日本曾大肆宣揚的南鳥島海底稀土開采計劃，近日因調查船加不到油被迫擱置，這一看似荒唐的事件背后是其能源短缺的致命困境。

作為資源極度匱乏的國家日本石油幾乎全靠進口，霍爾木茲海峽受阻讓其石油供應告急，俄羅斯的斷供更是堵死了最后退路。

這場看似偶然的鬧劇，實則是日本自釀的苦果，而這一切的背后還藏著哪些不為人知的隱情？日本又該如何走出這場絕境？

最近日本海洋地球科學技術廳正式對外宣布，原本計劃在四月份啟動的南鳥島海底稀土開采計劃，要重新考慮是否終止。

給出的理由簡單到讓人難以置信，負責勘探和前期準備的調查船，加不到油，出不了海開采計劃自然也就無從談起。

阿權知道很多人聽到這里都會疑惑，石油再緊張也不至于連國家級項目的調查船都供不上油吧？這就要從一條關鍵的海上通道說起霍爾木茲海峽。

可能有些朋友對這個名字不太熟悉，簡單來說這就是全球石油運輸?shù)难屎硪?，中東地區(qū)大部分的石油，都要通過這條海峽運向世界各地，而日本就是依賴這條通道的重度用戶。

最近一段時間中東局勢持續(xù)緊張，霍爾木茲海峽的航運安全受到了嚴重影響，實際上已經(jīng)處于近乎封鎖的狀態(tài)。

這就意味著日本從中東進口石油的通道被牢牢卡住了，可能有人會說日本不是一直宣傳，國內(nèi)的石油儲備足夠用254天嗎？聽起來底氣十足怎么會連調查船的油都供不上？

這里阿權要和大家說句實在話，所謂的254天儲備更像是日本給自己壯膽的口號，自中東危機爆發(fā)、霍爾木茲海峽受阻后，日本的石油供應就徹底亂了陣腳。

為了穩(wěn)住國內(nèi)的石油供應，日本政府在3月下旬時隔四年再次啟動了國家石油儲備的釋放，而且這次的規(guī)模創(chuàng)下了歷史最高，計劃釋放的量相當于國內(nèi)一個月的消費量。

可即便如此依舊難以填補國內(nèi)的石油缺口，要知道日本本身就是個資源極度匱乏的國家，國內(nèi)幾乎不產(chǎn)石油，99%以上的石油都要靠進口，而霍爾木茲海峽承載了日本近七成的石油進口運輸。

這條通道被卡住就相當于斷了日本的油脈，那些看似充足的儲備，在持續(xù)的供應中斷面前很快就捉襟見肘。

連用于海底稀土開采這種戰(zhàn)略項目的調查船都加不到油，就足以說明日本的缺油問題已經(jīng)嚴重到了骨子里。

更值得一提的是霍爾木茲海峽的局勢還在持續(xù)惡化，僅僅一個月內(nèi)周邊海域就發(fā)生了24起船只安全事件。

其中16起是明確的襲擊事件，不少航運企業(yè)都不敢輕易派船前往，這無疑讓日本的石油進口雪上加霜。

阿權覺得這件事看似荒唐，實則是日本能源依賴癥的集中爆發(fā)，平時只顧著喊口號、擺姿態(tài)，沒有真正構建起穩(wěn)定的能源供應體系，一旦遇到危機就立刻露了原形。

調查船加不到油不僅暴露了日本的缺油困境，更戳破了一個日本宣傳了多年的謊言，那就是被日本媒體吹上天的南鳥島海底稀土開采計劃。

這些年日本媒體一直在大肆渲染，說南鳥島周邊海域的稀土資源極其豐富，一旦開采成功就能徹底改變?nèi)毡镜膰\讓日本擺脫對其他國家的稀土依賴。

在全球高科技產(chǎn)業(yè)中掌握主動權，甚至有日本媒體夸張地表示這里的稀土儲量足以滿足全球數(shù)百年的需求，日本將憑借這份資源重新崛起為資源大國。

阿權一直覺得這種宣傳多少有些不切實際，稀土開采本身就不是一件容易的事，更何況是在深海。

南鳥島周邊的開采水深達到了五六千米，對技術、設備的要求極其苛刻，目前全球都沒有成熟的商業(yè)化開采技術。

日本之前雖然拉著美國簽署了共同開發(fā)的備忘錄，想借助美國的技術和資本推進項目，但即便如此也依然停留在研究和試驗階段。

而這次因為缺油導致調查船無法出海，直接讓這個改變國運的計劃露了餡，說白了這個計劃從一開始就是宣傳大于實際，象征意義遠大于實用價值。

日本之所以大肆炒作這個項目，一方面是想給自己營造資源自給的假象，安撫國內(nèi)民眾的焦慮，另一方面也是想在國際上彰顯自己的實力，試圖在稀土領域爭取更多的話語權。

