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在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向電動(dòng)化的浪潮中，新加坡以其嚴(yán)苛的車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)與前瞻的環(huán)保政策，成為檢驗(yàn)新能源車型實(shí)力的“試金石”。一直以來(lái)都走在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型前沿的中國(guó)品牌比亞迪，不僅在新加坡電動(dòng)乘用車與電動(dòng)大巴領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，如今，其純電動(dòng)重卡T9R也悄然駛?cè)脒@座花園城市的街頭巷尾，承擔(dān)起城市環(huán)衛(wèi)低碳轉(zhuǎn)型的重任。

近日，商用汽車新聞傳媒記者在新加坡探訪了引入比亞迪T9R的Alba W&H SmartCity環(huán)衛(wèi)車廠站，深入一線使用場(chǎng)景，了解比亞迪電動(dòng)重卡的真實(shí)表現(xiàn)，以及它究竟是如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新加坡市場(chǎng)贏得客戶青睞。

新加坡地處熱帶，全年高溫，且環(huán)衛(wèi)車輛需要覆蓋全島，運(yùn)行路線復(fù)雜，這對(duì)車輛的續(xù)航、安全性與可靠性提出了極高要求。采訪過(guò)程中，該環(huán)衛(wèi)場(chǎng)站負(fù)責(zé)人介紹了日常運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景：車輛從車場(chǎng)出發(fā)，前往不同收集站與客戶處，滿載后再駛往垃圾焚化廠。單趟里程通常在100~150公里之間，需要覆蓋全新加坡。

這正是純電重卡面臨的第一個(gè)考驗(yàn)——續(xù)航。比亞迪T9R給出了強(qiáng)有力的回應(yīng)，搭載刀片電池，電池容量達(dá)301.7kWh，在工況測(cè)試下續(xù)航里程可達(dá)320公里。這意味著，即便在需要繞行新加坡全島、頻繁啟停的環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景中，車輛也能從容應(yīng)對(duì)。

“比亞迪的電池有很高的安全測(cè)試與標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航方面表現(xiàn)也比較優(yōu)秀，這是我們選擇比亞迪的兩個(gè)重要原因?！痹搹S站負(fù)責(zé)人表示。

這一優(yōu)勢(shì)在司機(jī)端得到了更直觀的印證。駕駛比亞迪T9R的司機(jī)興奮地表示，比亞迪車輛電池續(xù)航表現(xiàn)非常好，可以跑長(zhǎng)途。其他車每跑四、五個(gè)小時(shí)就需要找充電樁，而比亞迪一輛車就能支撐一整班十二小時(shí)的工作，只需充一次電。

“即便完成工作返回時(shí)，電量往往還能剩余30%~40%，非常友好，對(duì)我而言很實(shí)用?！彼緳C(jī)補(bǔ)充道。

對(duì)于承擔(dān)高負(fù)荷作業(yè)的重型車輛而言，安全與駕駛體驗(yàn)同樣至關(guān)重要。對(duì)這兩方面的重視，比亞迪T9R在設(shè)計(jì)過(guò)程中做到了貫穿始終。車輛采用了籠式高強(qiáng)度車身，并通過(guò)了R29碰撞認(rèn)證，能夠?yàn)轳{駛員與乘客提供全方位保護(hù)。同時(shí)，車輛配備了EBS、ESC等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，確保在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。

在采訪中，該廠站負(fù)責(zé)人還特別提到了電動(dòng)重卡在噪音控制方面的優(yōu)勢(shì)：“因?yàn)樗怯秒姵兀胍艚档土瞬簧?。”這對(duì)常在清晨或夜間作業(yè)的環(huán)衛(wèi)車輛而言，是對(duì)城市居民生活質(zhì)量的切實(shí)關(guān)懷。

而對(duì)于每日長(zhǎng)時(shí)間駕駛的司機(jī)來(lái)說(shuō)，舒適性直接影響著工作狀態(tài)。比亞迪T9R配備了浮動(dòng)駕駛室與人體工學(xué)座椅，能有效吸收路面顛簸，液晶顯示屏與智能鑰匙等配置也讓日常操作更為便捷。

“感覺(jué)非常舒適、方便，優(yōu)勢(shì)功能很多，比亞迪真的很棒。”司機(jī)笑道。他甚至將車輛的前臉設(shè)計(jì)比作“鋼鐵俠”，足見其對(duì)這輛工作伙伴的喜愛。

推動(dòng)營(yíng)運(yùn)車輛新能源化轉(zhuǎn)型，既是響應(yīng)新加坡政府“2030年將柴油車替換為清潔能源車輛”的規(guī)劃，也是企業(yè)自身降本增效的內(nèi)在需求。據(jù)悉，該環(huán)衛(wèi)廠站目前已在使用太陽(yáng)能為場(chǎng)站內(nèi)的充電樁供電，以便進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本。負(fù)責(zé)人表示，雖然目前僅使用比亞迪T9R六個(gè)月，但從長(zhǎng)期來(lái)看，電動(dòng)重卡在運(yùn)營(yíng)成本上相比傳統(tǒng)柴油車更加節(jié)省。

從電池安全到續(xù)航表現(xiàn)，從駕駛舒適到運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)，比亞迪T9R憑借扎實(shí)的產(chǎn)品力，在新加坡這一高端市場(chǎng)交出了一份亮眼的答卷。隨著全球物流與運(yùn)輸行業(yè)加速向零排放轉(zhuǎn)型，以比亞迪T9R為代表的中國(guó)新能源商用車，有望在更廣闊的世界舞臺(tái)實(shí)現(xiàn)更大作為。

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