【導(dǎo)語(yǔ)：贏在服務(wù)。這是文化造車(chē)的顯性，根在車(chē)企理念和價(jià)值取向，重點(diǎn)是人，將量產(chǎn)幸福的概念落地成為全員共識(shí)，用技術(shù)將未來(lái)的便捷和幸福，以觸手可及的形式提供給所有的人。贏在服務(wù)，也是超越產(chǎn)品和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的高級(jí)形態(tài)，最終將演化為文化競(jìng)爭(zhēng)秘鑰的不二選擇?！?/p>

作者：顏光明

鉑智7從去年4月上海車(chē)展亮相，到今年3月5日廣州預(yù)售，再到本月29 日杭州上市，這期間的不懈努力，不僅讓行業(yè)，還有市場(chǎng)，以及制造領(lǐng)域都產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。重點(diǎn)是，鉑智7為何能后來(lái)居上，破界突圍 ，尤其是當(dāng)起售價(jià)定格在14萬(wàn)級(jí)時(shí)，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)情不自禁的掌聲。大家對(duì)當(dāng)下新能源汽車(chē)的“釋然”已不再是這款車(chē)，而是對(duì)廣豐“填谷造峰”的能力和格局刮目相看。

首先，廣豐借鉑智7釋放出這款車(chē)“上下通吃”的商品力，落地在“量產(chǎn)幸?！鄙?，可以從產(chǎn)品、價(jià)值、體驗(yàn)、保障、理念五個(gè)維度上進(jìn)行解讀。其次，廣豐借此打服務(wù)牌，推出“廠家三擔(dān)責(zé)”和兜底的承諾，也不再是營(yíng)銷(xiāo)而是擔(dān)當(dāng)。再是，廣豐借此跨入了“文化造車(chē)”的新境界，即改變自己，引領(lǐng)變革的自信成為行業(yè)裂變的新動(dòng)向。

鉑智7上市別開(kāi)生面，僅用45分鐘，傳遞出“服務(wù)升級(jí)，量產(chǎn)幸福”的重要信息。與以往新車(chē)上市截然不同，鉑智7不談產(chǎn)品亮點(diǎn)，也不炫耀技術(shù)，更不聊概念和話術(shù)，而是回答用戶(hù)的疑問(wèn)和痛點(diǎn)，并承諾兜底，重申擔(dān)責(zé)，以豐田服務(wù)2.0點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火。

這是一次讓人耳目一新的上市發(fā)布，觸達(dá)如何造車(chē)的終極回答。就產(chǎn)品而言，鉑智7在同級(jí)車(chē)中可以用一句古詩(shī)來(lái)描述：“會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”。這不是夸張，而是量化對(duì)標(biāo)的客觀數(shù)據(jù)。媒體已用不同方式比照和體驗(yàn)，從專(zhuān)業(yè)的角度進(jìn)行評(píng)論或報(bào)道，認(rèn)為這是今年新能源汽車(chē)中最值得期待的大型轎車(chē)。而廣豐卻放下身段，埋頭于將精益制造與智電科技融合，并以“育成式采購(gòu)”模式，在背后下功夫，確保產(chǎn)品一致性，從不炫耀，也不顯山露水，本質(zhì)上是豐田質(zhì)造。目標(biāo)是“創(chuàng)造余力”。實(shí)車(chē)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，以及體驗(yàn)表明，鉑智7的出色已不用贅述，它如同上市發(fā)布所呈現(xiàn)的“蘭敘”那樣，“蘭為尊者香，不競(jìng)繁華美”，給人以清雅的馥郁，而不是嘩眾取寵，更不是話術(shù)華麗。同時(shí)，它又有“身在千山頂上頭，突巖深縫妙香稠”的沉靜，契合了新能源時(shí)代豐田的味道。

