嚴(yán)格來說，在1935年江沿街（初名順江路）與江堤同時完工之前，吉林城內(nèi)的江沿是沒有完整道路的。當(dāng)時在今市政府門前，由東、西兩座轅門及臨江影壁墻圈成了一個巨大的“庭院”，其兩側(cè)各有一段沿江的道路。江沿路竣工后，打通了“庭院”，江沿才有了一條與十里江堤并行的道路。

吉林市江堤的歷史出現(xiàn)得很晚。清代吉林城沒有完備的市政體系和修建規(guī)劃，江沿區(qū)域十分臟亂。只是數(shù)個碼頭附近，江岸環(huán)境略好于他處，尤其是今官參局博物館以東，在老照片上還能看到規(guī)模較大的碼頭棧橋。

圖1是民國時期日文報紙拍攝的冬季江岸，畫面雖顯模糊，但依舊能看清當(dāng)時的民國吉林省政府主樓，另外在江沿，能看到由木柱支撐的“高架橋”。根據(jù)民國版《永吉縣志》記載，吉林江沿的碼頭都有圓木、巨石建成的棧橋，棧橋最早修建于民國九年（頭道碼頭，1920年）。

不過從位置判斷，圖1中的棧橋應(yīng)該屬于二道碼頭，史料記載其修建時間為民國十六年（1927年）。然而圖1的出處為一本1917年發(fā)行的日文畫冊，因而在1917年之前，江沿就已經(jīng)出現(xiàn)了棧橋。這個棧橋是誰修的，目前尚未查到明確記載。

對于二道碼頭棧橋的修建時間還有一些影響判斷的謎題，如目前有朋友向我出示的圖2，一般認為此照片拍攝于1929年（由于并不知道具體圖源，所以我不敢確定）。可是從江岸情況分析，這張圖反倒是看不清二道碼頭街棧橋的圓木。

圖3拍攝于九一八事變前后，是目前我能看到的最清晰的江沿棧橋照片，甚至連木材搭建的坡梯也能看清楚。有文獻談到這個高架棧橋是張作相的政績，甚至給予這個工程“十里長堤”的贊譽。我對此深表懷疑：從形制上，此橋與圖1的棧橋基本一致，故而從時間上判斷，這個棧橋最初很可能是孟恩遠建造的，至于張作相主政時期，很可能是修繕、加固或改建。

上世紀(jì)三十年代初，江沿修筑了永久性石堤，即后來所謂的“十里長堤”。此時，民國時期由巨石、圓木構(gòu)建的高架棧橋徹底消失。

直到六十多年后，吉林市的江沿才出現(xiàn)了使用至今的高架橋。這座懸于江岸的高架橋由鋼筋水泥造就，不僅堅固，也在建成后成為吉林市一道特殊的風(fēng)景，想來，這也算是民國江沿高架橋的重生吧。

為了一目了然地看清高架橋的變化，今天配圖選擇了“隔江觀望”的視角。然而這也造成了一個遺憾，目前我尚未找到“高架橋”消失這六十年的合適照片。其實若拋開“隔江觀望”這個設(shè)定，如今市政府門前的歷史照片并不難找，但畢竟少了和圖1——圖3的對比，更何況在松江路上看江堤，也難免會有“身在此山中”的遺憾。

另：忍不住要說一件事，幾年前得到圖3電子版時就有了一個“痛點”，在民國省公署主樓東側(cè)，有一座我不知道的二層建筑，該建筑在圖1和圖2中沒有，民國版《永吉縣志》后附的平面圖中也辨識不出這座建筑。時至今日，這個“痛點”仍舊撩撥著我的探索興致。

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