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上周,網(wǎng)上流傳出一組長城全新“方盒子”SUV的偽裝車諜照。剛開始都沒太當(dāng)回事,以為也就是臺對標(biāo)H6體量、主打?qū)徝罁Q代的常規(guī)操作。
但隨著這兩天更多核心信息的浮出水面,我發(fā)現(xiàn)事情遠沒那么簡單。
據(jù)媒體爆料,這款基于全新“歸元”平臺打造的新車(內(nèi)部代號H10/HX),其實是長城向30萬級以上高端硬派新能源市場投下的一枚重磅炸彈。
咱們先聊聊最硬核的底子。新車大概率會上那套咱們非常熟悉的Hi4-T四驅(qū)系統(tǒng),而且極有可能是進化后的版本。
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參考現(xiàn)款坦克系列Hi4-T的數(shù)據(jù),綜合功率能頂?shù)?00kW(約408馬力),峰值扭矩高達750N·m,再搭上9HAT混動專用變速箱。
這套動力總成最大的精髓,在于保留了非解耦的機械四驅(qū),在極端路況下的脫困可靠性,絕不是某些純電四驅(qū)競品能比的。同時,插混系統(tǒng)的加持又能完美兼顧咱們?nèi)粘3鞘型ㄇ诘牡陀秃男枨蟆?/p>
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雖說目前車子還裹著厚厚的偽裝,但透過方正的輪廓、矩形大燈以及硬漢標(biāo)配的外掛全尺寸備胎,復(fù)古硬派的范兒已經(jīng)拿捏住了。這臺車的重頭戲其實在空間體量上。目測其車長絕對超過了5米,軸距逼近3米大關(guān)。
從平直飽滿的后廂線條來推斷,新車大概率會提供2+2+2的六座布局,這顯然是精準(zhǔn)切入了當(dāng)下多口之家的出行剛需。
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如果說動力和空間是基石,那智能化就是這次升級的核心看點。車頂那顆顯眼的激光雷達就已經(jīng)說明了問題:新車將搭載長城最新的Coffee Pilot Assist駕駛輔助系統(tǒng),硬件規(guī)格直奔行業(yè)第一梯隊。
相比坦克300等老前輩,這款車的“大腦”聰明了不止一個代際。而且,得益于承載式車身的架構(gòu)設(shè)定,它的公路行駛質(zhì)感和濾震舒適性,會比那些帶大梁的純硬派越野車好太多,配合電驅(qū)起步日常代步也絕不笨重。
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我個人認(rèn)為,長城這臺新車最聰明的點,就在于它把硬派的拉風(fēng)通過性、全場景的高階智駕以及六座家庭大空間巧妙地揉在了一起。
它不再是一臺單純用來去野的“大玩具”,而是對高端硬派SUV進行的一次徹底的“家用化”與“智能化”重塑。
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如果你既想要方盒子的霸氣,又得顧及老婆孩子的乘坐感受,同時還不想在智駕體驗上落后于時代,那這臺全新的長城旗艦可以耐心等一等。
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