限時(shí)補(bǔ)貼權(quán)益價(jià)14.78-19.98萬(wàn)元，全系進(jìn)入20萬(wàn)元。這是不小的撬動(dòng)，亦是不可小覷的“大殺器”，自然掀起掌聲和驚嘆。這無(wú)疑是正向力的爆發(fā)，宣告了一個(gè)新的市場(chǎng)格局拉開(kāi)了帷幕。這就讓我們回想起2006年凱美瑞（參數(shù)丨圖片）上市時(shí)，以“上下通吃”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)一炮沖天，改變了B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的沉悶格局，激活了中高級(jí)車(chē)的一潭死水，迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)，汽車(chē)消費(fèi)的新高潮。同樣，2015年，廣豐首款混動(dòng)雷凌上市，以零差價(jià)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)一舉改變了混動(dòng)市場(chǎng)的雜亂局面，贏得消費(fèi)認(rèn)可，并助力新能源汽車(chē)向縱深發(fā)展。今天，廣豐以鉑智7的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)祭出服務(wù)+權(quán)益的承諾，給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了全新氣象，不僅給用戶(hù)帶來(lái)使用放心和安全可靠，重要的是利益保障，讓汽車(chē)轉(zhuǎn)型帶來(lái)福祉。對(duì)廣豐而言，這是“站在客戶(hù)的視角，站在對(duì)我們抱有期待的人的視角，超越現(xiàn)在的自己?！?/p>

“真誠(chéng)就是最大的紅利，信任就是最長(zhǎng)的賽道?！睆V豐中方總經(jīng)理文大力表示，行業(yè)首創(chuàng)的 “廠家三擔(dān)責(zé)”不是營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)，而是寫(xiě)在合同里的鄭重承諾。造好車(chē)是本分，敢兜底是擔(dān)當(dāng)。

這就是廣豐為何能成為當(dāng)下引人關(guān)注的合資車(chē)企新頭部的原因。二十余年來(lái)，廣豐在每次行業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上讓產(chǎn)品說(shuō)話，及時(shí)回答市場(chǎng)的訴求和消費(fèi)的問(wèn)題，化解難點(diǎn)和疑問(wèn)，給予用戶(hù)篤定和信任。從e-CRB（漸進(jìn)改善的客戶(hù)關(guān)系構(gòu)筑系統(tǒng)）的引進(jìn)，到“心悅服務(wù)”的落地，以及今天2.0的服務(wù)進(jìn)化，可以說(shuō)這才是車(chē)企應(yīng)有的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這就是說(shuō)，廣豐業(yè)已跨越了從傳統(tǒng)的產(chǎn)品制造到創(chuàng)新制造（從精益生產(chǎn)到TNGA）躍遷，現(xiàn)又從自主創(chuàng)新到自主定義的新能源汽車(chē)制造，代表汽車(chē)合資后時(shí)代推出適配當(dāng)下需求的鉑智7，并落地為大家的共識(shí)并引發(fā)共鳴的“新汽車(chē)”，通過(guò)服務(wù)，讓用戶(hù)既擁抱智電的愉悅，更享受有人托底的安心。

長(zhǎng)期以來(lái)，一本《改變世界的機(jī)器》的書(shū)，以為是汽車(chē)改變了世界，實(shí)際上講的是消除浪費(fèi)之道，即精益生產(chǎn)思維。后有衍生為“創(chuàng)造余力”（“余力”是應(yīng)對(duì)變化的反射神經(jīng)，是孕育想象力的土壤），化解刺激消費(fèi)與消費(fèi)主義的矛盾，提倡創(chuàng)新與非理性主義的矛盾，追求平衡與盲從主義的矛盾。據(jù)此，為“量產(chǎn)幸?！变亯|，步入文化造車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

