河北港口集團(tuán)曹港股份積極培育智慧作業(yè)新場(chǎng)景

“智”變驅(qū)動(dòng)，港口能級(jí)躍升

近日，在唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭，貨船在裝卸作業(yè)。楊楊攝

3月13日早晨，孫發(fā)森走進(jìn)位于唐山港曹妃甸港區(qū)內(nèi)的辦公大樓。來(lái)到辦公室，他打開無(wú)人機(jī)巡測(cè)一體化智能管控平臺(tái)，點(diǎn)擊執(zhí)行提前規(guī)劃好的飛行航線。

在辦公大樓9層樓頂，一架小型無(wú)人機(jī)緩緩從機(jī)庫(kù)飛出，飛往碼頭堆場(chǎng)上空進(jìn)行自動(dòng)巡檢。

孫發(fā)森是河北港口集團(tuán)曹港股份技術(shù)信息部的自動(dòng)化技術(shù)員，被同事們親切稱為“飛手”。曾經(jīng)，他研究的“老伙伴”是幾十米高的門機(jī)，是穿梭不息的倒運(yùn)車，是高矮不一的貨垛。隨著智慧港口建設(shè)提速，他的崗位范圍擴(kuò)大，多了“新伙伴”——充當(dāng)“空中哨兵”的無(wú)人機(jī)。

孫發(fā)森介紹，他們使用的無(wú)人機(jī)具備先進(jìn)AI算法功能，可以自動(dòng)抽幀分析畫面，識(shí)別現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患。這樣一來(lái)，無(wú)人機(jī)巡檢傳回的信息就不是一堆照片，而是清晰的安全隱患清單，使貨垛風(fēng)險(xiǎn)管控從大海撈針轉(zhuǎn)向有的放矢。

港口是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的窗口。2025年，曹港集團(tuán)（股份）所屬碼頭完成貨物吞吐量1.64億噸，同比增長(zhǎng)6.2%。今年1月，完成貨物吞吐量1342.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.4%。

港口忙碌運(yùn)轉(zhuǎn)，折射出河北經(jīng)濟(jì)流動(dòng)的活力。在曹妃甸港區(qū)，以巡檢無(wú)人機(jī)、自動(dòng)化堆取料機(jī)等為代表的智能設(shè)備推廣應(yīng)用，為港口運(yùn)輸提質(zhì)增效提供了技術(shù)支撐。

傳統(tǒng)港口堆場(chǎng)管理長(zhǎng)期依賴人工巡檢，存在效率低、誤差大、人力成本高等痛點(diǎn)。

孫發(fā)森回憶，過去，人工巡檢是個(gè)苦力活。單個(gè)碼頭面積達(dá)百萬(wàn)平方米，有些位置特別窄，必須人工仔細(xì)檢查。3個(gè)人組隊(duì)完成一次巡檢加后期繪圖，需要4個(gè)小時(shí)。

為提升巡檢效率和精度，2023年，曹港股份無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開始無(wú)人機(jī)智能巡檢的探索。2024年9月，巡檢無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛。

近日，河北港口集團(tuán)曹港股份技術(shù)信息部自動(dòng)化技術(shù)員孫發(fā)森在檢查巡檢無(wú)人機(jī)。河北日?qǐng)?bào)記者貢憲云攝

傳統(tǒng)二維圖像，無(wú)法獲取貨物的三維空間坐標(biāo)和立體形態(tài)，局限性大。為此，他們探索應(yīng)用多維度傾斜攝影技術(shù)，完成對(duì)堆場(chǎng)貨垛的三維建模。一旦發(fā)現(xiàn)苫蓋不規(guī)范等異常情況，可在地圖上精準(zhǔn)標(biāo)記位置，做到處置及時(shí)高效。

在無(wú)人機(jī)巡測(cè)一體化智能管控平臺(tái)上，記者看到，由無(wú)人機(jī)拍攝的曹港股份通用、弘毅、西港等碼頭貨垛實(shí)景圖一目了然，一處處苫布遮蓋狀態(tài)清晰呈現(xiàn)。

“如今，無(wú)人機(jī)搭載激光雷達(dá)和高清視覺設(shè)備，僅用兩個(gè)小時(shí)，就能完成一次高質(zhì)量的巡檢以及實(shí)景圖的生成。”孫發(fā)森說。

2025年11月，曹港股份研發(fā)的“基于無(wú)人機(jī)的智能盤垛系統(tǒng)”入選交通運(yùn)輸部低空交通運(yùn)輸應(yīng)用場(chǎng)景典型案例名單，成為河北省唯一獲此殊榮的項(xiàng)目。

截至目前，該系統(tǒng)累計(jì)完成無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)4600余架次，年節(jié)省人力成本70余萬(wàn)元，顯著提升了碼頭堆場(chǎng)的管理精度與運(yùn)營(yíng)效率。

無(wú)人機(jī)巡測(cè)一體化智能管控平臺(tái)常態(tài)化運(yùn)行，帶來(lái)的海量數(shù)據(jù)資源不僅用于安全巡檢，還應(yīng)用于生產(chǎn)管控的方方面面。

“無(wú)人機(jī)航拍的高清場(chǎng)區(qū)實(shí)景圖，為決策者提供了直觀、準(zhǔn)確的場(chǎng)景信息。”曹港股份研發(fā)負(fù)責(zé)人宋濤說，根據(jù)實(shí)景圖，生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和作業(yè)公司可迅速掌握堆存情況并評(píng)估接貨條件，安全監(jiān)督（衛(wèi)生環(huán)保）部門可立體化監(jiān)控場(chǎng)區(qū)安全狀態(tài)，提升堆場(chǎng)利用率，作業(yè)公司能實(shí)時(shí)監(jiān)控非計(jì)劃動(dòng)貨情況，高效盤點(diǎn)庫(kù)存并規(guī)劃堆存布局。

宋濤舉例說，2025年9月，曹妃甸港區(qū)遭遇強(qiáng)降雨天氣。各作業(yè)公司實(shí)景圖如同數(shù)字沙盤，為公司應(yīng)急指揮提供了有力支撐，提升了應(yīng)急響應(yīng)速度與決策精準(zhǔn)度。

一年之計(jì)在于春。今年春節(jié)后上班第一天，宋濤帶著無(wú)人機(jī)巡測(cè)一體化創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)進(jìn)行新的技術(shù)攻關(guān)——解決無(wú)人機(jī)在低空復(fù)雜環(huán)境下的感知難題。

“港口環(huán)境復(fù)雜，大型金屬機(jī)械、高壓電力設(shè)備設(shè)施眾多。而無(wú)人機(jī)的傳感器易受電磁干擾以及惡劣天氣影響，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)感知能力和識(shí)別精度急劇下降。這項(xiàng)技術(shù)研發(fā)成功后，可使得無(wú)人機(jī)有效應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜場(chǎng)景，助力港口智能化升級(jí)邁上新臺(tái)階。”宋濤說。

渤海灣里濤聲陣陣，河港人新一輪的創(chuàng)新故事，正在緊張進(jìn)行。

黃驊 融 媒

來(lái)源：河北日?qǐng)?bào)

編 輯：趙浩伊