都說(shuō)日本《廣場(chǎng)協(xié)定》讓日本停滯了三十年，1990年的海灣讓美國(guó)重拾戰(zhàn)爭(zhēng)的信心，1999年的科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)讓美國(guó)看到掌握制空權(quán)的美國(guó)極其美國(guó)，在高精尖武器的加持下，能夠打敗任何地方的任何敵人。

1991年的蘇聯(lián)解體讓美國(guó)最后一個(gè)主要對(duì)手現(xiàn)實(shí)在歷史的長(zhǎng)河之中，此時(shí)獨(dú)孤求敗的美國(guó)沒(méi)有了對(duì)手，一直活在蘇聯(lián)鋼鐵洪流之下的歐洲大陸，也開(kāi)始刀槍入庫(kù)馬放南山，過(guò)起了徹底躺平的美好時(shí)光。

三十年的時(shí)間一轉(zhuǎn)而逝，三十年后的美伊沖突，卻讓我們看到曾經(jīng)那些在我們眼里，無(wú)法企及的先進(jìn)武器裝備，紛紛褪去其身上神秘的色彩，乍一看曾經(jīng)是讓我們羨慕的先進(jìn)裝備，三十年后還是這些老朋友。

伊朗發(fā)動(dòng)對(duì)沙特蘇丹王子基地的打擊行動(dòng)，一架E-3G預(yù)警機(jī)被擊傷，另外一架E-3G被攔腰截?cái)嘀苯油顺鰵v史的舞臺(tái)。

E-3這款1977年服役并在沙漠風(fēng)暴行動(dòng)中一舉成名，且讓我們望眼欲穿的預(yù)警機(jī)，卻沒(méi)想到會(huì)是這樣的結(jié)局。

E-3G作為E-3的最新升級(jí)版本，于2015年開(kāi)始服役共有16架，兩架因?yàn)橐晾实囊u擊而無(wú)法使用，目前還剩14架。E-3G雖然是E-3的最新版本，但并不是新的預(yù)警機(jī)，這批16架E-3G是在老舊的E-3B/C的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，而最后一架E-3的下線(xiàn)時(shí)間是1992年。

通俗的來(lái)講就美國(guó)空軍手里的三十多架E-3，全部整合一遍后，最終只能組裝出16架能用的E-3來(lái)，畢竟E-3所使用的波音707客機(jī)這個(gè)平臺(tái)早就停產(chǎn)。而E-3G也處于飛一天少一天的境地，畢竟后繼機(jī)型E-10已經(jīng)下馬，目前也只能用E-7來(lái)湊合湊合用，而美國(guó)空軍還看不上E-7。

F-15對(duì)于中國(guó)軍迷來(lái)說(shuō)并不陌生，日本空自的F-15J一度壓制中國(guó)空軍長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的時(shí)間，而F-15E攻擊鷹作為美國(guó)空軍F-15系列的主力機(jī)型，雖然后繼F-15EX已經(jīng)開(kāi)始交付，但數(shù)量剛剛過(guò)兩位數(shù)。

美國(guó)空軍F-15E于1988年開(kāi)始交付，2004年最后一架F-15E交付給美國(guó)空軍使用，美國(guó)空軍計(jì)劃逐步退役F-15E戰(zhàn)機(jī)，但并未獲得國(guó)會(huì)批準(zhǔn)，理由很簡(jiǎn)單沒(méi)有新型戰(zhàn)機(jī)替代。

A-10作為我們又一個(gè)老朋友，不過(guò)這位老朋友剛剛但波斯灣洗了個(gè)澡。美國(guó)中央司令部證實(shí)，一架A-10在營(yíng)救F-15E飛行員的行動(dòng)中被擊中，并墜落在波斯灣海域，飛行員被安全營(yíng)救。

A-10作為美國(guó)空軍添地的絕對(duì)主力，那管加特林機(jī)槍讓人印象深刻，A-10不僅是美國(guó)歷次海外行動(dòng)的常客，更是美國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)影視的主角之一。

A-10作為對(duì)地近距離支援戰(zhàn)機(jī)，服役至今除了在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中被擊落6架（美國(guó)確認(rèn)的數(shù)量），無(wú)論是阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)還是伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，其都是所向披靡無(wú)人能動(dòng)其左右。

1975年首架A-10交付給美國(guó)空軍，1984年最后一架A-10完成交付，距今已超過(guò)40年，美國(guó)空軍計(jì)劃在2029年前退役全部A-10攻擊機(jī)，但在這落幕之年，A-10也沒(méi)有保住自己最后一點(diǎn)榮耀。

CH-47支奴干直升機(jī)作為美國(guó)空中運(yùn)輸?shù)闹髁χ鄙龣C(jī)，同樣無(wú)法逃脫伊朗無(wú)人機(jī)的威脅，被炸毀在科威特美軍基地內(nèi)。

F-35戰(zhàn)機(jī)作為全球裝備數(shù)量最多的第五代戰(zhàn)機(jī)，其更是飽受批評(píng)，甚至出現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)交付卻沒(méi)安裝雷達(dá)的奇特景象。隨著3月31日一架F-35戰(zhàn)機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故，從F-35戰(zhàn)機(jī)交付至今，全球裝備F-35戰(zhàn)機(jī)國(guó)家中，共有17架F-35戰(zhàn)機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故。

F-35戰(zhàn)機(jī)作為美國(guó)冷戰(zhàn)后最重要的一個(gè)武器裝備項(xiàng)目，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)的性能或許不夠先進(jìn)，但對(duì)于美國(guó)軍工復(fù)合體來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)成功的生意。

無(wú)論是E-3、F-15、A-10、CH-47支奴干直升機(jī)、M1艾布拉姆斯主戰(zhàn)坦克、伯克級(jí)驅(qū)逐艦、尼米茲級(jí)航母，這些武器裝備誕生的時(shí)間都在上世紀(jì)六七十年代，即使是較為年輕的F-22同樣也是上世紀(jì)八九十年代的產(chǎn)品。

它們?cè)?jīng)引領(lǐng)全球軍備的發(fā)展，但隨著蘇聯(lián)的解體，失去對(duì)手的美國(guó)側(cè)底的放飛了自我，也就造就了三十年是這樣裝備，但三十年以后依舊還是它們，沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性變化。

正所謂：新三年舊三年縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年！