一個消息扔出來,.評.論區(qū).炸了。
路虎要出一.臺比攬勝還大的.東西,六座,車長.五米一,軸距三米多,預計.起售價30幾.萬.。
光看這幾.個數(shù)字,很多人的第.一反應都是——不可能吧.?
先把底.牌翻開說清.楚.。
這臺車.的.正式.名字叫路虎神.行.者E0.V,是奇瑞.和路虎合在一起.搞的,計劃2026年下半年在常熟工廠投.產(chǎn)。
用.的是奇瑞.的E0.X平臺,搭載2.0T插.混.系統(tǒng),5.1.7度電,純電續(xù)航.120公里,綜合續(xù)航超過1200公.里,還支持.800V高壓超充,12分鐘能補500公里。
越.野這塊也沒有缺席,i-VTM4扭矩矢量四驅(qū),前后橋動力0-100%自由分配,沙地.雪地多地形模式,路虎.的越野基因沒有丟。
參數(shù)表看下來,.說它是「.平.替攬勝」倒也不冤。
但問題就.在這.兒.。
骨子里是奇瑞的東西,外面掛著.路虎的標,電池是寧德時代的,智能化是華.為的方案,芯片是高通的.,最后合成一輛貼著英倫牌子的車。
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你不能說它不是路虎,但它確實不再是我們.印象里那個喝油,方方正正,在泥地里硬趟的.家伙了.。
這是一.種全新.的混.合體。
路虎的老粉可能有點接受不了.,.但細想想,這.條路好像也沒什么毛病。
說回.價格這.件.事。
30.0000出頭這個數(shù),放在.路虎的牌子下面,.本.身就是最精明的.鉤子.。
它瞄準的絕對不.是那群原本就在看衛(wèi)士,.看發(fā)現(xiàn)的人,.那批人的購車邏輯和預算都在另一個維度。
它.要打的是一片更大的.戰(zhàn)場—.—那些對理想L8,問界.M9早就心動,但心里始.終對英倫豪華品牌有點念.想的人。
給你一.個帶著越野基因,有豪華品牌故事,但價格合理的.選擇,這個.組合放在2026年的市場里,很難說沒有殺傷力。
畢.竟攬勝.運動版要八九十萬,E0V起售價.僅為它的一半不到。
同.一個英文字母.標,兩個平行世界的.價格,你選哪個?
但.我覺得這.臺車更像是一.個信號。
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它.告訴你,那些老牌豪華玩.家真的.坐不住了。
他們開始.用一.種非常直接的方式下.場,放低姿態(tài).,用上中.國供應鏈里最能打.的東西,定一個讓人心跳加速的價格。
這不是簡單的洋品牌國產(chǎn)化,也不是豪華品牌走量,而.是整個戰(zhàn)場的.邏輯變了.。
以后可能沒有所.謂純粹的國產(chǎn)或進口,只有誰能把.最好的技術(shù),以最合適的體驗,裝進.一個讓人心動的價格里。
誰.做到了,.誰.就贏。
當然,.現(xiàn)在.還只是.渲染圖和參數(shù)表的階段。
參數(shù)可以堆,渲染圖可以畫,.但一臺車好不好開,坐進去舒不.舒服,第三排能不能真的坐成年人,這.些都要等實車說話。
我.挺期.待看.到實車的那一天。
不是.看它長.什.么樣,而是想知道.,當路虎.的標遇上寧德的電池.和奇瑞的平臺,到底能交出一份什么樣的答卷。
它可能不純粹了,但或許正因為不純粹,才更適.合今.天這個.時代。
畢竟,能打動人.的從來不.是血.統(tǒng),而是實力。
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