2025年報(bào)顯示，比亞迪年?duì)I收8040億元，利潤326.19億元，可以說一片欣欣向榮。但值得注意的是，比亞迪2025年員工總數(shù)88.54萬人，比上一年的96.9萬少了約8.4萬人。流失的人里，九成以上是一線生產(chǎn)員工。但研發(fā)人員還在漲，多了約5000人。尤其是40歲以上的資深研發(fā)人員，增幅超過30%。

比亞迪2025年人少了8.4萬，員工工資總額從1171億元漲到了1305億元，多了134億，算下來人均年薪從12多萬元漲到了15萬元。

往回看5年，比亞迪的總員工數(shù)2021年不到30萬2023年底，接跳到了70.35萬人。一年時(shí)間，多了40多萬人，翻了一倍還多。這一年比亞迪招了3萬多個(gè)應(yīng)屆生，光碩士博士就占了一大半。到年底的時(shí)候，技術(shù)人員已經(jīng)突破10萬人。2024年9月，比亞迪自己發(fā)了個(gè)消息：員工總數(shù)突破90萬，在A股5300多家上市公司里排第一，比第二名多四十多萬；年底的數(shù)字是96.9萬人，離百萬就差一步了，其中，生產(chǎn)人員66多萬，技術(shù)人員12.3萬。

2024年比亞迪銷量突破427萬輛，2025年銷量又漲到460多萬輛，海外訂單排到了明年。產(chǎn)能在擴(kuò)張，銷量在漲，但人反而少了。這跟2025年比亞迪砸進(jìn)去1500多億元搞自動(dòng)化、買壓鑄機(jī)、建智能倉儲有關(guān)系。使用一體壓鑄技術(shù)后，一塊后底板原本要70多個(gè)零件拼起來，現(xiàn)在一次成型，焊接的工序沒了，產(chǎn)線工人自然少了。

比亞迪研發(fā)人員這條線的員工數(shù)一直沒掉下去。2021年研發(fā)4.4萬，2022年約7萬，2023年10.28萬，2024年12.3萬。2025年還在漲，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過12.7萬人。這跟比亞迪這幾年一直在投技術(shù)有關(guān)系，從刀片電池到云輦系統(tǒng)，從易四方到天神之眼，每一樣都需要堆工程師（不過龍蝦來了，是不是比亞迪也可以大規(guī)模優(yōu)化工程師了？）。