且不說深海開采的技術難題和巨額成本，僅僅是生態(tài)風險，就足以讓這個項目舉步維艱。

深海開采會破壞海底生態(tài)，導致生物棲息地毀滅，而日本此前無視輿論反對排放核污染水的做法，已經(jīng)讓國際社會對其海洋開發(fā)行為充滿質疑，后續(xù)的環(huán)保監(jiān)管壓力更是難以想象。

阿權認為這次計劃的暫停其實是給日本潑了一盆冷水，一個連調查船加油都保障不了的國家，卻妄想通過一個還處于研究階段的項目，改變自己的資源困境未免太過不切實際。

所謂的改變國運不過是日本自欺欺人、安撫民心的噱頭罷了，與其花大量的精力和資金去炒作一個不切實際的計劃不如好好想想，如何解決當下的能源依賴問題這才是最現(xiàn)實的事情。

就在日本陷入缺油困境、海底稀土計劃泡湯的時候，俄羅斯又給了日本致命一擊徹底堵死了它的最后一條退路。

3月30日俄羅斯外交部副部長魯堅科明確表態(tài)，當前全球能源市場波動劇烈能源短缺且價格上漲。

但日本政府依舊堅持對俄羅斯石油設定價格上限，這種做法是破壞供應鏈的反市場行為，魯堅科還著重強調了俄羅斯的立場，俄羅斯不會向支持這種挑釁性計劃的國家供應石油。

這句話的意思很明確就是日本只要敢繼續(xù)制裁俄羅斯，就別想從俄羅斯買到一滴石油沒有任何商量的余地。

可能有人會問俄羅斯為什么要這么對日本？其實這不能怪俄羅斯，一切都是日本自己選的。

自中東危機爆發(fā)以來全球石油價格一路暴漲，就連發(fā)起對俄制裁的美國，為了平抑國內(nèi)通脹都已經(jīng)部分解除了對俄羅斯石油的制裁，開始悄悄采購俄油。

可日本當局尤其是外相茂木敏充卻一直死硬到底，多次公開表示東京不會重新考慮對俄羅斯的制裁政策，哪怕國內(nèi)缺油缺到不行也不肯松口。

阿權覺得日本之所以這么硬氣，說白了就是想討好美國，緊跟美國的步伐鞏固日美同盟關系。

可它忘了美國從來都是利己主義，在自身利益面前根本不會顧及日本的死活，日本一味地討好美國，盲目跟隨制裁俄羅斯，最終的結果就是把自己逼上了絕路。

現(xiàn)在的日本處境可以說是進退兩難，一邊是霍爾木茲海峽被封鎖，從中東進口石油的通道被切斷，國內(nèi)石油供應持續(xù)緊張。

一邊是俄羅斯官宣斷供徹底堵死了它從俄羅斯獲取石油的后路，更麻煩的是俄羅斯如今的能源出口格局已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。

我國和印度成為了俄羅斯石油的主要買家，就算沒有日本這個客戶也絲毫不會影響俄羅斯的能源出口，這就意味著日本想通過妥協(xié)重新獲得俄油供應，難度極大。

石油短缺帶來的影響已經(jīng)滲透到了日本的方方面面，除了我們前面說的海底稀土開采計劃停擺，日本國內(nèi)的民生和工業(yè)生產(chǎn)也受到了嚴重影響。

國內(nèi)汽油、柴油價格一路飆升，老百姓出行成本大幅增加，不少工廠因為缺油，被迫減產(chǎn)甚至停工，原本就疲軟的日本經(jīng)濟更是雪上加霜。

說到底日本如今的困境都是自己一手造成的，過度依賴進口石油卻沒有構建起穩(wěn)定的供應體系。

盲目跟隨美國的步伐不顧自身利益發(fā)起制裁，大肆炒作不切實際的項目卻沒有腳踏實地解決實際問題。

這件事也給我們提了個醒：能源安全是一個國家的根本，任何時候都不能掉以輕心，一味地依賴他人、擺姿態(tài)、喊口號最終只會自食惡果。

而日本想要走出當前的困局，唯一的出路就是放下偏見重新審視自己的外交和能源政策，否則只會在絕境中越陷越深。