3月30日，上汽大眾在深圳正式公布“德系滿級(jí)旗艦SUV”——ID. ERA 9X的預(yù)售價(jià)格，并宣布與迪士尼《星球大戰(zhàn)》展開(kāi)IP跨界合作。作為“合資2.0”戰(zhàn)略下的力作，該車深度融合德國(guó)百年造車底蘊(yùn)與中國(guó)本土前沿智能科技，推出Pro、Max、Ultra三款四驅(qū)版車型，預(yù)售價(jià)分別為32.98萬(wàn)元、35.98萬(wàn)元和37.98萬(wàn)元，以“增程新王”之姿，重構(gòu)增程SUV市場(chǎng)格局。

全系滿配無(wú)套路，預(yù)售權(quán)益誠(chéng)意拉滿

不同于行業(yè)常見(jiàn)的限時(shí)權(quán)益疊加配置模式，ID. ERA 9X從設(shè)計(jì)之初便將旗艦級(jí)功能定為全系標(biāo)配，無(wú)需額外付費(fèi)，真正實(shí)現(xiàn)“入門即豪華、全系皆滿配”。副駕零重力座椅、二排副駕側(cè)動(dòng)態(tài)零重力座椅、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行云智能輔助駕駛終身使用權(quán)等核心配置，均為全系標(biāo)配，讓入門車型也能享受滿級(jí)旗艦體驗(yàn)。

三款車型精準(zhǔn)覆蓋不同用戶群體：Pro版適配追求高端體驗(yàn)的年輕家庭；Max版在智能與舒適配置上進(jìn)一步強(qiáng)化，滿足中堅(jiān)家庭需求；Ultra版以超豪華頂配，契合精英家庭的極致駕乘追求。為滿足個(gè)性化需求，新車提供六種自然靈感車色及三種內(nèi)飾主題選擇。

“增程新王”破局而來(lái)，攻克傳統(tǒng)增程痛點(diǎn)

面向增程3.0時(shí)代，ID. ERA 9X搭載擁有15年技術(shù)積累、歷經(jīng)三代升級(jí)的EA211黃金增程器，該系統(tǒng)全球裝機(jī)量超2,500萬(wàn)臺(tái)，無(wú)論高原極寒環(huán)境還是虧電通勤場(chǎng)景，動(dòng)力幾乎無(wú)衰減，真正實(shí)現(xiàn)“有電沒(méi)電，一樣強(qiáng)”。在青藏公路實(shí)測(cè)中，該車百公里綜合油耗僅4.57L，成功創(chuàng)下“駕駛量產(chǎn)增程SUV通過(guò)青藏公路油耗最低”的吉尼斯世界紀(jì)錄。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，新車搭載65.2kWh寧德時(shí)代驍遙電池，CLTC純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航可達(dá)1651km，徹底杜絕里程焦慮；支持800V高壓快充，充電10分鐘可增加210km續(xù)航，輕松滿足長(zhǎng)途出行補(bǔ)能需求。

智能輔助升級(jí)，躋身行業(yè)第一梯隊(duì)

ID. ERA 9X全球首發(fā)升級(jí)Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，實(shí)現(xiàn)物理AI上車，搭配192線激光雷達(dá)組成的全維感知矩陣，可實(shí)現(xiàn)車位到車位的全場(chǎng)景輔助駕駛。日常行駛中，能輕松應(yīng)對(duì)貨車侵入、施工占道等復(fù)雜路況，NSA窄道輔助可自主通行并支持離車記憶循跡倒車；AEB緊急制動(dòng)可精準(zhǔn)識(shí)別行人、車輛及常見(jiàn)動(dòng)物，即便在夜間、雪地等復(fù)雜場(chǎng)景也能及時(shí)響應(yīng)。

值得一提的是，行云智能輔助駕駛在退出時(shí)采用“先感知、再提醒、最后安全退出”的分級(jí)邏輯，避免突兀接管帶來(lái)的安全隱患。（注：Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型隨整車OTA升級(jí)交付，具體功能以量產(chǎn)交付狀態(tài)為準(zhǔn)。）

打破操控痛點(diǎn)，大尺寸也能“人車合一”

針對(duì)大尺寸SUV操控笨重的痛點(diǎn)，ID. ERA 9X配備前雙叉臂+后五連桿懸架、雙腔空氣懸架等豪華硬件，通過(guò)VMC底盤智控中樞全域協(xié)同，帶來(lái)“韌、整、穩(wěn)”的駕控體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“人車合一”。其4.85m的轉(zhuǎn)彎半徑甚至小于兩廂Polo，小區(qū)會(huì)車、胡同穿行更加靈活；蟹行模式可輕松應(yīng)對(duì)狹窄收費(fèi)口、貼邊泊車等場(chǎng)景；智能預(yù)瞄魔毯能提前15m掃描路況并實(shí)時(shí)調(diào)整懸架，配合150mm懸架可調(diào)范圍，一鍵開(kāi)啟涉水模式，面對(duì)70cm積水也能從容通過(guò)。

