庸置疑的是，未來的商用車，將是“更商用、更耐用、更好用”的統(tǒng)一體。而宇通?？谽+不僅可將能耗降至最低，讓每一度電都轉(zhuǎn)化為客戶的真金白銀，更通過模塊化平臺與定制化服務(wù)，滿足日益細(xì)分的個(gè)性化需求。這種“一車一方案”的定制能力，正是宇通應(yīng)對未來多樣化市場需求的核心競爭力。

宇通科技節(jié)不僅是一次技術(shù)的閱兵，更是一次信心的傳遞。在?？谽+平臺的賦能下，宇通正引領(lǐng)商用車行業(yè)邁向一個(gè)更高效、更安全、更綠色的新紀(jì)元。這不僅是技術(shù)的勝利，更是對“為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值”這一初心的堅(jiān)守。

未來已來，宇通已至，讓我們共同期待這場由智電融合引發(fā)的產(chǎn)業(yè)變革，深度重塑世界的美好出行。

（本網(wǎng)原創(chuàng) 作者：劉永濤）