當硬派越野從少數(shù)人的小眾愛好，變成普通人觸手可及的生活方式，坦克品牌無疑是這一變革的核心推動者。從2020年坦克300（參數(shù)丨圖片）橫空出世，引爆全球「方盒子」熱潮，到坦克500開啟豪華越野新時代、坦克400解鎖潮酷越野新玩法，短短5年時間，這個年輕的品牌以近乎「開掛」的速度，在國內(nèi)越野市場站穩(wěn)腳跟，甚至實現(xiàn)了「每賣出2輛越野車，就有1輛是坦克」的驚人成績，全球累計銷量近90萬臺。

就在3月30日，那個讓無數(shù)越野老炮和商務精英都翹首以盼的「大家伙」——全新坦克700，終于帶著它的預售價走來了。價格區(qū)間一出，猶如一顆深水炸彈，瞬間引爆了整個40萬級SUV市場。預售價區(qū)間43.8-51.8萬元。新車不僅提供Hi4-T與Hi4-Z兩種動力版本，其中Hi4-T配備非解耦四驅(qū)結構，主打強悍越野性能，Hi4-Z主打泛越野屬性。另外新車的外觀和內(nèi)飾進行優(yōu)化。那么，這輛號稱「全域豪華SUV新旗艦」的坦克700，到底實力如何呢？

從「坦克現(xiàn)象」到「坦克標準」

回顧坦克品牌的崛起之路，從燃油時代到新能源時代，它始終在打破邊界、重構認知。要知道，在坦克300出現(xiàn)之前，越野車在國內(nèi)是一個極其小眾且充滿「工具屬性」的圈子。那時候，提到硬派越野，大家腦子里只有大G、陸巡、牧馬人，那是屬于西方工業(yè)文明的「暴力美學」。直到坦克300的一炮而紅，不僅打破了外資品牌對越野市場的價格與品牌壟斷，更讓我們恍然發(fā)現(xiàn)，原來「方盒子」也能裝下女生的浪漫、年輕人的個性和家庭的日常。

隨后，從坦克300、坦克500到坦克400相繼登場，再到如今的坦克700，坦克正逐步完善產(chǎn)品矩陣，將越野與豪華、潮酷、實用深度綁定。讓「坦克」二字，從一款車型變成了一種令人向往的生活方式，也完成了從「品類開創(chuàng)者」到「標準制定者」的身份躍遷。

截至目前，坦克品牌2025年平均售價已達29.38萬元，20萬以上市場的市占率穩(wěn)定在70%以上，用硬實力拼來了越野市場的定價權、定義權與話語權。而從國內(nèi)市場的一枝獨秀，到全球多個國家和地區(qū)落地開花，坦克早已從中國越野標桿，成長為全球硬派越野市場的核心玩家。

當然，這個市場從不缺挑戰(zhàn)者。當越來越多車企扎堆硬派越野賽道，同質(zhì)化競爭愈發(fā)激烈，坦克亟需一款旗艦車型，鞏固自身地位，同時引領中國越野向高端化、智能化、全場景化升級。全新坦克700的到來，正是在這樣的背景下應運而生，它承載著坦克品牌的技術積淀與文化野心，既是對友商圍追堵截的正面回應，也是中國高端越野向全球發(fā)聲的重要載體。

此次預售，全新坦克700推出Hi4-T與Hi4-Z兩種動力版本，其中Hi4-T僅推出一款車型，預售價51.8萬元，配備非解耦四驅(qū)結構，主打強悍越野性能；Hi4-Z推出兩款車型，預售價43.8萬元和47.8萬元，主打泛越野屬性，兼顧城市通勤與輕度越野。而這樣的定價布局，既覆蓋了40萬+高端越野市場的核心需求，也讓不同用車場景的用戶，都能找到適合自己的選擇。下面不妨讓我們來一同看看它的產(chǎn)品力夠不夠「硬核」吧！

43.8 萬起的坦克 700 到底有多強？

外觀方面，全新坦克 700 跳出西方豪華設計框架，以中國瑞獸「麒麟」為靈感，打造出兼具東方神韻與全球?qū)徝赖脑瓌?chuàng)設計語言。具體到細節(jié)方面，全新坦克 700 的車頭中央鑲嵌了坦克LOGO，簡潔大氣，與整體設計融為一體，沒有多余的冗余，盡顯高端質(zhì)感。新車采用全新的蜂窩狀前格柵，在前發(fā)動機蓋上還增加了專屬的進氣口，整體視覺效果更加激進。而下包圍部分新車配備了前唇擾流板作為點綴，進一步強化硬派氣質(zhì)；

