3月31日，三一重卡客戶運(yùn)營(yíng)大會(huì)暨新品發(fā)布會(huì)在長(zhǎng)沙啟幕?，F(xiàn)場(chǎng)不僅首發(fā)全球首個(gè)雙電機(jī)魔擎電驅(qū)系統(tǒng)、推出1+7全系新品矩陣，更狂撒73萬(wàn)獎(jiǎng)金回饋核心客戶。

這場(chǎng)看似是新品發(fā)布會(huì)的活動(dòng)，背后意義卻不止于此。

新質(zhì)領(lǐng)航：三一all in新能源

“科技以人為本，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，這就是我們對(duì)新質(zhì)生產(chǎn)力的解釋。”三一重卡董事長(zhǎng)梁林河在現(xiàn)場(chǎng)直言。從布局低碳物流到入選2025新質(zhì)生產(chǎn)力年度案例，三一重卡多年深耕新能源賽道，2025年電動(dòng)重卡銷售額突破百億，用實(shí)打?qū)嵉臉I(yè)績(jī)印證轉(zhuǎn)型決心。

梁林河在致辭中講述：“我母親是一名卡車司機(jī)，我了解到物流運(yùn)輸中曾有27公里長(zhǎng)下坡、垂直落差超千米的‘死亡之路’，上千起事故威脅著司機(jī)生命?！睘榇?，三一投入超2億資金、耗費(fèi)十余年技術(shù)儲(chǔ)備，歷經(jīng)多輪樣車測(cè)試，首創(chuàng)雙電機(jī)無(wú)動(dòng)力中斷技術(shù)，從根源破解坡道安全難題，讓物流運(yùn)輸更安全、客戶更賺錢、綠色轉(zhuǎn)型更無(wú)門檻。

他強(qiáng)調(diào)：“新質(zhì)生產(chǎn)力，就是讓物流更安全、讓客戶不虧錢、依靠綠色發(fā)展沒(méi)有門檻?！?/p>

依靠著不間斷地搞創(chuàng)新，三一在2025年為整個(gè)行業(yè)省下油費(fèi)35.4億元，還減少碳排放200.6萬(wàn)噸，用過(guò)硬的技術(shù)本領(lǐng)，帶動(dòng)全球綠色物流向前走。

魔方（參數(shù)丨圖片）破界：全球首創(chuàng)雙電機(jī)魔擎電驅(qū)

這次大會(huì)最讓人眼睛一亮的核心技術(shù)，就是全球首發(fā)的雙電機(jī)魔擎電驅(qū)系統(tǒng)，這成為三一拼技術(shù)功底、拼產(chǎn)品價(jià)值的“殺手锏”。

發(fā)布會(huì)上，三一的技術(shù)隊(duì)伍揭開謎底。魔方技術(shù)包含魔擎智驅(qū)、魔塔電池、魔磐架構(gòu)三大核心，重新打造新能源重卡效率體系。

尤其是魔擎雙電機(jī)電驅(qū)為全球首創(chuàng)，一體化集成電機(jī)控制器和變速箱，搭配兩個(gè)250千瓦的油冷電機(jī)，最高功率達(dá)到500千瓦，再配上雙輸入四擋變速箱，可做到重卡換擋時(shí)候動(dòng)力不斷擋，重貨爬坡不后溜，持續(xù)爬坡性能提高了31%。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，雙電機(jī)魔擎電驅(qū)系統(tǒng)采用油冷散熱，熱源控制效率提升22%，獲歐盟功能安全二級(jí)認(rèn)證；整體減重100公斤，按5年60萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)測(cè)算，單臺(tái)車可多增收1.8萬(wàn)元，兼顧安全、動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

新能源重卡廣為詬病的自重大的痛點(diǎn)，也被同步解決。整體重卡產(chǎn)品自重輕了100公斤，按照五年跑60萬(wàn)公里來(lái)算，一輛車就能多賺1.8萬(wàn)元，兼顧安全、動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

另外，三一做到核心三電全自主研發(fā)。魔塔電池通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新優(yōu)化掉了橫梁，能量密度提升40%，使得產(chǎn)品能夠適應(yīng)極寒、酷熱、高濕全場(chǎng)景。

魔磐模塊化架構(gòu)則能讓零部件可以通用互換，大大縮短交貨的時(shí)間，售后要花的錢也明顯變少，實(shí)實(shí)在在地為用戶做到了高效、可靠、降低成本。

