日本這會(huì)是真的慌了，中國還沒出手，日本真的就到生死存亡時(shí)刻了。

日本的能源生命線，被美伊沖突給掐斷了，44艘日本相關(guān)船只滯留波斯灣，3月原油進(jìn)口量約為5203萬桶，創(chuàng)2013年以來最低水平，汽油價(jià)格飆升到36年新高，日本經(jīng)濟(jì)面臨生死考驗(yàn)。

被逼到絕境的日本，終于放了大招：釋放石油儲(chǔ)備，進(jìn)口能源改道。

先說釋放石油儲(chǔ)備，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù)，日本國內(nèi)石油儲(chǔ)備，大約有254天的用量。其中日本政府，考慮在5月追加釋放儲(chǔ)備，釋放量相當(dāng)于日本20天的用量。

但是，這治標(biāo)不治本，儲(chǔ)備再多，也架不住能源價(jià)格暴漲，能源價(jià)格一漲，日本制造業(yè)成本就會(huì)上升，就會(huì)造成國內(nèi)通脹，產(chǎn)品國際競爭力不足，日本經(jīng)濟(jì)面臨生死存亡時(shí)刻。

高市早苗政府急得跳腳，也難怪，自從她上臺(tái)以來，就沒遇到過啥好事，美國對她加征高關(guān)稅，俄羅斯能源對日本禁售，中國軍民兩用物項(xiàng)對日本加強(qiáng)管控，朝鮮將其稱為千年宿敵，日本可謂是四面楚歌。

現(xiàn)在能源危機(jī)對日本來說最致命，為了解決這個(gè)難題，日本宣布：中東原油改道，通過管道走沙特紅海一側(cè)，走曼德海峽，繞過霍爾木茲海峽。

這不是簡單換條路，是拿整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)賭命。

首先，日本能源極度依賴中東原油，原油對外依存度99.7%，幾乎全靠買，這當(dāng)中，95%的原油來自中東，70-82%的原油需要經(jīng)過霍爾木茲海峽，伊朗一出手，日本能源瞬間斷供。

日本能源逃生路線并不合理，你有沒有想過，為啥日本原油要走霍爾木茲海峽嗎？就是因?yàn)檫@條線路它便宜啊，中東原油直接在波斯灣裝船，成本低啊。

現(xiàn)在日本想走紅海，這樣一來，沙特東部的油田，要經(jīng)過1200公里的輸油管道，把油運(yùn)到紅海沿岸的港口，即便滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，每天運(yùn)輸能力也才700萬桶，其中只有500萬桶可以出口，而霍爾木茲封鎖前，每天運(yùn)輸量大約是2000萬桶原油以及成品油，缺口太大，管道沒法彌補(bǔ)。

而且，以前走霍爾木茲海峽，行程只要6000海里，現(xiàn)在要9000-11000海里，要多花10天以上，這增加的可都是成本。

再加上管道運(yùn)輸可不便宜，日本就算能進(jìn)口石油，價(jià)格也比原先貴得多。

更致命的是，你以為改道就安全了？想太多了，新航線的命門——曼德海峽可是胡塞武裝的地盤，霍爾木茲海峽走不過去，曼德海峽照樣也得被封鎖。

所以現(xiàn)在的日本，真的是到了生死存亡時(shí)刻了，不過這也是日本自找的。

作為一個(gè)資源匱乏的島國，本來就極度依賴進(jìn)口原材料，日本想的不是與世界為友，反而跟著美國制裁這個(gè)，制裁那個(gè)，親手堵住自己的能源路，現(xiàn)在只能任人宰割了。