云棲智艙加持，人本科技更懂家庭需求

基于“人本科技”理念，ID. ERA 9X的“云棲智艙”深度融合科技與人文關(guān)懷。上車時(shí)車身自動(dòng)降低高度，方便老人小孩上下車；后備箱開(kāi)啟后自動(dòng)降身，搬運(yùn)行李無(wú)需踮腳；道路停車不平時(shí)，一鍵調(diào)平功能可讓四個(gè)車輪自主調(diào)節(jié)，保證車內(nèi)水平。車內(nèi)設(shè)置36處儲(chǔ)物空間，適配家庭出行需求；婉風(fēng)空調(diào)避免直吹不適，呵護(hù)駕乘者健康。

座椅配置上，母嬰級(jí)全粒面NAPPA座椅采用有機(jī)無(wú)鉻鞣制工藝，通過(guò)“紡織界奧斯卡”O(jiān)EKO-TEX?認(rèn)證，從源頭杜絕重金屬污染；動(dòng)態(tài)零重力座椅配備集成式安全帶和12L坐墊氣囊，兼顧舒適與安全；智能兒童安全座椅搭配80°大開(kāi)角后門，盡顯對(duì)家庭用戶的關(guān)懷。

座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)九屏聯(lián)動(dòng)，包括前排15.6英寸中控雙聯(lián)屏、后排21.4英寸吸頂屏及3塊Smart Surface魔術(shù)屏。其中，魔術(shù)屏平時(shí)隱匿于木紋內(nèi)飾，需用時(shí)自動(dòng)喚醒，后排門板魔術(shù)屏可顯示側(cè)后方路況，避免“開(kāi)門殺”；吸頂屏可跟隨二排座椅角度調(diào)節(jié)，適配不同坐姿觀影需求。智能WHUD可自動(dòng)追蹤駕駛者眼球位置并調(diào)整投影，適配不同身高人群；“大眾精靈（參數(shù)丨圖片）”支持語(yǔ)音與手勢(shì)交互，讓出行更便捷有趣；首發(fā)ERA SOUND音響系統(tǒng)，帶來(lái)沉浸式駕乘體驗(yàn)。

堅(jiān)守德系安全，筑牢全維度守護(hù)

ID. ERA 9X延續(xù)德國(guó)大眾嚴(yán)苛的全球品控標(biāo)準(zhǔn)，整車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)近8,000項(xiàng)；白車身高強(qiáng)度鋼及以上占比達(dá)77%，配備六維電池安全防護(hù)體系；車輛經(jīng)過(guò)2,500余項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試和超千萬(wàn)公里道路驗(yàn)證，覆蓋極寒、高溫、高原等復(fù)雜環(huán)境。從車身結(jié)構(gòu)到電池安全，從氣囊系統(tǒng)到健康材料，每一處設(shè)計(jì)都彰顯大眾對(duì)安全的長(zhǎng)期堅(jiān)守。

萬(wàn)里遠(yuǎn)征顯實(shí)力，IP跨界啟新篇

發(fā)布會(huì)上，上汽大眾宣布ID. ERA 9X已開(kāi)啟“萬(wàn)里長(zhǎng)歌”洲際遠(yuǎn)征，從中國(guó)出發(fā)，跨越12,000余公里抵達(dá)德國(guó)沃爾夫斯堡——大眾汽車的“心臟”，這一行動(dòng)象征著上汽大眾深耕中國(guó)40余年的回歸與自我檢驗(yàn)。40年前，大眾將歐洲標(biāo)準(zhǔn)帶入中國(guó)；如今，中國(guó)智造與德國(guó)品質(zhì)深度融合，讓世界見(jiàn)證ID. ERA 9X的滿級(jí)實(shí)力。

同時(shí)，上汽大眾正式宣布ID. ERA序列與迪士尼《星球大戰(zhàn)》及即將在5月全球上映的新電影《曼達(dá)洛人與古古》達(dá)成IP跨界合作?！缎乔虼髴?zhàn)》以宏大宇宙觀、“原力”哲學(xué)和經(jīng)典角色風(fēng)靡全球，而上汽大眾的“人本科技”，讓科技承載溫暖與力量，助力每一位駕駛者成為守護(hù)家人的“超級(jí)英雄”。雙方將在IP授權(quán)、線下活動(dòng)、專屬展車設(shè)計(jì)及生態(tài)傳播等多維度展開(kāi)合作，為粉絲打造專屬體驗(yàn)。

作為上汽大眾新能源戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，ID. ERA 9X以滿級(jí)產(chǎn)品力重塑增程SUV市場(chǎng)格局，將與每一位“超級(jí)大眾”攜手，共同開(kāi)啟全新出行篇章。