大燈部分，新車配備了「瑞麟之眼」激光大燈，據(jù)悉，這套大燈搭載了32項技術專利，點亮時機械葉片大幅度旋轉(zhuǎn)開合，260顆LED燈珠點亮仿若瑞獸從沉睡中蘇醒，儀式感拉滿。其可變激光遠光燈，突破傳統(tǒng)限制，5lx照射距離最遠可達260米，比奔馳G級的遠光照射距離多出100米，鋪路更寬、看得更清。

車身側(cè)面，全新坦克 700側(cè)面造型堪稱「最美側(cè)顏」，新車采用近1:1的車身高寬比，同時，在車頂?shù)牟糠中萝囘€搭載了激光雷達，其窗線、腰線進行了向后傾斜收斂的設計，而標配的22英寸超大尺寸米其林輪胎以及加寬輪眉的加載，讓其自帶百萬級壓迫感，車身「三圍」尺寸方面，新車長寬高分別為5105/2061/1985mm，軸距為3000mm。全新坦克700提供專屬「敦煌青」外觀顏色以外，車輛還提供千峰翠、玄武黑、遠山灰等自然系車色。

尾部設計上，全新坦克700兼顧動感與辨識度，行業(yè)首創(chuàng)的硬派越野車專屬尾翼，新車尾部配備官方命名為「祥麟焰尾」的懸浮擾流板。要知道，這套尾翼可是歷經(jīng)近2000萬元研發(fā)投入，不僅解決了傳統(tǒng)越野車高速風噪大的痛點，還打造出超跑級的動感姿態(tài)。更為值得一提的是，尾翼燈光從兩側(cè)點亮，如同頂級私人公務機的翼尖航行燈，同級獨有的尾翼剎車燈造型，搭配雙尾燈、雙霧燈，形成獨特的6燈尾部剪影，無需看車標，大街上只需一眼就能清楚地知曉其特殊的身份，辨識度拉滿。在后包圍處，新車還加入尾部擴散器裝飾面板。外掛式備胎罩上印有專屬的「GWM TANK」標識，尾門采用側(cè)開設計。

全新坦克700的內(nèi)飾能讓人瞬間眼前一亮，因為它打破了硬派越野內(nèi)飾「粗獷簡陋」的刻板印象，新車采用了全新的環(huán)抱式設計風格，車內(nèi)大面積采用高端材質(zhì)包覆，全車頂棚及腰線以上立柱，全部采用高克重麂皮絨材質(zhì)，細度僅為常規(guī)桑蠶絲的1/6~1/9，觸感溫潤親和；而儀表板、門板等部位，均采用與百萬奔馳大G「Artico」工藝同源的超纖皮包覆，質(zhì)感出眾。同時中控臺的云軌飾板，還采用了航天級真鋁材質(zhì)，經(jīng)32道CNC精密加工，卷積云紋理在不同光線下呈現(xiàn)流動光澤，豪華感和檔次感突出。

座椅方面，車輛前排座椅提供20向電動調(diào)節(jié)，后排可實現(xiàn)141°無極電動調(diào)節(jié)，全車座椅均配備通風、加熱、10點位3層氣袋按摩功能。前排座椅可180°放平，通過不同組合，解鎖大床休憩、車內(nèi)觀影、商務會客等多元場景，還可搭配5D觀影模式，座椅按摩與音響、氛圍燈、空調(diào)深度聯(lián)動。此外，新車還將配備5.4L車載智能冰箱，支持-6℃至50℃四檔溫控。

科技配置方面，全新坦克700搭載智慧7屏組合，涵蓋HUD抬頭顯示、1.39英寸液晶觸控時鐘、12.3英寸2K高清儀表屏、雙50幀高刷流媒體內(nèi)后視鏡、15.6英寸2.5K超高清中控大屏、17.3英寸3K吸頂娛樂屏和7英寸后排扶手屏，全家人都能獲得便捷的使用體驗。其中，17.3英寸3K吸頂娛樂屏支持5種角度調(diào)節(jié)，擁有6種操控方式。而在聽覺方面，新車搭載了Coffee AI Sound智能音響系統(tǒng)，21揚聲器，峰值功率2440W，采用7.1.4聲道布局，視聽盛宴拉滿。

