蔚來在今天更新了5566車型——蔚來ET5、蔚來ET5T、蔚來ES6、蔚來EC6，四款車型的整車購(gòu)買價(jià)格分別為29.8萬(wàn)元、29.8萬(wàn)元、33.8萬(wàn)元、35.8萬(wàn)元起步，電池租用方案價(jià)格分別為19萬(wàn)元、19萬(wàn)元、23萬(wàn)元、25萬(wàn)元起步。

相比老款車型，這一代車型在動(dòng)力、電池、算力芯片、底盤等方面沒有太大的變化，主要還是對(duì)一些舒適性配置、智能化配置做升級(jí)，所以小宅認(rèn)為這只能算是“小改款”，畢竟還是和上代一樣的400V架構(gòu)。

這一代所有整車購(gòu)買價(jià)格還是100kWh電池，當(dāng)然如果選擇電池租用方案，每款車型都能便宜10.8萬(wàn)元，這也是很多消費(fèi)者選擇電池租用方案的原因之一，畢竟購(gòu)車價(jià)格實(shí)打?qū)嵄阋讼聛砹恕?/p>

至于蔚來為何不對(duì)這些車型進(jìn)行大改款，小宅認(rèn)為原因有幾個(gè)方面。

第一，目前換電站里面900V電池相對(duì)較少，而隨著新款蔚來ES8的熱銷，蔚來需要不斷增加900V電池才能滿足蔚來ES8車主的需求；這其中的成本不低，只有蔚來ES8這種相對(duì)高端的車型才能撐得起成本，而5566車型現(xiàn)階段使用400V電池不會(huì)影響到蔚來ES8車主的換電需求。

第二，5566車型的研發(fā)成本不低，但并沒有貢獻(xiàn)很多的銷量，蔚來目前有爆款——ES8，所以在ES8熱銷的情況下，沒有必要大幅度提升5566的配置，這很有可能分走部分ES8的目標(biāo)客戶，所以小改款繼續(xù)賣不會(huì)增加很高的成本，同時(shí)也不會(huì)對(duì)現(xiàn)有的爆款車型造成影響。

值得一提的是，蔚來官方昨天宣布ES8已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月成為大型SUV的銷冠，可見這款高端車型是非常成功的。