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軌道交通行業(yè)動(dòng)態(tài)

4月1日,阿爾斯通正式迎來(lái)新任首席執(zhí)行官M(fèi)artin Sion。他接替了在這個(gè)崗位上工作近十年的Henri Poupart-Lafarge。

Henri Poupart-Lafarge主動(dòng)不再尋求連任

Henri Poupart-Lafarge在阿爾斯通工作了28年。1998年加入,先后擔(dān)任投資者關(guān)系負(fù)責(zé)人、首席財(cái)務(wù)官等職務(wù),2016年成為CEO。2025年5月,他宣布不再尋求第四個(gè)任期,原定任期將于2027年3月結(jié)束。

他任期內(nèi)最重要的成就是2021年完成了對(duì)龐巴迪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的收購(gòu)。此前2019年,阿爾斯通與西門(mén)子交通的合并計(jì)劃曾被歐盟委員會(huì)否決。收購(gòu)龐巴迪后,阿爾斯通成為全球第二大軌道交通裝備制造商,僅次于中國(guó)中車(chē)。

根據(jù)阿爾斯通2024/25財(cái)年業(yè)績(jī),公司訂單額達(dá)到198億歐元,訂單儲(chǔ)備達(dá)到950億歐元。調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為11.8億歐元,同比增長(zhǎng)18%,利潤(rùn)率從5.7%提升至6.4%。

阿爾斯通董事會(huì)表示,在Henri Poupart-Lafarge的領(lǐng)導(dǎo)下,公司在全球軌道交通行業(yè)取得了強(qiáng)勁的領(lǐng)先地位,成功整合龐巴迪運(yùn)輸業(yè),這為阿爾斯通帶來(lái)了成為全球軌道交通領(lǐng)導(dǎo)者所需的規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)法國(guó)媒體L'Informé的報(bào)道,Henri Poupart-Lafarge的離任背后還有其他因素。多個(gè)消息源透露,公司內(nèi)部對(duì)多起項(xiàng)目交付延遲問(wèn)題存在不滿(mǎn)。2023年業(yè)績(jī)不佳后,他已經(jīng)處于壓力之下。2024年,他從董事長(zhǎng)兼CEO的職位上退下來(lái),只保留CEO職務(wù),Philippe Petitcolin接任董事長(zhǎng)。

此外,2025年3月,法國(guó)國(guó)家鐵路公司SNCF曾暫停接收阿爾斯通的新列車(chē)交付。公司也因?yàn)橘Y金流問(wèn)題和股價(jià)下跌,在2024年退出了法國(guó)CAC 40指數(shù)。

新任CEO來(lái)自航空航天業(yè)

Martin Sion此前擔(dān)任ArianeGroup(歐洲火箭制造商)CEO,2020年起擔(dān)任該公司董事會(huì)成員,2023年起任CEO。在此之前,他還在Safran和Aircelle等航空航天企業(yè)擔(dān)任過(guò)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。

阿爾斯通董事長(zhǎng)Philippe Petitcolin表示,Martin Sion在工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力方面有豐富經(jīng)驗(yàn),董事會(huì)相信他將進(jìn)一步加強(qiáng)阿爾斯通的執(zhí)行能力。

素材來(lái)源：綜合自Alstom及法國(guó)公開(kāi)報(bào)道

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