從最初第一眼看到小鵬P7+那令人眼前一亮的官圖，到后來親自花費三天時間深入試駕體驗，在這個過程中，我對這臺車的理解發生了顯著變化，逐漸從僅僅認為它是“顏值擔當”，成功轉向了認定它為“實力派選手”。小鵬P7+身為小鵬P7家族的升級力作，其不僅完美延續了原本的轎跑造型，展現出獨特的魅力與動感，更在智能駕駛、續航表現以及空間布局等多個關鍵方面進行了大量卓有成效的優化。

今天，我滿懷誠意地把自己對于這臺車最真實的感受以及經過實測得出的數據毫無保留地分享出來，真心希望能夠對那些正在密切關注這臺車的朋友們有所幫助，讓他們在了解這臺車時能有更全面、準確的參考。

續航達成率如何

我拿到的這臺是后驅長續航版，官方CLTC續航為725公里。在深圳市區通勤加快速路跑了整整一天，全程開空調23度、載兩人，實際行駛了412公里后表顯剩余續航還有298公里，算下來綜合達成率接近98%。這個成績比我之前測過的很多同級車都要扎實，小鵬的能耗控制確實進步明顯。

不過需要注意的是，高速工況下的達成率會有明顯下降。我從廣州跑到珠海，120km/h巡航跑了160公里，表顯續航掉了210公里，達成率約76%。這對于一臺單電機后驅車來說屬于正常水平，畢竟高速風阻和電機高轉速都會增加電耗。如果你經常跑長途，建議選裝更大的電池包或者提前規劃好充電站。

智能駕駛好用嗎

小鵬P7+搭載的是XNGP 4.0系統，雙Orin-X芯片加激光雷達的方案。我在晚高峰的深南大道上開啟了城市NGP，車輛能夠自主完成變道超車、識別紅綠燈、避讓路邊違停車等動作。最讓我驚訝的是通過無標線路口時的決策能力，它不會像老款那樣猶豫不決，而是像老司機一樣緩慢試探后果斷通過。

但是智能駕駛并非完美無瑕。遇到施工路段臨時改道的錐桶，系統會提前減速并發出接管提示，目前還無法完全自動繞行。另外在雨天夜晚，激光雷達和攝像頭融合的可靠性也會打折扣，出現過兩次誤識別把水坑當成障礙物急剎的情況。我的建議是把它當成高級輔助，手還是要放在方向盤上。

后排空間大不大

P7+雖然延續了溜背造型，但后排頭部空間出乎意料地寬裕。我身高1米78，在前排調好駕駛位后坐進后排，腿部還有兩拳半余量，頭部離頂棚剛好一拳。秘密在于車頂內部做了掏空處理，加上座椅靠背角度可調，長途乘坐不會覺得壓抑。全景天幕雖然不能打開，但隔熱效果比老款好很多。

后備箱空間則是另一個驚喜。常規狀態下能輕松放進三個24寸行李箱加兩個雙肩包，放倒后排座椅后進深接近1.9米，而且開口巨大。我實測放了一輛折疊自行車和一套露營裝備還有空余。相比Model 3那種開口較小的后備箱，P7+的掀背設計實用性更強，周末帶娃出行或者搬家拉貨都能應付。

充電速度有多快

在S4超快充樁上實測，從10%電量開始充，峰值功率達到了312kW，持續到45%才開始緩慢下降。充電10分鐘補能280公里，從10%充到80%只用了19分鐘，這個速度已經非常接近燃油車加油體驗了。而且小鵬的自營充電網絡覆蓋還不錯，我在珠三角地區基本每50公里就能找到一個S4樁。

不過第三方充電樁的表現相對來說就比較普通了。以國家電網60kW的樁為例，P7+在其上充電時功率只能跑到55kW左右，充滿電所需時間長達一個多小時。另外還需要特別注意的是，電池在冬天低溫環境下充電功率會受到限制，當處于0℃環境里啟動充電時，功率僅有90kW，只有等電池加熱到15℃以上才能夠恢復高功率充電狀態。所以倘若你家附近沒有超快充樁，那么在考慮日常補能便利性方面還是要慎重一些。

哪些缺點要警惕

第一個明顯的缺點是底盤濾震偏硬。過減速帶或者坑洼路面時，后橋會有比較生硬的沖擊感傳進車廂，尤其后排乘客感受更明顯。雖然這種調校能帶來更好的彎道支撐，但對于追求舒適的家庭用戶來說，可能不如比亞迪漢或極氪007那么柔和。建議試駕時專門找爛路開一開。

第二個缺點是車機系統偶爾會出現卡頓的情況。盡管該車采用了驍龍8295芯片，然而在我使用過程中，切換導航和音樂應用時遭遇過兩次大約3秒的延遲現象。除此之外，語音助手雖說能夠對車窗空調進行控制，可在連續對話時偶爾會出現誤喚醒的狀況。另外值得一提的是，全景天幕外觀固然好看，但是在夏天經過暴曬后，車內溫度會變得很高，即便配備了遮陽簾，也仍需提前開啟空調來降低溫度。這些細節充分表明P7+在軟件優化方面還有較大的提升空間。

現在買劃算嗎

截至2026年4月，小鵬P7+的官方指導價處于22.99萬到28.99萬這個區間，在終端市場普遍存在著約1.2萬左右的現金優惠。倘若選擇走置換補貼并且疊加地方消費券的方式，那么入門版車型落地的價格能夠控制在22萬以內。

對比同價位的特斯拉Model 3煥新版以及比亞迪海豹冠軍版，小鵬P7+在智能駕駛和充電速度方面展現出一定優勢。然而，其品牌保值率以及售后網點數量相較于比亞迪則稍顯遜色。

建議著急用車的朋友可以入手，尤其適合追求科技感和設計感的年輕家庭。但如果不著急，可以再等等下半年的改款消息，因為傳聞P7+會推出增程版本以及進一步下探價格。另外一定要親自試駕，重點體驗后排顛簸感和高速噪音。如果你能接受它的缺點，那么它絕對是20萬級別里綜合實力很強的選擇。

你覺得小鵬P7+最打動你的是它的智能駕駛、超快充電還是轎跑外觀？或者你有其他更看重的點？歡迎在評論區聊聊你的真實想法，也別忘了點贊轉發給正在選車的朋友！