據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，周一，當(dāng)月球填滿舷窗時(shí)，阿爾忒彌斯二號(hào)宇航員正式開始繞月飛掠，在創(chuàng)下人類新的深空飛行距離紀(jì)錄的同時(shí)，飽覽了此前從未有人親眼目睹的月球背面壯麗景象。

此次為期六小時(shí)的飛掠是NASA自阿波羅時(shí)代以來首次重返月球任務(wù)的重頭戲，機(jī)組成員包括三名美國(guó)宇航員和一名加拿大宇航員，這也為短短兩年后在月球南極附近實(shí)現(xiàn)載人著陸邁出了一步。

阿爾忒彌斯二號(hào)任務(wù)先拔頭籌——拿下了一項(xiàng)值得炫耀的紀(jì)錄（First came a prize — and bragging rights — for Artemis II）。

在啟動(dòng)繞月飛行與密集月球觀測(cè)的不到一小時(shí)前，四名宇航員便已超越了1970年4月阿波羅13號(hào)創(chuàng)下的248655英里（400171公里）飛行距離紀(jì)錄。

他們繼續(xù)向前飛行，飛速駛向離地球更遠(yuǎn)的深空。任務(wù)控制中心預(yù)計(jì)，在任務(wù)結(jié)束前，阿爾忒彌斯二號(hào)將把原紀(jì)錄提升超過4100英里（6600公里）。

加拿大宇航員杰里米·漢森在飛掠前通過無線電表示：“此刻從月球這里用肉眼能看到的景象，簡(jiǎn)直讓我震撼不已，實(shí)在難以置信。”

他激勵(lì)這一代人和下一代人，要讓這項(xiàng)紀(jì)錄不會(huì)保持太久（He challenged “this generation and the next to make sure this record is not long-lived.”）。

打破阿波羅13號(hào)紀(jì)錄后不久，宇航員們便申請(qǐng)為兩處新觀測(cè)到的月球隕石坑命名。

他們提議將其中一座命名為“誠(chéng)信號(hào)”（Integrity），以紀(jì)念他們的載人飛船；另一座命名為“卡羅爾”（Carroll），用以緬懷指令長(zhǎng)里德·懷斯曼因癌癥于2020年去世的妻子。

當(dāng)漢森向地面任務(wù)控制中心提出這一請(qǐng)求時(shí)，懷斯曼潸然淚下，四名宇航員相擁而泣（Wiseman wept as Hansen put in the request to Mission Control, and all four astronauts embraced in tears）。

懷斯曼平復(fù)情緒后開始拍攝，隨即通過無線電說道：“眼前的景象壯麗無比。”

宇航員們向地面報(bào)告，他們成功將月球與地球同時(shí)攝入鏡頭，并為休斯頓的科學(xué)家們實(shí)時(shí)解說眼前所見。

飛行員維克多·格洛弗稱，這些山峰亮得如同覆蓋著一層白雪。宇航員們不僅用高性能尼康相機(jī)拍攝了這些畫面，還拿出iPhone手機(jī)隨手拍下了即興照片（Besides photographing the scenes with high-powered Nikon cameras, the astronauts also pulled out their iPhones for some impromptu shots）。

懷斯曼、格洛弗、漢森和克里斯蒂娜·科赫在這意義非凡的一天，是伴著阿波羅13號(hào)指令長(zhǎng)吉姆·洛威爾的聲音醒來的。洛威爾在去年八月去世前兩個(gè)月，特意為他們錄制了叫醒寄語(yǔ)。

曾執(zhí)行阿波羅8號(hào)任務(wù)、參與人類首次探月飛行的洛威爾說道：“歡迎來到我的老地盤。這是歷史性的一天，我知道你們會(huì)非常忙碌，但別忘了好好欣賞這番景色（It’s a historic day and I know how busy you’ll be, but don’t forget to enjoy the view）。”

他們隨身攜帶著當(dāng)年隨洛威爾登月的阿波羅8號(hào)絲綢徽章，并在這次關(guān)鍵繞月飛掠即將到來時(shí)展示了它。懷斯曼說：“能帶著它一同執(zhí)行任務(wù)，我們深感榮幸。祝我們今天一切順利。”