豐田除了在汽車(chē)制造和汽車(chē)動(dòng)力科技上持續(xù)不斷改進(jìn)之外，還在大家熟悉的混動(dòng)和燃料電池等方面成就斐然，有目共睹。如今在純電動(dòng)領(lǐng)域更是令人刮目，尤其是廣豐鉑智7推出后，更是青出于藍(lán)勝于藍(lán)?？袋c(diǎn)是采用了“中國(guó)定義、中國(guó)研發(fā)、中國(guó)生產(chǎn)”的全新模式，靜水深流，魚(yú)龍潛躍，并與華為鴻蒙座艙、Momenta智駕系統(tǒng)、小米生態(tài)等中國(guó)智能汽車(chē)領(lǐng)域的頭部供應(yīng)商攜手，深度合作，共同構(gòu)筑鉑智7的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，闖出了一條“融合共創(chuàng)”的造車(chē)新范式。

縱觀中國(guó)汽車(chē)四十余年的發(fā)展歷史，不可回避的事實(shí)是，大眾教會(huì)了我們?cè)趺丛燔?chē)，通用教會(huì)了我們?nèi)绾螤I(yíng)銷(xiāo)，豐田教會(huì)了我們?cè)鯓臃?wù)。對(duì)于這樣一個(gè)閉環(huán)，我們可以從“車(chē)到山前必有路，有車(chē)必有豐田車(chē)”到“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告詞中重新解讀汽車(chē)，對(duì)于當(dāng)下如何認(rèn)識(shí)汽車(chē)終端具有現(xiàn)實(shí)意義。他們講的都不是車(chē)，而是售后服務(wù)。不少案例證明，不論汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品如何先進(jìn)，最終都將落在服務(wù)上經(jīng)受檢驗(yàn)。這也是不少汽車(chē)巨頭起家并取得成功的秘訣，而豐田贏在服務(wù)上已是不爭(zhēng)的教科書(shū)級(jí)的事實(shí)，而廣豐則是最好的模范生，現(xiàn)已成為行業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)的口碑。

從上世紀(jì)80年代美國(guó)人提出未來(lái)的汽車(chē)公司將是服務(wù)公司，到豐田將其概念通過(guò)數(shù)字化演變?yōu)?e-CRB（“漸進(jìn)式客戶(hù)關(guān)系構(gòu)筑體系”），歷盡艱辛，升級(jí)為軟件技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)被視為一場(chǎng)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的革命。而廣豐得以真?zhèn)?，最早在業(yè)內(nèi)構(gòu)建服務(wù)體系數(shù)字化，當(dāng)作“軟實(shí)力”工程建設(shè)的車(chē)企之一，強(qiáng)調(diào)其重要性，不僅用制度和技術(shù)保證，還在服務(wù)理念上下功夫，在“尊貴與貼心”，紳士淑女為紳士淑女的服務(wù)上全面推行，樹(shù)為汽車(chē)現(xiàn)代性的典范。如今在新能源汽車(chē)服務(wù)上“組織覺(jué)醒”，完善運(yùn)營(yíng)體制，分解到人，落實(shí)到位，再次彰顯服務(wù)含量比承諾更重要。

贏在服務(wù)。這是文化造車(chē)的顯性，根在車(chē)企理念和價(jià)值取向，重點(diǎn)是人，將量產(chǎn)幸福的概念落地成為全員共識(shí)，用技術(shù)將未來(lái)的便捷和幸福，以觸手可及的形式提供給所有的人。贏在服務(wù)，也是超越產(chǎn)品和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的高級(jí)形態(tài)，最終將演化為文化競(jìng)爭(zhēng)秘鑰的不二選擇。

點(diǎn)評(píng)

鉑智7將贏在哪里？不僅贏在產(chǎn)品層面，還贏在服務(wù)層面。豐田贏在服務(wù)已是不爭(zhēng)的教科書(shū)級(jí)的事實(shí)，而廣豐則是最好的模范生，在新能源汽車(chē)服務(wù)上“組織覺(jué)醒”，完善運(yùn)營(yíng)體制，分解到人，落實(shí)到位。這是超越產(chǎn)品和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的高級(jí)形態(tài)，最終將演化為文化競(jìng)爭(zhēng)秘鑰的不二選擇。

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