當然，全新坦克700最核心的突破之一，還要屬它成為行業(yè)唯一搭載VLA大模型的非承載式車型，其搭載的長城全棧自研Coffee Pilot 4.0輔助駕駛系統(tǒng)，徹底解決了當前智駕「三感不足」的痛點。至于硬件方面，新車配備激光雷達+1顆英偉達Thor-u芯片，全車共有27個輔助駕駛傳感器，算力高達700TOPS，搭配「車端大腦」VLA大模型與「云端大腦」世界模型雙腦協(xié)同，為智駕功能提供強大支撐。軟件方面，系統(tǒng)可完成從起點「接駕」到終點「泊入」的全鏈路服務。

最貼心的是其語音交互功能，無需遵循固定指令，口語化語音就能實時響應以及動態(tài)調(diào)整車輛路線和行為，真正實現(xiàn)「動口不動手」。泊車方面，全新坦克700搭載行業(yè)領先的智能融合泊車系統(tǒng)，支持200+種泊車類型，單邊距離最窄支持0.3m極限停靠，還擁有3公里超長記憶泊車、100m循跡倒車、遙控泊車等功能，徹底解決大尺寸SUV泊車難的痛點。此外，同級獨有的Coffee Night Vision 2.0智能AI遠紅外夜視系統(tǒng)，最遠探測距離達300米，可精準識別行人、車輛、動物等目標，哪怕是無光、雨霧等極端環(huán)境，也能提前預警避讓，把安全防線延伸到人眼可視范圍之外。

安全方面，全新坦克700采用國內(nèi)唯一的「4×3」全域驗證體系，歷經(jīng)超百萬公里嚴苛測試，累計落地超80項專屬冗余設計。車身方面，99%高強度鋼車架，車身高強度鋼使用比例超83%，可抗12噸車頂靜壓，扭轉(zhuǎn)剛度達30122N·m/°；電池安全方面，Hi4-T獨創(chuàng)電池布局，Hi4-Z擁有8+4層安全防護結構，均達到IP68級防水標準，浸水耐受時長超國標96倍，毫秒級高壓切斷裝置，杜絕觸電風險；主動安全方面，配備360°全景影像、透明底盤、AEB自動緊急制動等20+項功能，全方位守護出行安全。

動力方面，全新坦克700 Hi4-Z搭載2.0T插混動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率185kW，匹配59.05kWh的三元鋰電池組，其WLTC工況下純電續(xù)航里程為190km，WLTC綜合續(xù)航1191km。同時，其擁有拖掛資質(zhì)，拖掛總質(zhì)量為不帶制動750kg，帶制動2500kg。全新坦克700 Hi4-T搭載3.0T V6插混系統(tǒng)，綜合功率395kW，綜合扭矩800N·m，WLTC純電續(xù)航90km。

底盤方面，新車提供螺簧與空簧雙選擇，其中，螺簧版本采用1900兆帕級高性能硅錳彈簧鋼，抗拉強度是普通鈦合金的2倍，兼顧可靠性與舒適性，改裝潛力強；而空懸版本則配備電磁減振器，支持120mm大范圍6擋高度調(diào)節(jié)，每秒100次阻尼自適應，帶來如履平地的百萬級魔毯體驗。同時，五層濾振體系，從輪胎到座椅層層吸能，徹底隔絕路面顛簸。

此次，全新坦克 700 的到來，不僅完善了坦克品牌的產(chǎn)品矩陣，更填補了國內(nèi)高端越野市場的空白。畢竟在傳統(tǒng)市場中，進口豪華越野車型要么高油耗、智能化滯后，要么價格高昂讓人望而卻步，而國產(chǎn)新能源硬派車型則在豪華質(zhì)感上有所欠缺。此次坦克 700 以 Hi4-T/Hi4-Z 雙動力布局，精準卡位 40-60 萬級市場，既滿足了硬核玩家對越野性能的需求，又兼顧了家庭用戶對豪華舒適的追求。算是精準卡位了這一市場空白，讓我們共同期待它的正式到來吧！