首爾，2026年4月7日–捷尼賽思GV60（參數丨圖片） Magma的駕控體驗，不僅源于深厚的技術底蘊與豪華質感，更圍繞一系列以駕駛者為核心的智能技術共同打造。品牌旨在打造一場兼具沉浸感與鮮明品牌格調的多維感官體驗。正如捷尼賽思整車性能評估團隊研發(fā)工程師Donggyu Kim 所言：“我們通過多項專屬功能與獨家技術，為GV60 Magma的駕駛者帶來更具層次、更獨一無二的高性能駕馭感受?！?/p>

專屬性能模式：GT與Sprint沖刺賽模式

捷尼賽思GV60 Magma方向盤左側設有專屬模式按鍵，可一鍵切換Magma獨有的GT模式與Sprint沖刺賽模式，讓駕駛者根據場景與喜好，即時調整車輛整體風格。

GT模式詮釋了Magma系列舒適與性能相融的核心主張。系統(tǒng)將車輛的加速響應調校得平順從容，適合高速長途巡航；而當駕駛者深踩油門到底，強勁動力便會即刻爆發(fā)。電控懸架會主動調節(jié)，在高速下依舊保持穩(wěn)定與舒適；四驅系統(tǒng)與前后動力分配也同步優(yōu)化，進一步提升能效與續(xù)航表現。

Sprint沖刺賽模式則將轉向、懸架、電機與電子限滑差速器（e-LSD）等所有電控系統(tǒng)調至最激進的運動狀態(tài)，帶來更具沖擊力的駕馭體驗。系統(tǒng)同時優(yōu)化前后動力分配與e-LSD控制，最大化抓地性能。Sprint沖刺賽模式淋漓盡致地呈現Magma毫不妥協的高性能理念。

智能聯動，打造沉浸式駕控體驗

捷尼賽思GV60 Magma駕駛模式的一大亮點，在于能夠精準識別駕駛者意圖，并自動聯動各項性能模塊協同工作。

例如在GT模式下，當油門踏板完全踩下時，Auto Boost功能便會自動激活，無需額外操作即可瞬間釋放最強加速性能。

Sprint沖刺賽模式可聯動Auto Boost與多項隱藏功能，進一步釋放車輛潛能。車輛靜止時，同時踩下剎車與油門即可激活起跑控制功能。該模式會將高性能電池管理切換至RACE模式，主動控溫以保證持續(xù)輸出最強動力；同時將VGS虛擬換擋系統(tǒng)調至最強運動設定，以更凌厲的換擋響應、聲浪與邏輯，將高性能駕駛體驗推向極致。

VGS虛擬換擋系統(tǒng)：復刻燃油車的真實機械質感

捷尼賽思GV60 Magma搭載先進的VGS虛擬換擋系統(tǒng)，真實復刻高性能燃油車的換擋質感。系統(tǒng)通過擬真聲浪，模擬V6發(fā)動機搭配8速雙離合變速箱（DCT）的駕駛感受。

這套系統(tǒng)具備高度自適應能力，換擋節(jié)奏、手感與聲浪均隨駕駛模式精細調整：舒適模式優(yōu)雅平順，Sprint沖刺賽模式則極具動感。為讓模擬更逼真，系統(tǒng)還加入轉速斷油功能，在使用撥片手動換擋時還原真實機械特性，復刻燃油發(fā)動機到達轉速紅線后斷油的經典效果。

主動聲浪技術，沉浸式聲效體驗

與VGS虛擬換擋系統(tǒng)相輔相成的，是升級后的e-ASD+主動聲浪技術。為打造更符合高性能車型定位的沉浸式聲效體驗，車輛額外加裝了兩枚外置揚聲器。

駕駛者可在兩種專屬聲浪中自由選擇：一種源自古德伍德速度節(jié)，充滿力量感與未來感的純電聲浪；另一種則專為VGS虛擬換擋系統(tǒng)開發(fā)，真實復刻高轉發(fā)動機逼近9,000轉紅線時的渾厚聲效。