3月27日，在第24屆天津展上，雅迪發(fā)布了自家研制的華宇極鈉S鈉電池，這款電池不僅具備鈉電池耐寒、支持快充、使用壽命長、能量密度高的優(yōu)良基因，而且實(shí)現(xiàn)了鉛鈉鋰通配，這對于鈉電池來說，可以說是歷史性的時(shí)刻。

鉛鈉鋰通配簡單點(diǎn)說，就是電池在電壓、尺寸、容量上，完美匹配了已經(jīng)存在的鉛酸電池和鋰電池，以前使用鉛酸電池或鋰電池的電動(dòng)車，可以輕松的更換成鈉電池，特別是尺寸上完全一致，讓更換鈉電池變得更簡單，這也將有利于加快鈉電池普及，車主將會(huì)在這三個(gè)方面受益。

鈉電池車型會(huì)越來越多

眾所周知，鈉電池的性能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了石墨烯電池，甚至它耐極寒的特點(diǎn)，比鋰電池看起來更香，但是卻很少有車型配置這種電池，為什么呢？因?yàn)榕渲盟某杀咎吡恕?/p>

以前的鈉電池，在電壓、尺寸、容量這三個(gè)核心維度上，跟常見的鉛酸鋰電池差異很大，如果廠家想要造一輛鈉電池電動(dòng)車，需要專門為其開發(fā)專屬的車型，電池倉、電路走線都要為其專門定制，而且整套電氣系統(tǒng)要重新認(rèn)證，整個(gè)一套操作下來，成本自然就高了。

現(xiàn)在雅迪發(fā)布的鈉電池，實(shí)現(xiàn)了電壓、尺寸與容量的全面通配，這也就意味著，生產(chǎn)鉛酸電池或者鋰電池的生產(chǎn)車型，直接可以用來適配鈉電池， 以后不需要為鈉電池單獨(dú)設(shè)計(jì)，這自然會(huì)降低了鈉電池電動(dòng)車的生產(chǎn)成本。

不需要為鈉電池電動(dòng)車設(shè)置專門的生產(chǎn)線，電動(dòng)車成本下降，鈉電池車型的價(jià)格自然會(huì)降下來，以后會(huì)有越來越多的品牌生產(chǎn)鈉電池車型，逐漸的鈉電池的電動(dòng)車會(huì)越來越多。

更換鈉電池簡單又安全

對于一些想嘗鮮的車主，如果以前購買的是鉛酸電池或者鋰電池，想要更換成鈉電池，以前操作非常的麻煩。

由于尺寸、容量的不匹配，對于想要更換鈉電池的車主來說，需要對車輛進(jìn)行大改造，特別是電池倉，這不僅費(fèi)錢費(fèi)力，搞不好還會(huì)破壞了車身結(jié)構(gòu)，存在的安全隱患。

現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了鉛鈉鋰通配，這意味著鉛酸車型或者鋰電池車型更換成鈉電池，將變得更加簡單，不需要再對電池倉大刀闊斧的改造了，也不需要擔(dān)心破壞原始結(jié)構(gòu)。

以后電動(dòng)車更換鈉電池，更換成本將會(huì)大大的降低，更重要的是，可以保證車輛的安全性和耐用性，使用電動(dòng)車會(huì)變得更放心。

電動(dòng)車整車性能提高，可以用10年

鈉電池各方面性能已經(jīng)全面超越鉛酸電池，對于用戶來說，如果更換成這種電池，電動(dòng)車的整車性能會(huì)提高，甚至可以輕松找電池用上10年。

對于北方用戶來說，到了寒冷的冬季，原來的電動(dòng)車電池容量都會(huì)減小，續(xù)航里程會(huì)直線下降，出行時(shí)總是擔(dān)心電量不夠。

現(xiàn)在更換成鈉電池，由于它具備耐寒的特點(diǎn)，讓你在寒冷的冬季續(xù)航里程也不不會(huì)減少，因?yàn)榧词乖?20℃的環(huán)境，電池容量依然達(dá)到90%以上，讓你在冬季里仍然享受夏天般的續(xù)航，不用擔(dān)心電池跑不遠(yuǎn)了。

另外，鈉電池充放電循環(huán)次數(shù)達(dá)到3000次，遠(yuǎn)超當(dāng)前的鉛酸電池，使用壽命可以達(dá)到8~10年，也就是說以后電動(dòng)車和電池實(shí)現(xiàn)同壽命了，在使用電動(dòng)車的時(shí)候，不用再操心換電池的事，既省心又省力，而且還省錢。

還有重要的一點(diǎn)，鈉電池支持大倍率放電，也就是說鈉電池瞬時(shí)電流更高，這對于車主來說是一個(gè)好消息，因?yàn)榇箅娏鬏敵瞿茏岆妱?dòng)車的動(dòng)力更強(qiáng)，以后起步更快，爬坡也更有勁兒。

總結(jié)

雅迪華宇發(fā)布鈉電池，特別是支持鉛鈉鋰通配，這不僅是技術(shù)上的進(jìn)步，而且解決了當(dāng)前鈉電池行業(yè)的痛點(diǎn)，打破了與鉛酸電池鋰電池的技術(shù)壁壘，讓鈉電池更接地氣，以后買鈉電池車型會(huì)更便宜，而且換電池也更方便，關(guān)鍵是鈉電池會(huì)提高電動(dòng)車的整車性能。