新品登場(chǎng)：平頂462魔擎破解運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)

以魔方技術(shù)作為基礎(chǔ)，三一隆重推出了平頂462魔擎版本，這款車在此次“1+7”新產(chǎn)品組合中占據(jù)C位，直接瞄準(zhǔn)物流行業(yè)對(duì)新能源重卡高效、安全、省電這三個(gè)最迫切的需求。

這款車采用行業(yè)首發(fā)980兆帕高強(qiáng)度鋼車身，搭配魔擎雙電機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)效率提高了20%，整輛車能耗降了5%。安全性方面，整車裝備了前向碰撞預(yù)警、車道偏離提醒等智能安全配置，通過(guò)極寒、高溫、高海拔等惡劣環(huán)境的嚴(yán)格的測(cè)試。

這款車最亮眼的地方在于搭載的魔擎電驅(qū)系統(tǒng)，其雙電機(jī)無(wú)動(dòng)力不中斷的特性，讓新能源重卡重貨爬坡不溜車，動(dòng)力一直輸出，徹底解決了傳統(tǒng)電驅(qū)在坡上換擋動(dòng)力會(huì)斷、坡道起步費(fèi)勁這些老問(wèn)題。加上800V高壓平臺(tái)和600安快充，從20%充到80%只要45分鐘，半小時(shí)就能補(bǔ)充夠跑270公里的電，續(xù)航能力穩(wěn)穩(wěn)達(dá)到400公里，既能跑長(zhǎng)途干線也能應(yīng)付短途轉(zhuǎn)運(yùn)的需要。

據(jù)官方數(shù)據(jù)測(cè)試，100臺(tái)車、一年運(yùn)營(yíng)300天來(lái)估算，這款新能源重卡能讓用戶出勤率每年多出3天，一年給客戶多帶來(lái)45萬(wàn)元收入，能耗優(yōu)化帶來(lái)年節(jié)省成本47萬(wàn)元，用實(shí)實(shí)在在的數(shù)字兌現(xiàn)了讓客戶多賺錢這句話。

智能運(yùn)輸賦能：智運(yùn)通3.0現(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)大放送

“要是把產(chǎn)品比作船，智能化就是托著它飛快往前跑的那片海”。

三一現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人在介紹智運(yùn)通3.0的價(jià)值時(shí)這樣打比方，這套經(jīng)過(guò)三年不斷改進(jìn)的智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，成了客戶管理車隊(duì)的核心大腦。

智運(yùn)通3.0能夠幫助客戶更為高效，更為安全，更為省電，更為省人，發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)提到，系統(tǒng)已經(jīng)帶進(jìn)四萬(wàn)四千多臺(tái)車輛，擁有六大核心能力，實(shí)時(shí)監(jiān)控大屏讓老板可以一鍵就了解全部車輛情況，三十多項(xiàng)駕駛行為評(píng)分去規(guī)范操作，這有助于保費(fèi)往下走，二十二項(xiàng)高危駕駛自動(dòng)報(bào)警，天津漁村試點(diǎn)之后違章減少了百分之七十五，能耗一鍵排名加上精準(zhǔn)分析，每臺(tái)車一年能節(jié)省電費(fèi)六千元，AI智能調(diào)度自動(dòng)派單，智能核算讓財(cái)務(wù)流程變得簡(jiǎn)單，區(qū)域限速功能在園區(qū)和廠區(qū)里精準(zhǔn)避開超速罰款。

更重磅的是，三一宣布智運(yùn)通3.0全免費(fèi)、全開放、全穩(wěn)定：不限品牌接入，50臺(tái)以上可定制開發(fā)，30余人技術(shù)團(tuán)隊(duì)24小時(shí)服務(wù)，官方指導(dǎo)價(jià)1999元/車/年，現(xiàn)場(chǎng)全部免費(fèi)開放，助力客戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型零成本。

從all in新能源的戰(zhàn)略決心，到全球首創(chuàng)魔擎電驅(qū)的技術(shù)突破，再到平頂462魔擎版的產(chǎn)品落地與智運(yùn)通3.0的服務(wù)賦能，三一重卡以“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營(yíng)”全鏈條布局，重新定義新能源重卡價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)，三一將持續(xù)以新質(zhì)生產(chǎn)力為引擎，用科技守護(hù)安全、用創(chuàng)新創(chuàng)造效益，與全球客戶共贏綠色物流新時(shí)代。