阿爾忒彌斯二號(hào)所采用的飛行機(jī)動(dòng)，與阿波羅13號(hào)當(dāng)年的操作完全相同——那次任務(wù)中因氧氣罐爆炸引發(fā)了著名的“休斯頓，我們出問題了”事故，徹底擊碎了登月的希望（oxygen tank explosion wiped out any hope of a moon landing）。

這種軌道被稱為自由返回月球軌道，這條不登陸、不停留的航線利用地球與月球的引力，大幅減少燃料消耗。

它形如天體運(yùn)行中的數(shù)字8，待宇航員們周一晚間從月球背面飛出后，這條軌道將引導(dǎo)他們踏上返程（It’s a celestial figure-eight that will put the astronauts on course for home, once they emerge from behind the moon Monday evening）。

阿爾忒彌斯二號(hào)的宇航員們按計(jì)劃將在獵戶座飛船飛掠月球時(shí)，抵達(dá)距月球近至4066英里（6543公里）的位置，隨后完成U型掉頭，返航地球。

他們將耗時(shí)四天返回，于本周五在太平洋濺落，完成此次試飛任務(wù)。飛船在近月點(diǎn)的預(yù)計(jì)飛行速度為每小時(shí)3139英里（5052公里）。

懷斯曼與乘組成員為這次重大任務(wù)，花了數(shù)年時(shí)間研究月球地貌，并在過去幾周新增了日食觀測(cè)訓(xùn)練。

他們于上周三發(fā)射，借此機(jī)緣，在月球背面的位置恰好能觀測(cè)到一場(chǎng)由宇宙饋贈(zèng)的日全食。

本次任務(wù)的首要科學(xué)觀測(cè)目標(biāo)是：東方海盆地，這是一個(gè)擁有三層同心環(huán)的巨型撞擊盆地（a sprawling impact basin with three concentric rings），最外層環(huán)形山直徑近600英里（950公里）。

其他觀測(cè)目標(biāo)還包括：1969年阿波羅12號(hào)與1971年阿波羅14號(hào)的登月點(diǎn)，以及未來計(jì)劃載人著陸的優(yōu)選區(qū)域——月球南極邊緣地帶。

在更遙遠(yuǎn)的深空，水星、金星、火星、土星乃至地球都清晰可見（Farther afield, Mercury, Venus, Mars and Saturn — not to mention Earth — will be visible）。

他們的月球指導(dǎo)老師、NASA地質(zhì)學(xué)家凱爾西·楊預(yù)計(jì)會(huì)收到數(shù)千張照片。

“全世界的人都與月球有著情感聯(lián)結(jié)。這是地球上每個(gè)人都能理解、都能產(chǎn)生共鳴的事。”飛掠前夜，她戴著日食主題耳環(huán)說道。

阿爾忒彌斯二號(hào)是NASA自1972年阿波羅17號(hào)以來首次載人探月任務(wù)。它為明年的阿爾忒彌斯三號(hào)奠定了基礎(chǔ)，屆時(shí)另一組獵戶座乘組將在地球軌道上演練與月球著陸器的對(duì)接。

2028年執(zhí)行的阿爾忒彌斯四號(hào)任務(wù)，將最終實(shí)現(xiàn)兩名宇航員在月球南極附近登陸（The culminating moon landing by two astronauts near the moon’s south pole will follow on Artemis IV in 2028）。

阿爾忒彌斯二號(hào)雖然沿用了阿波羅13號(hào)的飛行軌跡，卻最容易讓人聯(lián)想到阿波羅8號(hào)——1968年平安夜，人類首批繞月飛行的宇航員在任務(wù)中誦讀了《創(chuàng)世記》經(jīng)文。

格洛弗表示，在基督教圣周期間飛往月球，讓他深切體會(huì)到“造物之美”。他在周末感慨道，在“廣袤虛無的宇宙”之中，地球宛如一片綠洲，而人類在此共生為一個(gè)整體（Earth is an oasis amid “a whole bunch of nothing, this thing we call the universe” where humanity exists as one, he observed over the weekend）。

格洛弗與同伴們手牽手說道：“這是一次讓我們銘記身處何方、身而為誰(shuí)的機(jī)會(huì)。我們本為一體，必須攜手共渡難關(guān)（This is an opportunity for us to remember where we are, who we are, and that we are the same thing and that we’ve got to get through this together）。”