隨著高大的遠(yuǎn)控軌道龍門吊

來回移動，起起落落

一個個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱被有序、精準(zhǔn)地

從重箱堆場里翻出

迅速吊上一輛輛正在等待的貨車

運往目的地

這樣的繁忙場景

每天都會在花都港碼頭重復(fù)上演

作為廣州北部內(nèi)河港口，花都港以其年超20萬TEU的集裝箱裝卸能力，成為聯(lián)通花都與全球市場的重要物流樞紐和對外窗口，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入愈發(fā)強勁的動力。

位于花都區(qū)沿江大道23號的花都港是國家二類口岸，憑借獨特的地理位置，在區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)中扮演著重要角色。港口內(nèi)海關(guān)、海事、港務(wù)、出入境檢驗檢疫等口岸單位協(xié)同運作，保障了港口規(guī)范高效的運營。

港口處于連接廣州北部區(qū)域與南沙港區(qū)、深圳港區(qū)以及香港的關(guān)鍵位置。這里碼頭岸線長約490米，水深約4米，可停靠2000噸級船舶，年集裝箱裝卸量達(dá)21萬TEU。從航運時效看，花都港至南沙港區(qū)航行需10小時，至香港和深圳港區(qū)均需11小時。憑借花都—南沙、花都—蛇口、花都—香港三大通道，花都港實現(xiàn)了與粵港澳大灣區(qū)樞紐港的全面對接，拓寬了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)貨物的全球物流網(wǎng)絡(luò)。

口岸創(chuàng)新：

從“灣區(qū)一港通”到啟運港退稅

如今的花都港所呈現(xiàn)的繁忙景象，是港口多年來砥礪奮進和創(chuàng)新躍升的最好見證。

“十四五”期間，隨著廣州港集團完成對花都港內(nèi)、外貿(mào)碼頭的全面收購，港口迎來一體化運營的新階段。2022年，花都港聯(lián)合海關(guān)部門率先落地“灣區(qū)一港通”模式，實現(xiàn)貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，并開通“南沙一花都”天天班快線。經(jīng)過三年多實踐，通關(guān)便利化成效顯著：2025年“灣區(qū)一港通”模式箱量同比增長超20%。有效降低企業(yè)通關(guān)成本，助推花都區(qū)產(chǎn)業(yè)升級與港城融合發(fā)展。

2024年，花都港迎來發(fā)展歷程中的重要里程碑——被國家增列為內(nèi)河港口啟運港。這意味著企業(yè)經(jīng)花都港啟運報關(guān)出口的貨物可享受退稅紅利。啟運港退稅政策實施后，成功吸引了大運摩托、國光電器、金鐘汽車等重點企業(yè)選擇花都港出口，有效降低了企業(yè)運營成本。疊加內(nèi)河運費扣減、駁船“天天班”等政策支持，港口的綜合競爭力進一步增強。一家制造企業(yè)的外貿(mào)負(fù)責(zé)人算了一筆賬：“選擇花都港出口，加上退稅政策，每年能為企業(yè)節(jié)省可觀的物流和財務(wù)成本。”

設(shè)施升級：

推進綠色智慧港建設(shè)

站在港口碼頭上，遠(yuǎn)控軌道龍門吊精準(zhǔn)抓取集裝箱；自動化水平運輸車在堆場間穿梭……這是花都港智慧化建設(shè)的真實縮影。

“十四五”期間，花都港啟動花都智慧港能力提升工程，配套推進集裝箱重箱堆場建設(shè)，有效緩解高峰期堆存壓力；新增2臺遠(yuǎn)控軌道龍門吊和1臺固定吊等，這些新設(shè)備的投產(chǎn)運行，顯著提升了港口能級和裝卸效率；2#地磅建設(shè)與砂石堆場雨水處理工程同步完成，為砂石業(yè)務(wù)提供治超管控與環(huán)保治理雙重保障；砂石裝卸二期工程、花都港內(nèi)外貿(mào)同場建設(shè)有序推進。

