北京
近日中國又一款大型貨運(yùn)無人機(jī)“長鷹8號”在河南省鄭州市完成了首飛。該無人機(jī)的首飛持續(xù)了約30分鐘。
長鷹8號的加入，中國可以說在無人機(jī)這一新興市場已經(jīng)起到了領(lǐng)導(dǎo)地位，而美國也在努力憑借其物流無人機(jī)與之競爭。
美國宇航局（NASA）今天將發(fā)射阿爾忒彌斯2號飛船，載人繞月飛行。相信大家也看到很多新聞，但今天我們想分享一下中國空天力量。
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內(nèi)容
該飛機(jī)是中國首架7噸級固定翼無人機(jī)，最大有效載荷為3.5噸。這款自主飛行器擁有一個容積達(dá)18立方米（636立方英尺）的超大貨艙。
由中國北方工業(yè)集團(tuán)有限公司開發(fā)的長鷹8型運(yùn)輸機(jī)，其宣傳續(xù)航里程也超過3000公里。
CY-8應(yīng)該是是迄今為止世界上最重的貨運(yùn)無人機(jī)。它在中國被譽(yù)為“無人駕駛重型卡車”。該機(jī)長17米，翼展25米。
可應(yīng)用于長途物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援物資配送、邊境物資供應(yīng)以及復(fù)雜地形作業(yè)等多種場景。
即便如此，它也不是中國正在研發(fā)的最大型飛行運(yùn)輸機(jī)。該機(jī)型具備 10.8 噸的最大起飛重量、5 噸最大業(yè)載能力，航程達(dá)到 2600 公里。近日報道稱，中國白鯨航空已完成其四分之一比例原型物流無人機(jī)的首飛。
白鯨航線 W5000 大型貨運(yùn)無人機(jī) 1:4 縮比實(shí)驗(yàn)機(jī)在內(nèi)蒙古鄂托克前旗成功首飛，標(biāo)志著該機(jī)型全尺寸飛機(jī)首飛進(jìn)入倒計時，國產(chǎn)支線航空貨運(yùn)領(lǐng)域迎來重要突破。
白鯨航線 W5000 正在進(jìn)行首飛前的最后調(diào)試，首架機(jī)預(yù)計 2026 年下半年實(shí)現(xiàn)交付。
在西藏地區(qū)，這類無人機(jī)可以幫助西藏在與印度存在爭議的邊界地區(qū)獲得后勤優(yōu)勢。在西藏高原，機(jī)場和簡易跑道的海拔高度通常為4000米。
全球首款混合動力貨運(yùn)無人機(jī)“彩虹-YH1000S”于周日在中國西南部的重慶成功完成首飛。
美國和中國目前在多種自主飛行器領(lǐng)域展開競爭，這些飛行器涵蓋了廣泛的功能，其中包括先進(jìn)的忠誠僚機(jī)作戰(zhàn)無人機(jī)。2026年3月，安杜里爾公司宣布其第一階段產(chǎn)品YFQ-44A已投入生產(chǎn)。
來自美國“戰(zhàn)區(qū)”的泰勒·羅戈威評論長鷹8號試飛時說：“美國在無人空中后勤保障方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。我數(shù)不清中國現(xiàn)在有多少種這類無人機(jī)正在研發(fā)中。”
盡管中國似乎正在領(lǐng)先，但美國也在發(fā)展自己的無人機(jī)物流方案。2025年，洛克希德·馬丁公司的西科斯基公司展示了如何快速將UH-60黑鷹直升機(jī)改裝成貨運(yùn)無人機(jī)。
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