昨日，阿曼交通、通信和信息技術(shù)部長(zhǎng)賽義德·阿爾·馬瓦利認(rèn)為，根據(jù)海事協(xié)議，途經(jīng)霍爾木茲海峽的船舶不應(yīng)被征收費(fèi)用，因?yàn)樵摵{是一條天然航道。

此前，美聯(lián)社援引伊朗消息人士的話報(bào)道稱，伊朗和阿曼將對(duì)通過(guò)霍爾木茲海峽的船只收取通行費(fèi)。隨后，西方媒體報(bào)道稱，這筆通行費(fèi)據(jù)稱將以加密貨幣收取。

“阿曼蘇丹國(guó)在此問(wèn)題上的立場(chǎng)是明確的，與已簽署的協(xié)議一致。霍爾木茲海峽是一條天然的國(guó)際水道，受國(guó)際海事公約管轄，不受任何單方面控制。”

這位部長(zhǎng)在阿曼協(xié)商會(huì)議發(fā)表講話時(shí)表示，否認(rèn)了有關(guān)阿曼將對(duì)通過(guò)霍爾木茲海峽收取通行費(fèi)的報(bào)道。

他表示，包括美國(guó)和伊朗在內(nèi)的一些國(guó)家尚未簽署海上航行協(xié)議，這在該問(wèn)題上造成了法律空白。

“關(guān)于霍爾木茲海峽命運(yùn)的談判正在通過(guò)外交渠道繼續(xù)進(jìn)行，阿曼外交部也參與了討論，”馬瓦利補(bǔ)充道。

4月8日晚，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普宣布與伊朗達(dá)成為期兩周的停火協(xié)議。伊朗外交部長(zhǎng)阿巴斯·阿拉格奇隨后宣布開(kāi)放霍爾木茲海峽，該海峽承載著全球約20%的石油、石油產(chǎn)品和液化天然氣供應(yīng)。

馬瓦利的表態(tài)直接回應(yīng)了此前的收費(fèi)傳聞，也凸顯出霍爾木茲海峽通航規(guī)則的爭(zhēng)議焦點(diǎn)。

據(jù)悉，伊朗此前確有對(duì)海峽通行船只收費(fèi)的計(jì)劃，3月30日其議會(huì)國(guó)家安全委員會(huì)已審議通過(guò)相關(guān)法案草案，擬通過(guò)分級(jí)定價(jià)、非美元結(jié)算等方式收取通行費(fèi)，以此彌補(bǔ)戰(zhàn)爭(zhēng)損失與制裁缺口，但該方案尚未全面落地。

此次阿曼明確否認(rèn)參與收費(fèi)，意味著伊朗若單獨(dú)推行收費(fèi)計(jì)劃，將面臨更大的國(guó)際輿論與法理壓力。

從國(guó)際法理來(lái)看，霍爾木茲海峽作為國(guó)際航行海峽，依據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，各國(guó)船舶享有過(guò)境通行權(quán)，沿岸國(guó)無(wú)權(quán)征收非服務(wù)性費(fèi)用，這也是阿曼否認(rèn)收費(fèi)的核心依據(jù)。

但伊朗與美國(guó)均未正式簽署該公約，雙方在海峽管控權(quán)上的分歧，進(jìn)一步加劇了通行規(guī)則的不確定性，這也正是馬瓦利所提及的“法律空白”的核心所在。

目前，美伊停火后已有少量船舶通過(guò)霍爾木茲海峽，但上千艘滯留船只仍處于觀望狀態(tài)，船東需等待安全信號(hào)確認(rèn)后才敢通行。

阿曼作為海峽沿岸關(guān)鍵國(guó)家，其中立立場(chǎng)對(duì)海峽通航秩序的穩(wěn)定至關(guān)重要，此次參與外交協(xié)商，有望在伊朗、美國(guó)及國(guó)際社會(huì)間發(fā)揮協(xié)調(diào)作用。

隨著4月10日美伊伊斯蘭堡談判臨近，海峽收費(fèi)、通航管控等議題或?qū)⒊蔀檎勁兄攸c(diǎn)，而阿曼的立場(chǎng)的，也將成為影響談判走向及海峽長(zhǎng)期通航規(guī)則的重要因素。