2026年3月24日，由長安汽車聯合主導制定的國際標準 ITU-T F.749.7《基于車載網關的弱勢交通參與者保護應用要求》在ITU（國際電信聯盟）官網正式發布，長安汽車是此次標準制定中唯一的中國車企代表。

ITU-T F.749.7《基于車載網關的弱勢交通參與者保護應用要求》

ITU作為聯合國下屬主管通信的權威機構，是全球最權威的三大國際標準組織之一。此次ITU首個弱勢交通參與者安全標準的制定與發布，為實現弱勢交通群體主動保護、提升道路交通安全提供了統一技術依據，標志著天樞智能作為全球“智能安全標準定義者”的技術引領地（參數丨圖片）位。

引領國際標準首次統一關鍵指標

在全球道路交通安全形勢日趨復雜的背景下，行人、騎行者和摩托車使用者等群體由于缺乏物理防護，在交通環境中處于明顯弱勢地位。數據顯示，弱勢交通參與者（VRU）占道路交通事故傷亡人數的近半數，弱勢交通參與者的保護是一項重要的技術命題。當前，自動駕駛與車聯網技術的快速發展為破解這一難題提供了新的路徑。然而，由于缺乏統一的技術標準，不同廠商的系統互不連通，服務能力參差不齊，難以形成覆蓋廣泛、高效協同的 VRU 保護體系，制約了技術成果惠及廣大用戶。

長安汽車深度參與行業"車路云一體化"試點驗證，在大量實踐應用中系統積累了車路協同場景下的技術經驗與數據洞察。基于這些實踐成果，聯合主導制定了《基于車載網關的弱勢交通參與者保護應用要求》。該標準首次對通信時延、可靠性等關鍵性能指標作出統一規范，明確了車輛系統、路側設施、云平臺、終端設備及通信網絡的協同架構與功能要求，重塑了道路交通安全的技術邏輯，為全球范圍內實現弱勢交通參與者主動保護提供了統一技術依據，強化交通風險防控，為現代化交通安全治理提供技術支撐。

標準的核心是讓 “人”“車”“云” 之間建立超視距的通信，把交通安全從單純的 “依賴人的反應” 提升到 “系統性的主動預防” 層面 —— 不僅為車內人員提供周全防護，也為車外的每一位弱勢交通參與者撐起安全屏障，真正實現了從“被動碰撞保護”到“主動風險規避”的代際跨越，降低弱勢群體受傷害風險，提升用戶安全出行體驗。

VRU保護體系實現落地應用筑牢L3安全基石

2025 年 12 月，長安汽車斬獲首塊L3 級自動駕駛專用正式號牌，標志著天樞智能開啟L3級自動駕駛時代，而基于該標準開發的車路云一體化駕駛輔助功能，也已應用于長安通過L3級自動駕駛準入的車型。

近期，長安汽車也獲批 L4 級 Robotaxi 測試牌照，具備全合規、全場景 L4 無人駕駛實測資格，推動天樞智能從高階智駕輔助向無人駕駛出行服務商業化布局全面提速。隨著自動駕駛技術不斷升級，車輛對環境感知與主動安全的要求愈發嚴苛，VRU 保護體系的重要性更加凸顯。長安汽車以標準化構建高效協同的 VRU 保護體系，既助力汽車產業技術升級、提升我國智能網聯汽車國際競爭力，也為落實國家安全戰略、筑牢交通安全防護網、保障用戶安全出行提供重要支撐。

天樞智能筑牢根基 權威背書彰顯實力

長安汽車之所以能聯合主導制定這一ITU國際標準，并推動實現落地，根源在于對用戶安全的極致重視，以及在智能安全領域的前瞻性戰略部署。2025年9月，長安汽車發布“新長安·新安全——天樞智能”品牌，將安全理念從傳統狹義的物理防護，升級位涵蓋行車安全、健康安全、心理安全、隱私安全等多領域全面主動的“泛安全”體系，致力于讓安全回家，點亮萬家燈火。

也正是這種對安全的執著，驅動著企業在智能化方向上持續高強度投入。近年來，長安汽車持續深耕智能網聯汽車領域，建立了“六國十地”全球協同研發布局，在16大領域建成200余個實驗室，擁有行業唯一的“智能汽車安全技術全國重點實驗室”和全球領先的“天樞智能實驗中心”，構建起覆蓋智能駕駛、智能座艙、智能底盤的全棧自研能力。

與此同時，這份研發實力，不止于技術，更見于市場。2025年，長安旗下阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大數智新能源品牌累計銷量突破百萬大關，成為中國汽車品牌向智能化轉型的標桿力量。從技術研發到市場驗證，長安用百萬用戶的真實選擇，證明了智能網聯汽車“中國方案”的可靠與領先。

如今，在全球智能駕駛、人工智能等新技術加速與汽車深度融合的背景下，安全的內涵也在不斷延伸。此次ITU國際標準的制定與發布，正是天樞智能“智能安全標準定義者”的生動寫照，更體現了長安汽車以技術溫度守護每一個交通參與者的責任擔當。未來，長安汽車將繼續在全球交通安全治理中貢獻中國智慧，踐行天樞智能“智能安全標準定義者”的責任，重點打造阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大數智新能源品牌，引領行業發展，守護用戶出行，讓全球用戶的每一段旅途都有“長安”相伴。