花都港還積極協(xié)調(diào)海關(guān)，依據(jù)不同品類查驗貨物的特性，科學(xué)規(guī)劃堆位布局，推進查驗場地擴建項目有效落地。目前，查驗位由48個增至70個，大大提升了海關(guān)通關(guān)查驗?zāi)芰Γ瑸楦劭诎l(fā)展提供強有力的硬件支撐。

通道拓展：

編織全球物流網(wǎng)絡(luò)

依托廣州港集團的“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”戰(zhàn)略，花都港持續(xù)拓寬物流通道，構(gòu)建多元化服務(wù)體系，重點打造花都—南沙、花都—香港、花都—蛇口三大物流通道，無縫銜接廣州港國內(nèi)外集裝箱航線。目前已有超過20個車隊、25個內(nèi)外貿(mào)船公司進駐。并且與中遠(yuǎn)海運共建的內(nèi)貿(mào)精品航線，為腹地企業(yè)搭建起高效、便捷通達(dá)全國的物流網(wǎng)絡(luò)，全面增強了進出口物流服務(wù)能力。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間，花都港集裝箱吞吐量實現(xiàn)翻兩番以上的增長，展現(xiàn)出港口廣闊的發(fā)展?jié)摿Α＿@種爆發(fā)式增長背后，是港口與區(qū)域經(jīng)濟的深度融合，通過花都港成功將地理區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為物流成本優(yōu)勢，大幅降低了本地出口企業(yè)的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)和壓力。

港城融合：

助力區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

“展望“十五五”，花都港會進一步提升港口能級，申報新增岸線長度，新建數(shù)個多用途泊位。項目建成后，總岸線長度大幅增加，港口承載能力大幅提升，為打造廣州北部綜合物流樞紐港奠定堅實基礎(chǔ)。”花都港務(wù)公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部經(jīng)理麥冬華充滿信心地表示。

站在“十五五”新起點，花都港清晰的發(fā)展藍(lán)圖已繪制。港口將同步加快推進設(shè)備升級與綠色轉(zhuǎn)型，在一期工程基礎(chǔ)上，新增遠(yuǎn)控軌道龍門吊、自動化水平運輸車（IGV）以及電動正面吊等新能源設(shè)備，實現(xiàn)提效降耗。同時，積極布局分布式光伏項目，充分利用清潔能源，創(chuàng)建星級綠色港口，助力花都港構(gòu)建綠色智慧港區(qū)，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的雙贏。

在業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃方面，通過積極獲取散貨經(jīng)營許可、危險品資質(zhì)及保稅倉等關(guān)鍵資質(zhì)，拓寬業(yè)務(wù)范疇，并大力拓展裝拆箱業(yè)務(wù)，優(yōu)化場地布局、完善配套設(shè)施、強化服務(wù)保障，打造花都區(qū)的裝拆箱集散基地，進一步提升港口的綜合服務(wù)能力和競爭力。

從“通道經(jīng)濟”向“樞紐經(jīng)濟”躍升；將“交通節(jié)點”變?yōu)椤皟r值節(jié)點”，是花都港發(fā)展的核心方向。“未來，花都港將努力實現(xiàn)年集裝箱裝卸量超30萬TEU、年貨物吞吐量超560萬噸的目標(biāo)，成為廣州北部物流產(chǎn)業(yè)的核心樞紐，為花都區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動力。”麥冬華表示。

無論是白天，還是黑夜，花都港依舊繁忙，吊具起落間，集裝箱有序裝船或卸貨，經(jīng)口岸運往各地。如今，這座廣州北部重要的內(nèi)河港口，正充分發(fā)揮自身的核心功能和區(qū)位優(yōu)勢，拓展國際物流通道、創(chuàng)新口岸模式、提升服務(wù)能級，不斷開創(chuàng)發(fā)展新局面，為花都區(qū)乃至廣州北部經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入持續(xù)動力，在大灣區(qū)港口群中譜寫屬于自己的精彩篇章。

來源：花都區(qū)融媒體中心

圖文：姚日文 李沁杰 實習(xí)記者 余悅欣 通訊員：楊玲 何瑩瑩

編輯：洪敏

復(fù)核：龔耀東 吳敏娜

校對：賈愚

審核：鄧必彥

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