在重慶和貴州交界的地方，有一座低調(diào)的小鎮(zhèn)，它四周環(huán)山，臨河而建，被稱作橋城，令人意想不到的是，竟然有三條鐵路穿鎮(zhèn)而過(guò)，曾經(jīng)熱鬧無(wú)比，如今卻成了一代人童年的記憶，它就是趕水鎮(zhèn)！

“趕水”這個(gè)名字，本身就很有畫(huà)面感，境內(nèi)的藻渡河、松坎河、洋渡河三條河流，從不同方向匯聚到鎮(zhèn)子附近，水流交錯(cuò)、你追我趕，最終匯成一處。于是，便有了“趕水”這個(gè)充滿動(dòng)感的地名。

趕水鎮(zhèn)，位于重慶市綦江區(qū)的南端，是綦江的“南大門(mén)”，鑲嵌在渝黔走廊上，別看它現(xiàn)在安靜低調(diào)，曾經(jīng)可是實(shí)打?qū)嵉慕煌ㄒ亍＿@里地理位置優(yōu)越，渝黔高速穿境而過(guò)，三座火車(chē)站分布在鎮(zhèn)域之中，是連接重慶與貴州的重要節(jié)點(diǎn)。

從清代川鹽入黔的商道開(kāi)始，這里就是重要的水陸節(jié)點(diǎn)。那時(shí)的趕水，是真正的“白日千帆過(guò)，夜半馬蹄急”，商賈云集，貨物集散，熱鬧得不像一座小鎮(zhèn)，而像是一座縣城！

實(shí)際上，它還真的有一個(gè)稱謂，叫做橋城，一座小鎮(zhèn)，卻被冠以這樣的名字，你大概就能想象，這里橋有多少，河道兩側(cè)，公路橋、鐵路橋縱橫交錯(cuò)，高低錯(cuò)落。站在橋上看橋，火車(chē)從橋下穿過(guò)，水流在橋下奔走，生活就在橋兩邊展開(kāi)。這種畫(huà)面，在大城市里很難再看到。

這一次，我并沒(méi)有刻意地去找景點(diǎn)，只是順著鎮(zhèn)子里那條老鐵路，一步一步往前走，像是在追趕一段慢慢遠(yuǎn)去的舊時(shí)光。小時(shí)候的趕水，熱鬧得很。人流、車(chē)流、貨流在這里交匯，火車(chē)一趟接一趟，汽笛聲幾乎成了鎮(zhèn)子的背景音。

而如今，熱鬧慢慢退去，客運(yùn)列車(chē)所剩無(wú)幾，更多的是貨運(yùn)火車(chē)呼嘯而過(guò)。那趟承載了一代人記憶的綠皮車(chē)，也只剩下一班，反倒成了大家拍照打卡的“網(wǎng)紅列車(chē)”。這條鐵路，裝著很多人的童年，有很多網(wǎng)友在看了我拍的趕水視頻后留言，說(shuō)那條鐵路，是他們小時(shí)候最喜歡去的地方。我很開(kāi)心，這些畫(huà)面，能幫遠(yuǎn)在異鄉(xiāng)的朋友，找回那份久違的溫暖。

穿隧道、沿著鐵軌走、等火車(chē)呼嘯而過(guò)。每一聲汽笛，都能把人拉回童年。如今的老車(chē)站，幾乎沒(méi)有旅客。但每天，依然會(huì)有人走到鐵軌旁，站一會(huì)兒，看看遠(yuǎn)方，像是在和過(guò)去的自己打個(gè)照面。

說(shuō)起趕水，繞不開(kāi)的還有兩樣?xùn)|西—草蔸蘿卜和趕水米粉，趕水的草兜蘿卜，那可是聲名在外，被稱為“草根人參”！在古代，它可是宮廷貢品呢！當(dāng)?shù)剞r(nóng)人世代相傳的“草蔸種植法”，讓蘿卜長(zhǎng)得圓潤(rùn)如玉，切開(kāi)后晶瑩如雪，入口脆甜無(wú)渣，燉湯又能化出綿密的甘香。

如今，草蔸蘿卜已經(jīng)成了趕水鎮(zhèn)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。從種植到加工，從泡蘿卜、風(fēng)干蘿卜到多種衍生產(chǎn)品，形成了完整產(chǎn)業(yè)鏈。小小蘿卜，讓不少人選擇回到家鄉(xiāng)，也讓這座小鎮(zhèn)有了新的生機(jī)。

第二個(gè)不得不提的就是趕水米粉，這可是多少在外漂流的異鄉(xiāng)人做夢(mèng)都想吃上一碗的家鄉(xiāng)的味道，是趕水人的味覺(jué)鄉(xiāng)愁，記憶里的味道！

趕水鎮(zhèn)的老街老巷，一草一木，都是記憶的載體。這么多年過(guò)去，鎮(zhèn)子幾乎沒(méi)有太大的變化。街道還是那條街道，鐵路還是那條鐵路，鎮(zhèn)口那棵老樹(shù)，也只是多了幾圈年輪。時(shí)光，好像在這里慢了下來(lái)！

沿著鐵軌走完趕水鎮(zhèn)，我忽然明白了為什么有那么多朋友喜歡來(lái)到趕水，雖然這里并不是什么熱鬧的網(wǎng)紅景點(diǎn)，原因可能就是因?yàn)檫@里承載了人們太多的記憶！最后也祝愿這些被時(shí)光溫柔對(duì)待的小鎮(zhèn)，慢慢走下去。

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